在改装圈有着众多风格，比如美国的Lowrider（会跳舞的汽车）、DUB（嘻哈风格）、欧洲的GT（竞速）等多种类型。若常去改装车聚会就会发现，最受欢迎的还是JDM风格，即日本本土改装，简单地说就是原车和改件均是来自于日本本土。日本JDM也能衍生出VIP、HellaFlush以及海岸等风格，这让我国的汽车爱好者羡慕不已。随着我国汽车工业的逐渐发展，很多自主品牌厂商也注意到了这一点，纷纷推出原厂就带套件的新车。

作为我国老牌汽车制造商，东风乘用车更是深知这一点，官方就举办了针对奕炫家族的改装大赛。4月8日，脱颖而出的作品被展出，可以看出每台车都有着自己独到的风格，车友们更是纷纷前来进行交流，拉近了品牌与年轻消费者的距离。

在活动现场，东风风神官方宣布奕炫家族2021款正式上市，其中奕炫推出7款车型。官方指导价为6.49万-9.39万元；奕炫GS推出8款车型，官方指导价为6.99万-10.39万元。此外官方还推出了政企补贴，最终支付价格可直接减免5000元，以及十年不限公里质保、至高5年免费车联网流量等购车政策。

奕炫定位为一款紧凑型轿车，奕炫GS为紧凑型SUV。新车最主要的特征就是推出了自带套件的骑士版车型和武士版车型。二者前脸换装尺寸更大的进气格栅，内部为蜂窝装饰，下方轮毂通用进行熏黑处理。两侧的镀铬饰条和中央的“AEOLUS”标识更换为红色，后视镜也加入红色饰条，让整车能营造出侵略感。

尾部二者的处理有些不同，作为轿车的奕炫更为激进，在配备小尾翼的同时，贯穿式尾灯被覆盖上黑灯罩，排气更换为双边共四出的布局，若行驶在路上给人的第一印象绝对是不好惹。

奕炫GS相对而言保守了一些，只是熏黑了尾灯和将饰条更换为红色，与车头形成一定呼应，下方护板经过调整试图创造扩散器的效果，但排气仍被隐藏了起来。

两款新车采用了相似的内饰布局，为红黑的撞色设计，进一步凸显运动感。其选用了7英寸的全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式多媒体屏幕，内部集成了WindLink X车机系统，支持语音控制导航、娱乐以及空调和车窗，还支持空中OTA升级，方便了日常驾驶。

值得一提的是，两台车的高配版本均搭载了采埃孚与合作伙伴Mobileye研发的coASSIST L2+自动驾驶系统，其硬件能力其实已达到L3的水平，只不过受制于法规限制。该系统集成了ACC自适应巡航、AEB主动刹车、车道保持、交通标志识别等多项功能，保障了行车的安全性。

动力方面，两台新车均搭载1.0T或1.5T发动机，最大功率为92千瓦和110千瓦，峰值扭矩为196牛·米和230牛·米，传动系统匹配5挡手动和6挡双离合变速箱。

水滴观点：从去年开始，东风风神品牌换装了“AEOLUS”赛道标识，并通过举办首届改装车大赛等营销方式破圈，一改此前古板老车企的形象，逐渐与年轻消费者拉近距离。可以看出，新款奕炫家族已经开始逐渐打造自己品牌的改装文化，属于中国消费者自己的“CDM”文化已经慢慢起步，同时新车在新四化的浪潮下更是针对智能化和网络化下了功夫。未来，东风风神品牌旗下的车型不仅是把造型运动到底，还将推出搭载高效1.4T发动机的车型，实现全方位的运动化和年轻化。

文/贾思卿