近日，随着3月份正式结束，国内各大新势力造车企业纷纷发布了3月及一季度交付量数据。从已发布的交付数据来看，已实现规模交付的头部新势力相比去年一季度同期，交付量均呈同比增长状态，但从季度交付走势来看，新势力交付量持续分化，品牌之间的交付差距进一步拉大。

事实上，每年的一季度都是汽车传统销售的淡季，二季度市场则会进入一年中较为激烈比拼的状态。反观国内造车新势力第二季度的动作，算是攒足了实力，如蔚来推出4月限时购车优惠，小鹏G3和P7的磷酸铁锂版车型将交付，理想推出取送车跨城服务等，都为新势力二季度交付量提升提供了想象空间。

进入2021年，国内造车新势力已从生死洗牌后进入中场战事，从活下来向活得更好去转变，这其中，交付量是很大程度的能力体现。从3月新势力交付情况来看，公布交付数据的品牌并不多，仅有5家。

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其中，交付量位居第二的是小鹏汽车，其当月交付量为5102辆，同比增长384%。其中，小鹏P7交付2855辆，小鹏G3交付2247辆。

理想汽车与小鹏汽车3月交付量比较接近，其3月交付量为4900辆，同比增长238.6%。哪吒和零跑交付量与新势力“三兄弟”还有一定差距，其中哪吒汽车3月交付3246辆，零跑交付997辆。

蔚来3月交付量为7253辆，位居新势力第一名，同比增长373%，位居新势力交付量第一。与其他新势力相比，蔚来在售车型相对较多，3月，蔚来ES8交付1529辆，ES6交付3152辆，EC6交付2576辆。三款车型支撑下，蔚来当月交付量创造了交付以来的月度新高。

从整个季度来看，这几家新势力品牌排名与月度排名一致，但相比上一季度，蔚来汽车增幅最大，且创造了交付以来的季度交付新高，这和蔚来持之以恒的充电及车主服务服务有很大的关系。

小鹏一季度交付量反超了理想，且自身保持了增长态势，结合最新发布的最新自动辅助驾驶系统，一时间受到了众多车主的一致好评，而理想因为车型单一，暂时没有更新后续的，交付量较上个季度则有所减退。