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一季度销量劲增 长安福特品牌力仍在 探险者销量超途昂

2021-04-02 浏览:2890 评论:0

长安福特在2021年4月2日发布消息称,2021年第一季度,长安福特零售销量总计49325台,同比增长近50%。自2020年第三季度以来,长安福特的销量已经连续三个季度实现同比增长。仅今年3月,长安福特零售销量已达16206台,同比增长35%。

长安福特销量的持续上涨,一方面是产品质量稳定性提高,另一方面是在售车型布局的结构优惠。现目前,以第六代福特探险者、锐界PLUS、锐际、新蒙迪欧为代表的中高端车型已经成为长安福特的销量主力,销量占比一半以上。

锐界自去年12月开启PLUS一代以来持续圈粉,2021年第一季度同比增长56%。锐界PLUS使用全新的家族化设计,黑色的中网比老款更有进攻性更加年轻化,并且加入全新的配色。

新锐界PLUS在产品配置上做出较大调整,首先取消了2.7T V6车型,全系只提供2.0T四缸。动力系统的变化小编个人觉得非常可惜,毕竟这台2.7T V6引擎是国内为数不多的V6了,并且动力参数也非常强大,拥有329马力和475N.m的账面数据。虽然数据强大, 但价格也相对较高,匹配的6AT变速器使得这台发动机的油耗也很高。所以福特用更先进的2.0T加8AT取而代之也算是对产品的结构优化。

而优化之后的锐界PLUS依然提供7座车型和四驱系统,ST-Line车型也下放到5座两驱上,这样的搭配一方面是降低售价,另一方面使得用户拥有更个性化的选择。总的来说,锐界PLUS的产品“更福特、更中国”战略是非常成功的,产品布局的确更懂消费者了,上扬的销量已经证明了这一点。

全新第六代福特探险者是长安福特今年的重中之重,也是福特全球架构下的主要核心。小编确实没想到这台纯正美式风味的大型SUV会国产,并大量保留了它的北美元素。巨大的车体和熏黑的中网使得探险者运动感十足,在街上看到黑色探险者迎面开来的时候,我那几个美国留学的朋友都会盯着看一会,因为在美国这车是警察的配车,专门在高速路上抓超速。

虽然国产后使用2.3T加10AT的动力总成,远不如北美版的3.5TT,但这套源自于野马的动力系统推动探险者的车身已经绰绰有余。小编自己对美国车没有任何特殊情节,唯独探险者给了小编极大的刺激,小编本人已经被这车深深的吸引,以后说不定会购入自用。探险者巨大的车体能装下很多东西,同时六座的设计也能灵活使用它的车内空间。

小编喜欢户外露营,需要在车上装帐篷、柴火炉等大件东西,一般太小的车都不能满足小编的需求。并且探险者提供四驱系统,能应付轻度的越野环境,非常对小编自己的口味。大多数用户习惯了日系车的轻柔、德系车的沉稳,今天突然来个探险者,就像平时吃习惯了中餐今天换吃肯德基一样有新鲜感。

总体来说,探险者用自己的销量证明了自己的实力,定价也非常适中。全新探险者3月份的销量环比暴增70%,确实是个实力选手,而且目前探险者的销量也已超过途昂,难怪敢号称能花30万买70万的享受。

锐际作为翼虎的兄弟车型承担起福特在小型SUV市场的重任,不过在它之上有探险者这样的顶头大哥,作为小弟的锐际因为也是新车的关系,在很多消费者的耳中名声还是小了些。中国人喜欢大车,福特作为美国品牌最擅长的就是造运动车型。不过锐际凭借自己的实力还是斩下市场,销量大增。

新蒙迪欧凭借健康与智能的双重优势,受到众多家庭用户青睐,作为福特在中国的主力轿车车型,蒙迪欧可谓是一棵常青树,经过多年以来的耕耘,蒙迪欧的实力确实不容小视。今年3月,蒙迪欧销量同比增长44%,可见老将还是有几把刷子的。

长安福特曾在2019年提出“三年加速计划”,根据该计划,长安福特将提升本土制造能力、加速产品更新等等,并且在产品上,长安福特中方团队掌握了更大的话语权,不少新车型的设计部分都交由国内团队进行,以此在产品上更贴近中国消费者。

而且,长安福特在去年将经销商盈利面(盈利比例)提升至65%-70%,库存指数降低到1以下,多项举措减少了经销商的经营压力,提升了经销商的信心,使其能更好的为消费者服务。产品、渠道、战略等各方面的进步,让长安福特有了实质性的进步。

写在最后

长安福特曾深陷销量的泥潭,但通过换帅、改变战术策略、增强质量管控等手段,长安福特已经重回巅峰。而且对于中国汽车市场的理解越发深入,有针对性的推出产品,并将优秀配置在各个价位上,让消费者考虑的仅仅是应该购买哪个版本,而非预算合不合适。

2021年,长安福特家族中的一大波新车已在路上,其中三款即将在4月的上海车展与大家见面。长安福特将持续立足中国市场,以不断提升的产品与技术实力,全方位满足消费者的用车需求。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 中大型SUV

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