随着风行T5 EVO的上市，不难看出目前各家的布局方向真的像年轻消费群体偏移了。它们虽然属于SUV车型，但却拥有更加运动的外观造型，比如相对短促的车头、比如相对更紧致的“翘臀”，再比如什么芭比粉、极光绿的鲜艳配色。

而回看一下，其实近期发布的偏运动造型SUV除了风行T5 EVO外，还有包括长城赤兔和欧尚X5等新货。今天就跟大家聊聊这三款车，如果您预算10万元会考虑下面这三款车型么。

风行T5 EVO

售价区间：10.39万-13.69万元之间 首先说说名字吧，EVO这三字母的组合已经不单单是一个名字，它是JDM心中的神一样存在。所以在T5 EVO名字出现时，我似乎能想象到他们对于这名字的撇嘴。但其实，T5 EVO的名字中Enjoy（享受）、Vnivid（潮流）、Organic（环保），那索性就从名字来分析一下它。

Enjoy（享受）：

享受他人追随的目光，享受配置带来的体感。 T5 EVO的设计有些仿生学的设计思路，这个思路其实也是标致一直以来主体思路。就是以更仿野兽的造型带来强烈的视觉冲击感，目的就是让你“过目不忘”。

当然它的设计其实跟标致并没有什么交集，设计师团队的主导是前奔驰设计师汉斯·亨宁·克诺普弗莱。融合更多年轻消费群体的喜好元素，至于是否够惊艳我就不评价了。但至少这个车出街回头率是真的高，真的可以享受到他人追随的目光。

在配置方面，全系标配10.25英寸+10.25英寸双联屏，配有Future Link4.0智联系统，且仪表可联动。根据不同车型的分类，对于科技配置和舒适性配置的布局还算丰富。除入门版外，整车8气囊、车道偏离预警、主动安全、全景天窗、远程启动、内置行车记录仪、GPS导航、车联网、自动空调，PM2.5过滤和负离子发生器，这些都是在11.49万元车型及以上就有的。

当然更高配车型上还配有前排座椅通风/按摩、自动泊车、自动雨刷、自动远近光、电动后备厢等等。

Vnivid（潮流）

潮流大概是自信、品味、前卫、深邃的综合吧

T5 EVO的造型算不算潮流这个我不确定，因为我不是“弄潮儿”。但至少这多达8种的配色是足够潮流了，极光绿、紫荆粉、星辰白、皓月灰、时空蓝、、碧玉青、玛瑙红、星耀黑。其中，极光绿、紫荆粉都是时下流行的糖果色。

Organic（环保）

生态环保用料？

不可否认某些自主品牌车型的新车气味确实比较大，甚至我曾因为试驾车车内太“辣眼睛”，导致在寒冬天开着车窗回公司。从T5 EVO相关资料来看，其座椅用料采用抗菌抑菌的生态环保新材料，甲醛含量等低于国际标准，对于这些数据仅供参考吧。

动力还真不能说没关联了，配备的来自三菱的代号4A95TD的1.5T发动机，最大马力197匹，峰值扭矩285牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。 驾驶感受方面，如果不挂运动模式的话，其实整体呈现的还是一个很家用的状态。起步不算轻快，涡轮的介入也不算早，但是一旦介入后还是有一点乐趣的。值得肯定的是其刹车脚感不错，制动很线性，这也能够让陌生驾驶者拥有足够的信心。

哈弗赤兔

对于这台车的开篇，我还是不免其“俗”的要提到它们的命名方式。我不负责任的猜想，长城可能把整个车系名称全部拟生活化，比如你开着坦克，带着初恋，拉着猫狗去开自由炮。

而如今出自柠檬平台的“马中赤兔”来了，就看您要不要做“人中吕布”了。别问我去哪找貂蝉，我要是知道哪还有时间跟您在这聊天啊。

而之所以命名赤兔，从外观造型来看也可以理解。相比于初恋的“傻白甜”和“憨憨”的大狗，赤兔明显更加运动。这运动不仅是在身形上，还包括对于细节的点缀。比如整车加入仿空气动力学套件，并采用直瀑式中网。虽没有那么明确的将运动设定为主旋律，但细节之处却若隐若现的展示着。

车身尺寸方面，长宽高分别为4470/1898/1625mm，轴距2700mm。对于这个定位来说，轴距方面表现也中等偏上水平了。

车内布局挺惊喜，因为其采用了更偏向驾驶员一侧的中控台布局，也更强调以驾驶员为中心的概念。这样的设计，其实从侧面也更注重主驾的操作便利性。

除了采用拟贯穿式的中控顶部出风口外，还加入了仿碳纤维装饰，以烘托运动气氛。至于摸起来，那自然是硬邦邦了。12.3英寸的中控屏内置Fun-Life智能网联系统，抖音什么的都系统自带了。只不过座椅加热类功能，操作逻辑还是不够便捷。

动力方面赤兔先期将搭载1.5T（最大功率184马力，峰值扭矩275Nm）+7速湿式双离合的动力组合，且采用前麦弗逊和后多连杆的悬架组合。

至于赤兔的空间表现，可以搜索观看~

欧尚X5

在三者中并不算是纯新，因为已经在2020年底上市，也经历了三个月的市场销量考验。从销量来看，实现了连续破万的月销量还是挺让人惊喜的，当然我们也不排除这些量中包含经销商批发量的可能性。从2月份的销量成绩单来看，欧尚X5是10400台的成绩。

就设计而言，我个人觉得看着比风行T5 EVO会稍微协调一些。随着产品系列的逐步扩展，也渐渐形成了自家的设计风格。当然，也绕不开有些“相似”的影子在里面。车身尺寸长宽高分别为4490×1860×1580mm，轴距为2710mm。

车内配色以黑色为主推颜色，并配以红色饰条，同样还是为了强调运动感，而且从细微设计中也能找到些长安CS系列的风格。

另一个有点意思的设计就是这台车还配有赛道模式，并且可以通过仪表盘内置的摄像头通过手势比划实现开启、关闭。只是我在想一个场景，会不会因为“路怒”想要开启赛道模式，结果一顿比划手势，摄像头也没识别成功。最后，索性不追了。

动力方面其实与CS55等自家车型采用相同布局，提供1.6L和1.5T两种动力可选，对于追求燃油经济性还是想偶尔感受下“运动”就看您怎么选了。1.6L发动机的最大功率为128马力，峰值扭矩为161牛·米，匹配5MT和模拟8速CVT变速箱；1.5T发动机最大功率为180马力，峰值扭矩为300牛·米，匹配7速湿式双离合。这个数据里峰值扭矩与全新奇骏的三缸1.5T相同，只是后者最大功率为204匹马力。

至于驾驶感受层面，静静已经详细的体验过这款车，视频很快就会上线。如果您对这款车感兴趣，也可以稍等片刻，听静静跟您聊聊。

除了上述的三台“新货”

这个类型里还有长安UNI-T（11.59万-13.39万元）、MG领航（9.98万-15.98万元），而且吉利也已经发布了新车帝豪S，也同样是这种运动SUV车型。看来今年属于年轻人的单品选择很多啊。如果10万元预算的话，还真是没法做出果断选择，各有各的特色，您会怎么选呢？