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我们通常不把改款叫“全新”,但这车,我从了

2021-04-02 浏览:296 评论:0

都市中忙碌的节奏不时敲击着我们的内心,并对我们发出灵魂拷问:何时能够逃脱这一切,去大自然找回另一个自己?

这一次,全新领克01给了我们这样的一个机会,去徜徉油菜花海,去探寻飞鸟部落,去让心灵暂时抛开那些“内卷化”情绪。


什么是可城可野的座驾?


与其用“可城可野”来形容一款车,倒不如直接一些,问一问这是不是一辆可以陪你说走就走的车。我们日常生活的用车场景莫过于,家、单位,偶尔去商超消个费,在闹市区中做个最靓的仔,对于一向注重时尚品味的领克来说自然是不在话下。那么,说走就走呢?

全新领克01在动力系统的配备上进行了全面升级,两驱车型搭载2.0TD T4 EVO发动机,最大功率提升到了160kW,最大扭矩达到325Nm,这也是这款2.0TD发动机首次出现的参数设定,比起之前的T4有了一定的增长;四驱车型搭载2.0TD T5发动机,最大功率为187kW,最大扭矩有350Nm,输出参数可以说是碾压同类车型。而且无论两驱四驱,都匹配了爱信8AT变速箱,这样的规格在同级别的车型中也属于第一梯队的范畴。

不仅如此,四驱版本还搭载了博格华纳第五代智能四驱系统,最快可实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换,破百时间更是只需6.7秒,这样的动力储备,加上213mm的离地间隙以及500mm的涉水深度,配合四种不同的驾驶模式,说走就走,对于全新领克01来说,似乎并非难事?

实际体验起来,这辆四驱版的全新领克01车速不知不觉就会触碰到道路的限速值,动力储备应付绝大多数路况是完全足够的。只不过,它的动力响应却算不上快。


尤其是在道窄多弯的“油菜花天梯”路段,如果使用舒适或是经济模式的话,油门会出现“不跟脚”的现象,切入运动模式,8AT变速箱就会把转速维持在更适合发力的区间,更适合山路驾驶。


在山路驾驶的过程中,我们意外地发现全新领克01在弯道上具有良好的支撑性,这或许跟它拥有的同级最大的后轮外倾补偿有关系。当然,领克家族的车型在调教风格方面一向都是偏欧系风格的,所以在底盘操控这方面具有更扎实的基础也是理所应当。

然而这么做却牺牲了一定的舒适性,路面的震动会相对明显地传入车厢,包括过减速带的时候,上坎的动作也略显生硬。如果底盘的调教可以稍微软一点,大概可以改善这个问题,但那就得牺牲操控表现了,有得必有失嘛。

因此,全新领克01是一款相对适合自己开着去玩的车型,如果你的车上多数时间只有一或两人,并且你钟情于驾驶乐趣,那么全新领克01会是一辆非常适合你的车。


智能升级,智趣加持


作为一个注重潮流时尚的汽车品牌,领克之前似乎总让年轻消费者抓到槽点——车机不够好。所以这一次,智能装备也是全新领克01的升级重点,其中新款的车机来头不小,采用了双芯片的架构(高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q),是目前量产车规芯片中最强的,并且搭载了4G DPRR4内存以及2.1GHz 64位Kryo四核处理器,性能综合提升8倍。

这一堆专业术语带来的是极其流畅的使用体验,在12.7英寸的大屏中进行地图拖拽或者在各个页面进行切换,都几乎感受不到延迟的迹象。全新领克01还有一项亮点功能——智能3D云导航,在6大定位 系统的支持下,可以达到车道级的精准导航定位。


除此之外,全新领克01这套车机还内置了更多的生活服务类以及互联娱乐类APP,为车主的用车生活提供了更多的便捷和乐趣。

而在智能驾驶方面,全新领克01也升级了ADAS的系统硬件和软件算法,加入了多项同级独有的智能驾驶功能,例如HWA车道居中系统、TJA低速跟车系统、ELKA车道纠正系统等,它们联合起来构成一套L2+级别的多场景自动驾驶辅助系统,让旅途更轻松,更安全。


虽然说这年头配备这类智能驾驶装备的车型并不少,但在全新领克01身上,它们被“驯服”得更加平易近人,在实际体验的过程中,无论是加减速的动作,还是在车道居中或是纠偏过程中的转向动作,它都来得比其他搭载同类功能的车型要更加柔顺,驾驶者在使用这些功能的过程中也不会产生任何的隔阂感。

这些智能化装备,也让说走就走来得更加容易了。

全新车厢尽显诚意在全新领克01身上,还有一个能够充分体现升级诚意的地方,那就是全新设计的车厢了。


我们通常在改款车型上不会看到如此大刀阔斧的提升,但全新领克01可真是惊到我了,将整个车厢重新设计,采用了100%可回收材料,并且在工厂的生产环节就采用了环保工艺,二氧化碳排放量减少48%。

新的车厢设计也更注重豪华感的体现,运用了多种不同质地的材质,无论是观感还是触感都更显高级。这也是领克一向都非常在行的部分,车厢装潢从来都不会让人失望。

而且这套车厢内饰虽然看起来更加的阔气豪华,但实际上采用了轻量化设计,内饰零部件重量降低了37%。重量的减轻对于环保也有贡献,这么一来,开着这款全新领克01回归大自然,当然会显得更有和谐相处的氛围。


然而这对于全新领克01来说也不过是小菜一碟,接下来才是更让人惊喜的。全新领克01针对车厢的空间也作出了充分的优化,特地对两驱车型的后排地板中央突起进行了重新设计,高度降低了105mm。

这一点特别能够体现领克的诚意,为什么这么说?我们知道,车厢地台属于车身结构的一部分,通常同一个车系不会为两驱和四驱版本在车身结构层面作出区分,但全新领克01却是这么做的,可以说是相当下本了。


此外,全新领克01通过座椅的造型和角度的优化,也为后排乘客多腾出了3-5mm的膝部空间,而前排的腿部位置也有8-10mm的空间提升。虽然数值体现出来并不是很大幅度的变化,但在改款车型上能看到空间的细节提升,也算是下了功夫。

当然喽,全新领克01也带来了外观的升级,更精神,更活力。


30万以内没朋友?


有了以上所述的提升,全新领克01在产品力的维度可以说是全面升级,尽管售价区间仅为17.98万元~20.18万元,但无论是产品力还是配置的水平在30万以内都难觅对手,对消费者来说是诱惑力十足。

而且这是一款综合表现比较均衡的车型,没有哪一方面存在明显的瑕疵,对各种用车场景都有周到的照顾,从外到内全面的提升也凸显了满满的诚意。这大概就是那辆可以陪你说走就走的汽车了。

的确,我们需要一辆可以陪我们说走就走的车。现代都市的生活节奏有时候不免令人喘不过气来,老板一声令下的加班,客户无处不在的诉求,让那些属于自己的时间和空间变得愈发的珍贵。


正因如此,我们更加不能错过这些属于自己的时光和精彩。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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