近几年来，各大豪华品牌为了降低造车成本，增强竞争力，纷纷不约而同地将旗下主力车型进行国产化，此外为了满足对于品质有着更高需求的消费者，一部分车型也采用了国产与进口产品同堂销售的策略，比如说我们今天介绍的奔驰E级，便是其中的典型代表。

近日，新款奔驰E级(进口)标轴运动版正式上市，新车总共推出三款车型，售价区间为44.28~52.88万元。相较于现款车型，新车的低配和中配车型价格上调0.4万元，顶配车型价格方面保持不变，接下来车叔便带着大家详细了解一下这款车型的产品力究竟如何。

外观设计

新款奔驰E级(进口)标轴运动版延续了现款车型的外观设计，具体来看，新车的前大灯组采用最新的家族式设计，LED日间行车灯造型更为纤细，灯腔内部结构略有调整。运动版本车型前脸部分配备有梯形样式的前进气格栅，内部则以点阵式结构作为填充。除此之外，新车增加了AMG风格组件。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4942×1860×1472 mm，轴距为2939mm。不同版本车型的车身侧面设计基本相同，但碍于车身尺寸的区别，使得运动版本车型的侧面相对紧凑一些。

新车尾部配备有重新设计的飞翼式LED灯组，整个造型更为宽大饱满，内部结构也做出了重新调整。由于是运动版本，因此新车后备厢上方配备有鸭舌式小扰流板，为整个尾部增添了一丝动感。

内饰设计

新款奔驰E级(进口)标轴运动版的内饰设计保持了E级家族式设计风格，但提供有运动版本独特的内饰组件。其中新车中控台上方配备有科技感浓郁的双12.3英寸大屏，虽说如此的设计手法已经屡见不鲜，但放在当下依旧没有过时。新车车内用料以及做工大体保持了奔驰品牌的水准，其中中控台上下部分使用软性材质作为包裹，稍微差点意思的是多功能方向盘按键的塑料感较强，在操作过程中会有松散感。

标轴运动版整车座椅造型设计与国产长轴版本相同，因此舒适性表现也十分接近。其中车内前排座椅填充物相对较软，即使长时间乘坐也能保持不错的舒适体验，座椅侧向支撑性不错，在高速过弯时能够很好地固定身体。

新车的后排座椅在做工以及用料方面与前排座椅保持相同水准，其中一位身高1.8米的体验者来到后排，保持前排位置空间宽裕的情况下，体验者的头部剩余一拳空间，腿部空间则在两拳左右。虽然说新车后排中间位置地台占用了较多的腿部空间，但得益于后排腿部以及头部空间有所富裕，因此坐在中间位置舒适性也在接受的范围之内。

动力系统

新款奔驰E级(进口)标轴运动版针对E 260型号换装了全新的2.0T发动机，其最大输出功率为197马力，峰值扭矩为320牛米。属于高配的E 300则配备有2.0T高功率版本发动机，最大输出功率258马力，峰值扭矩370牛米。传动系统方面，与之相匹配的是9速手自一体变速箱。

车型配置及购买建议

此次进行上市的新款奔驰E级(进口)标轴运动版，外观和内饰方面保持了现款车型的设计，配置方面进行小幅度调整，新车最大的改变体现在取消了此前1.5T+48V轻混系统的动力总成，使得E 260换装了2.0T发动机。新车总共推出有三款配置车型，价格跨度为8.6万元，接下来车叔便针对每款配置展开详细分析，看看哪一配置的性价比更高一些。

E 260时尚型运动版

推荐指数：★★★

配置点评：基础配置全面，性价比相对较高

E 260 时尚型运动版指导价格为44.28万元，该配置车型在功能方面提供有膝部气囊，被动行人保护，胎压显示，道路交通标志识别，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动泊车入位，可变转向比，悬架软硬调节，分段式电动天窗，外观运动套件，无钥匙启动，远程启动，真皮方向盘，方向盘电动四向调节，方向盘换挡，主副驾驶座椅电动调节，主副驾驶电动座椅记忆，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，GPS导航，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级等，基础配置表现全面，性价比相对较高。

E 260豪华型运动版

推荐指数：★★

配置点评：主要增强辅助配置

E 260 豪华型运动版指导价格46.88万元，相比时尚型运动版多出2.6万元，该配置车型功能方面具备了360度全景影像，电动后备厢，感应后备厢，全车无钥匙进入，前排座椅加热，柏林之声13扬声器等。

E 300运动版

推荐指数：★

配置点评：动力提升，功能全面，性价比低

E 300 运动版指导价格为52.88万元，相比上一配置多出6万元。E 300 运动版搭载了2.0T高功率版本发动机，最大输出功率达到258马力，除此之外，该配置车型功能方面多出有缺气补用轮胎，并线辅助，内置行车记录仪，前排手机无线充电，语音识别控制空调，几何多光束光源，自适应远近光灯，转向头灯。配置表现相对全面，但价格较高，性价比低。

车叔总结

总的来说，新款奔驰E级(进口)标轴运动版在内外设计，用料，配置，动力等多个方面与国产加长版本相差不大，而且就车内乘坐空间来说，要相对逊色一些。在新车此次推出的三款配置车型中，属于入门级的E 260 时尚型运动版拥有最低的售价且基础功能配置表现较为全面，性价比全系最高。

相比国产版本车型来说，奔驰E级(进口)的销量表现差了不止一个档次，这很大程度上是由于两款车型除了身份之外没有太多差别，此外失去了加长优势的进口版本在整车气势上也稍逊一筹。试想一下，有多少人会为了进口的身份而去买一台贵个一两万元且空间更差的同配置车型呢？