需求不足影响价格：在市场经济中，需求永远都是价格的决定因素。本身纯电动车目前还属于新生事物，它的受众群体就比较有限，而二手车市场的消费者，其消费一般就会更加趋于理性，更不易接受新生事物，所以，二手纯电动车的估值就会更低一些。

估值方面欠缺经验：纯电动车的动力系统和传统燃油车型完全不同，主要是电机和电池，但是目前还没有一家权威的第三方机构可以对其进行检测，所以在估值方面，暂时还只能以电池的寿命来判断。而且，由于新能源车的保值率没有通行的计算方式，二手车商也只能通过压价来降低风险。

售后服务难以保证：二手纯电动车的质保问题，也是消费者所担心的：车辆变更之后，质保是否跟随；电池出了问题，维修费用如何？这些问题目前厂家也没有很明确的说法。

政策优惠尚未覆盖：目前为了推广新能源车，各级政府都有丰厚的补贴政策，但是这些政策并不包括二手车，自然对消费者的吸引力就会大大降低。

里程焦虑挥之不去：由于技术上的局限，目前的电池始终存在着电量衰减的问题。一辆保养得当使用了三年的传统燃油车型，其发动机还正处于工况最好的时期，一般至少还能健康工作十年以上，而一辆使用了三年的纯电动车，其电池的续航能力可能已经衰减到一定程度了，而且不同的厂家，其电池质量也参差不齐，而车主可能就是因为这个原因想换车，这样的车流入到二手市场，保值率就可想而知了。

品牌定位或存疑问：特斯拉本身的品牌定位于高端，通过一些市场炒作，可能会达到一定效果，但是毕竟品牌积淀比较浅，还无法和传统的高端汽车品牌相提并论。而且在二手车市场，更重要的还是多年累积的口碑，比方说丰田的部分车型，保值率就相当高。在这样一个消费者普遍更理性的二手车市场，还有多少人愿意支付特斯拉的品牌溢价，就是一个值得衡量的问题。

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