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10万块接近完美的合资中级车,三套动力+双独悬

2021-04-09 浏览:5763 评论:0

在当前的中国汽车市场,虽然豪华车销量和份额均在逐步增多,但消费者最多的仍然是10万级价位的乘用车。轿车、SUV、MPV三大车型月销量前十的大多定价在10万块这个价位区间,如常年稳居销冠的9.8万起售哈弗H6和9.98万起售日产轩逸。常有人说“得B级车者得天下”,这话有一定道理,但实际上得十万级才能得天下;十万级价位的车型,或许利润不及B级车,却是汽车厂商最可靠的市场基石。

本文带来的就是一款10万级超值合资中级车:丰田雷凌,其顶尖的安全性、经济性、可靠性众所周知。雷凌起步8安全气囊,除丐版外标配丰田规避碰撞辅助套装,也就是TSS智行安全系统,具备全速自适应巡航、带行人识别的主动刹车、带跟车循迹的车道保持等自动驾驶辅助功能,这要放在轩逸、朗逸、思域等同级车型里绝对无法想象。

要知道轿车销冠的轩逸起步两个气囊,顶配才6个气囊,至于安全驾驶辅助系统,更是只有顶配才有,中低配别说主动刹车和车道保持,它连定速巡航都没有。其它热销车型大都如此,丰田雷凌在安全性配置上与同级车型根本没有可比性,差距太大了。就更别说久经各大碰撞测试考验,丰田声名赫赫的GOA高强度车身了,目前看来在车辆安全性上,丰田雷凌确实无人能及。

经济性,是十万级家用车消费者最看重的能力之一,也是厂家技术研发的重要方向。丰田雷凌配备了TNGA 1.5L发动机、185T(1.2T)发动机、双擎混动(1.8L+ECVT)共计三套动力,哪怕是185T动力的百公里综合油耗也只有5.6L,在燃油经济性上的表现远超同级车型。尤其是雷凌双擎(不插电混动),1.8L排量百公里油耗仅4.9L,这一方面是得益于双电机+高效镍氢动力电池对驱动力的有力补充,另一方面则是13:1大压缩比阿特金森循环发动机提供的超高燃烧效率。因此雷凌的燃油成本较轩逸、朗逸等同级车型,预计会降低20-40%;如此不仅售前性价比高,售后使用成本也极具优势,对消费者而言雷凌经济性非常诱人。

可靠性,在乘用车市场里提起这个名词,大家立马想到的品牌大概率会是丰田。这不只是因为上世纪80年代那句广为人知,时至今日依然令人信服的那句“车到山前必有路,有路必有丰田车”的广告词,还有丰田始终坚持且不断精进的“零缺陷”精益生产理念。这样的制造质量,让雷凌有底气为双擎版的动力电池提供终身质保,并且跟车不跟人。就是这样有口皆碑的质量,造就了丰田雷凌保值率的传奇,某知名二手平台上,开了1年的二手车雷凌保值率堪比黄金,其价格竟然与新车实际售价(非指导价)不相上下。当然了新车理论上还需要多缴纳一万多元的购置税,贷款的话还有几千元的利息。不过若近期需要贷款购车的话,丰田雷凌厂家有个6成首付,2年0息的销售政策值得关注,能省个几千块的利息。

1年的二手车售价

质量可靠性没问题,那么驾控可靠性呢?其实这也不需要担心,丰田雷凌的动力性能或许不算顶尖,但底盘悬架绝对是同级领先的,出自丰田TNGA丰巢概念的低重心底盘,加前后双独悬的悬架,特别是10万级价位车型极为罕见的双叉臂独立后悬架,能够有效提升驾控可靠性,在提供足够支撑力实现车身稳定性的同时,也能有效缓解路面冲击,减少震动传导,让驾控更平稳舒适。

最后总结:丰田雷凌准确定位了目标消费者的安全、经济、可靠三大核心需求,造出了10万级中级车里的领军者,为这个预算级别的潜在消费者提供了树立了一个标杆,值得所有对手学习。当然它也不是毫无缺点,优惠力度小是车主们普遍反馈,这里建议关注广汽丰田官方政策,尤其是金融方面的。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 11.38-14.88万

级别: 紧凑型车

排量: 1.2T1.5L1.8L

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