作为吉利汽车CMA平台的重磅车型，星瑞自上市以来，引发了消费者的强烈关注。尤其是产品口号“不比不试不卖”，更是给潜在用户不小的好奇。

那么，这款A+级轿车，产品实力如何？日前，小编于广东竞速国际赛车场全程观看了吉利星瑞全地形挑战赛总决赛。从中，或许我们可以一探究竟。

星瑞圈速赛-充分展现出色的动态性能

众所周知，赛道是最能展现一辆车极限性能的试验场。出色的圈速成绩，除了需要动力强悍之外，还需要在底盘调校、制动等方面拥有出色表现。本次吉利星瑞全地形挑战赛总决赛，共有四支星战队，分为三轮比赛，包含了星瑞圈速赛、竞品挑战赛和障碍赛。

首轮开启的星瑞圈速赛，毫无疑问是大家关注的焦点。毕竟，运动性是星瑞这款车的出色亮点之一。

在这轮比赛中，星妙战队的女车手大乔驾驶星瑞赛出了56秒左右的圈速，成为了这一轮中最快的车手。之所以能如此出色，除了车手拥有较高的驾驶技术外，与星瑞这款车型优异的动态性能也密不可分。

新车诞生于CMA平台，采用了前麦弗逊加后多连杆的悬架组合，从机械规格看，是同级领先的水准。在现场观赛时，能发现，星瑞在赛道疾驰时，即便在弯道中，车身的姿态依旧平稳，展现了越级的驾控表现。

竞品挑战赛-星瑞在动力方面拥有较大优势

在第一轮圈速赛过后，便来到了颇受关注的竞品挑战赛。活动方准备了多辆同级车型，以供参赛队伍进行挑选。其中，包含了我们熟悉的大众速腾、本田思域、丰田卡罗拉。

为了刷出更快的圈速，获得更高的积分。三支参赛队伍选择了本田思域，毕竟这款车型的较大卖点就是运动性能，另外一支队伍则选择大众速腾参战。

观看完这一轮比赛后，从现场计时的工作人员了解到，思域的最快成绩为57.26秒，而驾驶速腾的则是1分01秒。相比星瑞在上一轮圈速赛的56秒左右的圈速成绩，可以看到，星瑞在赛道中相比竞品还是有不小优势。

之所以能取得更快的圈速成绩，星瑞在动力方面的优势则是一大原因。新车全系搭载了2.0T发动机，其最大功率达到190马力。匹配的是7挡双离合变速箱，拥有高效的传动表现。

相比于竞品思域和速腾搭载的1.5T和1.4T发动机，星瑞在动力层面可谓碾压。所以，对于动力性能有较高要求的消费者，星瑞是一款值得关注的车型。

趣味障碍赛-新手也能秒变老司机

随着汽车保有量的不断增加，不少停车场都设计相当狭窄，停车泊位对于一些驾驶员来说，已变成一种心理压力。

在第三轮比赛中，活动方就饶有趣味设置了障碍赛。参赛选手需要倒车入库，通过重重障碍并把足球射进龙门。而星瑞四周的玻璃均已被遮住，只能依靠其特有的540°全景透视功能，因此非常考验车手对线路以及车体的感知。

从官方了解到，星瑞的540°全景透视功能，不仅能监控车辆四周，还能透视底盘，最大限度消除了安全隐患。对于新手和倒车不熟练的驾驶员来说，可谓是一种福音。

而在这轮比赛中，从工作人员了解到，星动战队的陈皓沛以4分钟的成绩获得了第一名。

三轮比赛下来，有趣的是，星动战队与星趣战队势均力敌，同积了34分。为了一决高下，活动方决定加赛一轮，两支车队各派一名车手，顺时针反跑赛道一圈决胜负。最终，星动战队以两秒的优势，夺得了吉利星瑞全地形挑战赛总决赛的总冠军。

写在最后

整场比赛观看下来，不难发现，吉利汽车以星瑞为“载体”，通过圈速赛、竞品挑战赛和障碍赛，很好的展现了新车在产品方面的硬实力。

事实上，在市场表现方面，星瑞已经获得了越来越多消费者的认可。据官方销量快报显示，3月，星瑞售出了14,356辆，实现环比增长约97%。上市5个月，累计销量逼近5.5万辆。对于一款A+级定位的轿车而言，这个表现已经是相当抢眼。有充分的理由相信，随着吉利在营销方面的进一步发力，新车将获得更出色的销量成绩。