昨晚，比亚迪一口气上市了四款纯电新车。说是新车，其实也不尽然，应该说是比亚迪为旗下所有纯电车型都配备了磷酸铁锂刀片电池。

其中，2021款唐EV综合补贴后价格为27.95-31.48万元，秦PLUS EV综合补贴后价格为12.98-16.68万元，宋PLUS EV综合补贴后价格为16.98-18.68万元，2021款e2综合补贴后价格为9.98-11.58万元。

具体来看看这四款车型。

2021款唐保持与老款一致的内外设计，电池由三元锂电池换为刀片电池，共推三款车型，电池容量均为86.4kWh，加速时间两款高性能四驱版分别为4.4秒和4.6秒，长续航版为8.9秒，NEDC续航为505km和565km。此外，2021款唐EV拥有“五星安全”和“三项全优”认证，充电10分钟可跑118km。

秦PLUS EV是首次现身，它和DM版长得类似，长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2715mm。共推4款车型，电池容量为46.5kWh、57kWh和71.7kWh，NEDC续航里程为400km、500km和600km。驱动电机的最大功率为135kW，官方百公里电耗为12.9kWh。30分钟直流快充，电量即可从30%充至80%。

宋PLUS EV共两款配置，电池容量均为71.7kWh，NEDC续航里程为505km，配合全新一代智能温控系统，安全性进一步提升。另外，全系配备360°高清全景影像系统、全息透明影像系统、智能遥控驾驶、新能源专属的移动电站、VTOL 220V电源输出等。

最后一款，e2，它不属于王朝系列，定价也更亲民，小巧的身形更适合城市代步。它搭载刀片电池，加上轻量化安全车身，全面的主被动安全配置。同时拥有NEDC 401km的长巡航，百公里电耗低至10.8kWh。

随着新能源车保有量大幅增加，其发生交通事故的风险也相应上升，动力电池的安全性变得更加重要。作为比亚迪自主研发的电池技术，刀片电池以优异的安全、强度、续航、寿命、功率等特点获得了市场的好评。首款搭载刀片电池的比亚迪汉，上市后连续月销破万，不仅卖得好，在网络上的口碑也是相当不错。

针刺测试是对动力电池安全性的严苛考验，它模拟了电池的内短路，触发了热失控，导致动力电池燃爆，而比亚迪的磷酸铁锂刀片电池在这方面是有优势的。比亚迪不满足于此，又用重量46吨的重卡碾压刀片电池包。测试下来，刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象，电池包装回原车依旧可以正常使用。

虽然刀片电池并没有在各方面性能上领先其它形式的电池许多，但大家依然对其抱有不小的期望，因为它是比亚迪100%自主研发和设计，掌握了新能源车最重要的技术之一。中国品牌的电动车想在国际上站稳脚跟，必须把核心技术、自主生产捏在手里，比亚迪让人看到了这种可能性。

目前，刀片电池产能快速爬坡，不仅可以满足比亚迪自身需要，还可向其他品牌供货，未来，在国内外其他品牌的新能源车上也能见到比亚迪刀片电池的身影了。