在国内皮卡汽车市场，深耕皮卡界多年的老炮儿长城汽车可以说是做到了一家独大，无论是稳打稳扎的风骏系列，还是后起之秀长城炮都深受消费者的喜爱，尤其是近年来皮卡政策放开，长城皮卡又吃到了更多的红利，销量持续攀升。

去年全年，长城皮卡的销量累计达到了225002辆，而作为长城皮卡旗下主力车型的长城炮，更是连续8个月销量过万，年销量达到了惊人的114878辆。

值得注意的是，长城炮的火爆也引发了一系列蝴蝶效应，我们可以看到越来越多的车企开始在这一领域布局来丰富消费者的选择，比如吉利远程Fx，五菱征途等。但毫不夸张地说，在当下的皮卡市场，还没有一家可以和长城汽车扳手腕，如今为了进一步巩固其在皮卡市场的地位，长城汽车又将在上海车展推出一款全尺寸的皮卡车型。

外观气吞山之势，足见格局

从目前曝光的效果图可见，新车采用全新设计语言，外部轮廓棱角明晰，且充满肌肉感，营造出极富视觉冲击力的强大气场。内圆外方的大灯造型既精致又简洁大方，搭配矩阵式星辉大尺寸中网，带来庄重大气的豪华质感。

新车尾部采用纵置尾灯+贯穿式灯带设计，彰显苍劲孔武力量感之余，更通过矩形轮廓的勾勒洋溢着中国传统建筑美学之神韵，车尾带来的视觉效果与车身前脸相呼应。长城全新全尺寸皮卡此般首尾正面效果图带来的感受，并非简单的“霸气”、“硬朗”之辞藻可修。而更是一种开天辟地新格局的恢弘气势。

首款采用V型发动机和纵置9AT的国产皮卡

众所周知，中国汽车行业一定程度上来说是大排量高性能发动机研发的荒漠。由于排放法规和用车环境的原因，一直以来国产乘用车品牌和小型商用车品牌的主力研发方向都是2.0升和1.5升排量发动机，试图在动力性和燃油经济性之间找到平衡。但其实中国消费者对大排量高性能发动机的需求一直相当旺盛，尤其皮卡这类集轿车、SUV、货车和休旅车功能于一身的大块头产品，小排量发动机意味着小马拉大车，没有能力帮助用户完成更多任务。目前消费者能够买到的大排量高性能皮卡基本都是进口产品，不仅价格昂贵而售后服务没有保障，因此其实消费者一直希望国产高性能皮卡出现，满足日益增长的市场需求。

长城全尺寸皮卡3.0T V6汽油机+9AT动力总成，恰好满足了消费者对于高性价比国产性能皮卡的需求，它不仅是首款采用V型发动机的国产皮卡，也是首款采用纵置9AT变速箱的国产皮卡，达到了国际领先水平，从此国产皮卡也拥有V型六缸发动机可选。目前全球皮卡市场中最知名的高效汽油V6发动机便是福特F-150的3.5T双涡轮动力，长城3.0T汽油动力的出现将在全球皮卡行业中开创3.0升V6高效汽油动力的时代，38%的同级最优热效率能够爆发出与顶尖双涡轮增压汽油发动机同等水平的动力性。并且未来长城全尺寸皮卡还将推出3.0T混合动力车型，在进一步提升车辆性能的基础上以实现更出色的燃油管理效率，更加适合国内用户的用车习惯。

除福特F系产品外，其余国内目前能够买到的大排量进口汽油动力全尺寸皮卡中，Ram 1500搭载5.7升V8动力，丰田坦途同样搭载5.7升V8动力，日产泰坦搭载5.6升V8动力。这些车型搭载的虽然都是大排量V8发动机，但实际发动机效率其实并不比长城3.0T强悍，升功率属性更是远低于长城自研动力。因此可以说长城全尺寸皮卡的动力组合能够充分满足中国消费者对于高性能的需求，从此国产皮卡也有值得称道的自主研发高性能动力系统，彻底打破了进口品牌对于高性能皮卡市场的封锁。

全尺寸的四轮独立皮卡意味着这个车型根本就不考虑所谓的生产资料市场，它只会专心于越野和泛户外；四轮独立可以带来更好的操控性、舒适性、灵敏度——虽然它是全尺寸，但是四轮独立仍然会好很多。

在全尺寸的领域里，它的产品价格层次和消费群体的要求都比较高，如果没有拿得出手的东西贸然进入没有任何意义，除了被人奚落笑话剩不下其它。国内之前的全尺寸只有美国的猛禽、RAM 和坦途之类，这几个车型在美国都很成功，质量、性能、造型都很优秀，所以国产品牌想进入这个市场必然要拿得出手能跟他们媲美的产品，尤其是产品力这方面必须有自己独树一帜的地方，只有跟它们排在一起时候不落下风才有希望。

所以长城的全尺寸皮卡居然来了个四轮独立！这真是太没想到了，长城的全尺寸用自主品牌最有说服力的开创性来进入这个市场，就像长城炮刚进入这个市场时的策略一样，一开场又跑到了前面。而且这架势，越跑越快。

长城为什么要造全尺寸皮卡

长城为何要打造这样一台大皮卡车型？首先，目前全尺寸皮卡在国内是空白领域，而长城在皮卡领域深耕多年，占据着市场二分之一以上的份额，现有的成绩以及不满足了，长城想要在这方面有所突破，国内第一全尺寸皮卡听起来就非常十分有噱头，对于开拓全尺寸皮卡这个新的领域来说还是非常有意义的。

其次，长城的技术水平已经允许其打造全尺寸皮卡了。基于这么多年的经验积累和技术突破，长城在三大件方面均有所创新，坦克平台已经构建完毕，3.0T的发动机趋于成熟，甚至纵置9AT变速器也实现量产。三大件的加持之下，长城的各种其它硬件、软件更不是什么问题，因此有这个雄厚的实力去打造全尺寸皮卡。

最后，全尺寸皮卡在某种意义上就会成为长城彰显自身实力的一款标杆车型，同时有效丰富长城皮卡的产品矩阵。一旦全尺寸皮卡亮相上市，取得不错的反响，那么对于提升品牌形象和影响力则是大有裨益，甚至能够增加其它车型的溢价能力和认同感。

当然，长城并不会指望这款车型能够像长城炮一样热销，毕竟定位和价格摆在那里，多多少少有点会曲高和寡，上面提到的品牌作用往往是大于它的市场空间的。对于这么一款车型，不知道在座的各位又是否期待呢？