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不再佛系的雷克萨斯开始加速跑,5年计划推10款电气化车型

2021-04-01 浏览:2115 评论:0

现在几乎全员电气化的时代,各大汽车厂商都开始逐步推进电气化进程,造车新势力也好,传统车企也罢,都已经推出了许多电气化车型。而且有些车企开始打造属于自己的电气化平台,例如丰田e-TNGA、大众MEB、现代E-GMP等等,作为丰田的高端品牌雷克萨斯也不断推进电气化进程。

3月30日,雷克萨斯宣布品牌进化新举措,到2025年雷克萨斯计划推出20款全新或改款车型,其中包括10余款电气化车型,涵盖纯电动、插电式混合动力以及混合动力车型,旗下所有车型都将提供电气化版本。并且,全新电气化概念车LF-Z正式首发,标志着雷克萨斯品牌进化的新步伐。

其实,雷克萨斯的电气化进程起步是比较早的,2005年雷克萨斯推出首款智·混动车型RX 400h。截至2020年底,电气化车型累计销量已近200万台。目前,LEXUS雷克萨斯为全球约90个国家和地区提供9款电气化产品,涵盖了智·混动车型和纯电动车型。

虽然起步早,但是“跑的”有些慢,尤其是在纯电领域。到目前为止,雷克萨斯在中国市场只推出1款纯电车型。虽然混动产品比较丰富,但雷克萨斯纯电产品的发展,十分缓慢,直到去年才推出了纯电概念车LF-30。

纯电领域的缺失,将会导致品牌失去未来的竞争力,雷克萨斯明白这个道理。因此一向“沉稳”的雷克萨斯开启了加速模式,而LF-Z的首发标志着这个品牌将在纯电领域中跑起来。

在雷克萨斯看来,LF-Z是集性能、设计以及前瞻技术于一身的产品,新车采用了纯电动车型专属平台,搭载新一代DIRECT4四轮驱动控制系统,并且用线控转向技术替代了传统的转向轴式机械转向,转向操作和驱动力间的响应更加直接,车辆得以实现更加灵敏、精准的转向响应。

LF-Z是象征着雷克萨斯设计风格进化方向的车型,将品牌标志性的纺锤形设计元素应用于整体车身架构,通过三维立体设计,将车身打造为专属的品牌标志性造型。车尾采用简单利落的横向设计,与凸显轮毂的宽体造型相结合,纤长流畅的组合尾灯水平显示“LEXUS”品牌标识。这款车的内饰设计沿袭了雷克萨斯一贯的以人为本的品牌设计理念,座舱基于“Tazuna”(意为“缰绳”)概念打造。

电气化伴随而来的是智能化,所以LF-Z也将更加智能。LF-Z的语音识别系统应用最新的人工智能技术来分辨、学习并适应驾驶者的习惯和偏好,能够实现多项智能辅助功能,在更多场景下使用。

除此之外,2024年3月位于“丰田下山技术中心”内的全新雷克萨斯品牌商业和技术中心将会启用,这里不仅会成为雷克萨斯新车研发的核心地点,同时还有助于促进与供应商以及业务合作伙伴的携手共进,让品牌进化完美融入消费者的生活方式。

水滴观点:“大象转身”的确很缓慢,但是这个快节奏时代里,所有车企必须加快转型的速度。如今,各大汽车集团都开始转型,有些车企已经初见效果。当然,丰田汽车也在努力转型,旗下的高端豪华品牌也在按照节奏发展。可以看到,2025年是一个非常重要的时间节点,不过这个时间点相对还是较晚的,或许雷克萨斯还需要“又稳又快”发展。

文/吴垠

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 暂无信息

级别: 中大型车

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