我们都知道，不论在哪个行业，如果由一家公司或者一个企业独大，那么这个行业的动向将是由企业家主导，而消费者只能面临被动的选择。

小编在第一眼看到这个新闻的时候第一个想法是又一个“找死”的，但是冷静下来仔细想想，现在的网约车公司，正儿八经覆盖底价顺风车到高端专车市场的，目前也就只有滴滴出行这一家公司，剩下的比如易到出行、首汽约车、神州专车等几家在北京资源、资产较大的公司，则是主要做专车和机场接机服务。

美团为什么要杀入网约车市场？

主要原因，还是有利可图，并且就美团公司主营的酒旅、餐饮、电影、休闲娱乐、外卖等业务来看，美团也有着非常强的优势。根据此前的消息来看，其公司拥有近6亿用户，仅日订单量就超过1300万单，移动端月度活跃用户超1.8亿。并且，根据平台累计多年的数据，更是推动着美团为用户提供更加丰富的生活服务，这是一个相当大的活跃的用户量。美团宽泛的业务，如此庞大的用户群体都与出行有着密不可分的联系，对于美团来说这是一块自己脚下巨大的蛋糕，而自己之前却一直没发现。

2017年1月初，美团内部进行了架构调整，将美团平台和酒旅事业群合并，成立美团平台及酒旅事业群；将大众点评平台与到店综合事业群合并，成立点评平台及综合事业群。两个事业群加上餐饮平台，构成了美团点评核心业务的“三驾马车”布局。架构的转变也意味着，美团要做一个从“传递者”转变成“管家式”的身份，使其自身能够更全面、更深入的为用户提供服务。

备战多日，正面交锋！

美团公司在2017年2月就已经在南京试水打车业务，7月正式获得南京地区网约车经营资质，并于12月初正式成立了出行事业部，将在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门7个城市推广打车业务。

就在昨日（2017年12月28日），美团打车北京司机端正式开放，美团打车业务新的扩张正式开启。

美团打车用户端并未使用新的APP，只是在美团APP的主页增加了打车窗口，这是非常明智的，一方面节约用户首次使用成本，另一方面便是美团的用户在唱歌或者吃完饭结账之后，可直接使用美团进行打车。用户本身已经是美团的用户，所以省去了再次重新注册的烦恼，使用同一个APP完成所有的服务对于用户使用体验的提升是相当明显的。

滴滴出行拥有如此大的市场，可以说是通过前期通过大量的资金和流量打下的江山。目前市场中虽然还有其他几家专车公司，但是都不足以撼动滴滴出行公司的地位，加之2017年12月21日滴滴宣布完成新一轮超40亿美元股权融资，现金储备将达到140亿美元。至于美团，该公司在2017年10月完成新一轮40亿美元融资后，估值为300亿美元，所以在正式交锋中美团的资金链明显更加雄厚。

美团打车究竟实力几何？

目前，在北京的网约车公司取得运营牌照并做的不错的大概有4家左右，其中首汽约车主攻商务市场，神州专车和易到用车主攻高端市场，滴滴出行则是低、中、高阶段全覆盖，且是实力最雄厚的一家。

美团打车强势杀入网约车市场，那么是否取得了相关牌照就是人们关注的另一个重点了。根据美团某公关人员透露称：“美团公司已经在和政府部门取得积极沟通，相关手续正在按政策流程申请办理中”。

根据，美团打车此前在南京运营的反馈来看，由于运营时间短，注册车辆较少，在南京地区使用美团打车司机接单速度较慢，顾客等待时间较长。还有一个很重要的问题便是，由于用户对于网约车的忠诚度并不高，所以哪一方在价格方面有优势，消费者最终便会选择价格便宜的一方。

目前，由于在网约车领域滴滴出行一家独大，所以滴滴出行对于司机和乘客的补贴相对的减少了。其实这也可以理解，但是根据滴滴司机的爆料称，滴滴方面对于抽成最高达28%，其余的几家公司中易到抽成27%，神州高达30%，这样的比例已经高出北京地区出租车的份子钱了。

但是，根据媒体报道称，美团打车的司机扣点仅为8%，明显低于滴滴出行官方抽成。美团打车计费规则起步费为0元，时长费为0.3元/分钟，里程费用为1.8元/公里数，每位乘客最低消费9元，费用方面略低于滴滴出行。

对于注册美团打车的司机来说这是好事，而用户的选择则更加简单，哪一方的费用便宜则选择即可，因为美团出行取得运营牌照后，将正式开始运行，既然有政府的监管，安全性方面无需担心。

虽然，滴滴出行在2016年8月与优步合并之后，在中国网约车市场一直处于一家独大的局面。但是，市场中其他几家网约车公司也在这个巨大的蛋糕中占有一席之地。

本次美团强势杀入该领域究竟意欲何为呢？

头条君认为，主要是由于美团公司主营的业务对于出行方面有着独到的优势。消费者使用美团消费，不论是吃饭、唱歌或者是旅游，无车的用户出行时要么选择公共交通，要么选择叫车服务，而美团公司在美团APP中拥有最直接的接口资源。

美团凭借着强大的资源和资金优势，会不会一举拿下滴滴出行？

头条君认为，美团打车并不会这么做。首先，美团虽然拥有强大的资源和资金优势，但是滴滴出行在网约车领域老大的地位还是非常稳定的，并且就目前来看，这几家公司在各自的领域布局相对稳定，并不会盲目的扩张。美团这么做，很大一部分原因是想对旗下业务实行全覆盖，为用户提供更深入、更完善的服务。如果，美团想要拿下滴滴势必需要大量的资金投入，那又成了一个烧钱的游戏，对于美团来说完全没有必要。还有一个考虑，就是如果美团将大量的资金投入的出行领域，如果影响的旗下的其他业务，岂不是得不偿失。