比亚迪的刀片，谁能与之一战？

4月7日，比亚迪在“纯电全系 佩刀安天下”新车发布会，一连发布了四款新车，分别是秦Plus EV、2021款唐EV、宋Plus EV、2021款e2。

其中，秦PLUS EV售价为12.98-16.68万元；宋PLUS EV售价为16.98-18.68万元；唐EV补贴后售价为27.95-31.48万元，比亚迪e2售价为9.98-11.58万元。其中新款唐EV外观作出了小幅调整，并采用全新内饰设计。

但比起新车发布，更关键的是，王传福宣布，从即日起，比亚迪旗下全系纯电动车型，开始全面搭载刀片电池，全面启用针刺测试作为企业标准。

当前，纯电市场的最大痛点莫过于电池自燃问题。伴随新能源车市场渗透率高速增长，纯电车型电池相关的事故数量也相应上升，据不完全统计，2020年1-12月全国被媒体报道的电动车烧车事故（自燃+冒烟）达到124起。动力电池安全问题成了无数电动车企的眼中钉肉中刺。

三元锂电池虽然能量密度大，但由于其相对难以控制的稳定性，从去年开始，全国动力电池市场开始出现向磷酸铁锂电池倾斜的趋势。王传福指出，去年磷酸铁锂车型的上险量占纯电车型比例从1月的6.11%，一路攀升至11月的32.75%。

针对电池自燃问题，去年3月下旬，比亚迪发布了全新的刀片电池技术，并在6月份开始量产下线。当时，比亚迪针对刀片电池的针刺实验一度在国内动力电池领域引起十分激烈的舆论浪潮。而在昨天，比亚迪再次将电池的严苛测试刷新了一个高度，直接挑战46吨重卡碾压刀片电池，接受挑战后的电池不仅无变明显变形冒烟等异常现象，而且装回原车后依旧可以正常使用。

对此，王传福表示，安全是纯电动汽车最大的豪华。作为首款搭载刀片电池的车型——比亚迪汉，自去年7月上市后，连续月销破万，成功立足中大型C级豪华轿车市场，成为比肩BBA的唯一中国车型。

当前，刀片电池产能正在快速爬坡，并开始向全行业外供。王传福表示，几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作，目前已向红旗品牌供应，据悉将于今年下半年装车。此外，3月中旬，有韩媒报道称，比亚迪或将从2022年起向现代汽车提供刀片电池，目前比亚迪已成立现代项目组……

接下来，以比亚迪旗下全系产品为起点，刀片电池的市场份额将进一步攀升，三元锂电池将进一步走向下坡路。不过，在比亚迪佩刀安天下的路上，会否半路杀出其他解决动力电池安全问题的利器？目前还未能下定论。但可以肯定的是，要实现新能源汽车的进一步普及，纯电车型自燃的安全黑洞，必须成为历史。

此外，值得一提的是，在发布会刚开场的时候，王传福首先指出了当前行业芯片短缺的难题，比亚迪并未受到任何影响。这一点很明确的表达了比亚迪在车规级芯片方面底气和信心。