沃尔沃，我对它最早的记忆，来自于一个富二代同学。那是二零零几年，放暑假蹭她家的车回家，她爸开的就是老款的XC90，那温润细腻的实木饰板如德芙般丝滑。这是我对豪华最初的理解。

4月9日，“驾域 2021沃尔沃赛道日”，首站来到成都，我第一次与这个豪华品牌亲密接触。而这一次体验，也解答了多年来萦绕在我心中的疑问：“什么是豪华？”

曾经有个美系品牌试图告知公众“无后驱，不豪华”。不料，被中国网友以“五菱宏光”实力打脸。但沃尔沃对“豪华”的理解是：“安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”。

两相对比，我更认同沃尔沃的豪华观。这，是对人、对家、对自然的尊重。

它可以快可以野 但前提是安全

人们都说老司机“车开得越久，车开得越怂”。这是真怂吗？是见过太多“瞬息之间”的“谨慎沉稳”。

很多时候只会“快”，并不是好事，又快又稳，才是真能耐。

就拿这次，在“赛道日”上体验到的“全新S60”来说。其T8 E驱混动车型，零百加速仅为4.6秒，与S4、M-power、AMG43高性能的运动轿车在同一水准。

全系标配City Safety城市安全系统。两圈赛道体验下来，在速度与激情之上，又快又稳说的就是它啦。

而“赛道日”上的另一款明星车型——XC40，沃尔沃则是特意搭建的一座巨大“雪山”，将其不同小觑的越野性能，直观展现。

比如，它所拥有的超越同级的智能四驱独立控制系统，能实时监测每个车轮状态，一旦某个轮胎出现打滑，在0.08秒的时间里，电脑就会做出判断，将车轮动力从新调配。从而保障XC40，能越，能野！

它能陪你未来可期 前提依然是安全

在沃尔沃，“安全”不是被简单的区分为“主动安全”和“被动安全”。除了前文提到的，沃尔沃全系标配City Safety城市安全系统之外，沃尔沃的安全，贯穿了所有的用车场景。

它推出首个清洁座舱综合解决方案——CLEANZONE®清洁驾驶舱。利用“复合活性炭空调滤芯”，将95%的有害PM2.5颗粒物隔绝在车外，更通过严苛的选材和检测标准，最大限度的避免了车内材料带来的污染。我随机打开一辆“赛道日”展示区的沃尔沃新车，都不会闻到任何异味。

当事故不可避免，沃尔沃最高强度笼式承载安全车身将最大限度的保证座舱不变形。这种强度达到1600MPa的硼钢，其强度甚至超过了美国最新的航母。同时，SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈保护系统将最大限度的保障成员安全。

沃尔沃还全系标配Volvo On Call随车管家。在紧急情况下，它能寻找并锁定车辆、提供紧急救援等等。即使你受困无法自救，沃尔沃都能找到你、帮助你、甚至救你。

还是那句反复听到的话“在沃尔沃，安全没有高配低配”。而在沃尔沃，“入门即安全”不只是一句口号。

四三说

有人说，“沃尔沃的卖点只剩下安全了。”

我要反问：“安全难道不是最重要的吗？”

即便是以危险、刺激著称的“极限运动”，它的大前提不依然是安全吗？没有安全保障的“极限运动”与“玩命”又有什么区别？

创立90多年，沃尔沃所能给用户的，当然不仅仅是安全，但一切的基础都是安全。

试问有谁不愿意把信任托付给一款安全的车呢？毕竟，没有什么豪华，比得过家人的安全和健康。今年第一季度，沃尔沃汽车在中国大陆市场累计销量达45,151辆，同比增长118%，创下品牌史上最佳第一季度销量纪录，在也印证了中国消费者对沃尔沃品质的认可和青睐。