前几天，陪家人在超市采购生活用品。看到有一处摊位被围了个水泄不通，凑近一看，原来是卖不粘锅的。正当我在好奇，一口普普通通的不粘锅为何能招揽如此人气呢？这时，却才听到摆在桌上的喇叭循环播放的宣传语：“大厂出品，质量一流......”原来，该产品的宣传语中，始终在强调其品牌为某大牌厨具的子品牌，而新品牌成立正是为了回馈广大消费者。乍一听，让人很难不心动。

该产品正是靠着背后大品牌的影响力加低廉的售价，吸引了不少人购买。最后，即便是我再三劝阻下，家中长辈仍执意买了一套。但买回家后，该产品的品质却并不如人所期待的那般。没用几次，便被尘封在了橱柜的最角落。这次失败的购物经历，再一次映射出“一分价钱一分货”这个亘古不变的真理。

而在生活中，其实类似的“套路”很多。小到生活用品，大到房产汽车。“降维打击”的营销方式总是屡试不爽的。就比如2019年大众将捷达独立为全新品牌后，同样是靠着“大众品牌”加“实惠价格”让不少消费者为之买单。但如今，伴随着不少捷达车主已经有了足够的使用周期，“一分价钱一分货”的道理似乎又一次敲响了警钟。首先，我们不妨先看几个案例。

一．强制买装潢，原厂变副厂

来自河南洛阳的李先生，是在2020年购入的捷达VS5车型。但是，在即将准备到店提车时，李先生却被店方告知，要想提车，必须加装售价为3000元的原厂360°全景影像，否则就无法提车。

被强制消费的李先生，内心感到非常不满，但考虑到360°全景影像也并非鸡肋，而且还是原厂配置，最后还是无奈妥协了。但让李先生始料未及的是，仅仅在加装后的4个月时间，这套捷达原厂的360°全景影像就出现了故障。对此，李先生立刻致电捷达品牌的400客服，最终得知，捷达品牌厂家并未要求销售车辆时加装360°全景影像。而且，最关键的是，李先生所加装的这套360°全景影像也完全不属于原厂配件。恼火的李先生，立刻找到了销售车辆的4S店对质。而此刻的4S店则矢口否认店方称之为“原厂配件”的事实。截至目前，李先生提出的更换配件要求，仍未得到妥善解决。捷达品牌授权经销商的如此行为，堪称“流氓式”销售。二、新车就漏油，品质无保障相比李先生，来自江苏盐城的何先生提起自己的捷达车则更是满腹委屈。何先生的这台捷达VS5是在2021年1月底刚提的新车，2月初就发现了变速箱有明显油渍渗出。何先生赶忙将车开到4S店进行检查，得到的回复是：这可能是安装动力总成外助力油，继续开着观察观察吧。对于这样的回复，何先生明显不能接受。如此明显的变速箱漏油，4S店方不仅给不出任何维修意见，而且还能以“装配油”的借口让车主继续开，实在是太不负责任。而回归车辆本质，这辆刚买回家的捷达VS5新车就出现了这样的问题，所谓的“大众品质”又体现在何处呢？三、车体玩生锈，却被说正常浙江台州市的张先生，是2020年7月份购入的这辆捷达VS5，原本是冲着广告语上的“大众品质”来的。没想到，这辆捷达VS5却出现了如今低端国产车都很难遇见的问题——车体生锈。在用车短短8个月时间，张先生发现，自己的爱车整根排气管全部出现了生锈的情况。随即，张先生来到4S店希望得到解决。但当4S店反馈给捷达厂家时，最终得到的回复却是：正常现象。如此严重的生锈，居然还能定义为正常情况，厂家这样的回应，让张先生觉得自己的智商受到了侮辱。无独有偶，江苏省宿迁市的刘先生也遇到了同样的问题，2020年3月提车的刘先生，在近日打开发动机舱添加玻璃清洁剂时，发现发动机舱内生锈严重。并且还出现了原车大屏间歇性黑屏，倒车影像时有时无的故障。带着问题，刘先生和当地4S店多次交涉至今未果。捷达初心已不再，如今只剩大忽悠 通过以上几个案例，我们其实可以看出，目前的捷达品牌，已是漏洞百出。对经销商的监管不力、对产品的品质把控失守、对客户的问题推诿扯皮，这些，无疑都在一点一点毁掉当年“捷达”作为一代经典车型创下的坚实口碑。正如文章开始我所举例的那口不粘锅一样，时至今日，捷达品牌的主要营销手段，也就在于抓住“大众品牌 德系品质”这一点了。然而，现实情况却完全与捷达品牌的宣传相悖。抛开上文的几个案例不说，我们从第三方网站车质网的投诉量也可看出端倪，不仅是VS5问题频发，包括旗下的VA3、VS7也都未能幸免。这和当年的“捷达”，完全“判若两人”。而且，不仅是品质方面缩水。在安全性方面，独立后的捷达品牌也让人堪忧。在去年C-NCAP的碰撞测试中，捷达VS5意外地成为了当批参评车型中唯一一款仅获四星安全的车型，尤其是40%偏置碰撞项目，捷达VS5的车头入侵驾驶室严重，安全性饱受争议。对此，也有网友表示：连被称为“五星批发部”的C-NCAP捷达VS5都能撞成这样，如果去到更严苛的测试，结果又该是怎样？结语：当年，捷达品牌的独立，无非就是想靠着“大众口碑”和合资身份降维打击我们的中国品牌。然而，或许是并没把国内消费者看在眼里，独立后的捷达品牌，只一味消费大家对当年“捷达”产品的情怀，在产品品质、安全方面则是全然不顾。当“捷达”这个承载了几代人的幸福感的经典座驾，如今沦为一个靠打情怀牌的“大忽悠”，该反思的，究竟是谁呢？