上汽大通MAXUS T90正式上市

上汽大通MAXUS T90“上汽牛”在3月31日正式上市，它的官方指导价为12.98-21.98万元，共推出36款车型。同时推出的还有上汽大通MAXUS T90 EV电动版，其官方指导价为29.98万元。

正如当下较为流行的皮卡一样，“上汽牛”的造型也走霸气风格，它整个前脸几乎被进气格栅占据，配上夸张的细节装饰以及各种“非主流”的设计元素，跑在路上回头率一定会很高。它还分标箱和长箱两个版本，尺寸分别如下。

相比外观之下，“上汽牛”的内饰显然“冷静”很多，不过你怎么看它都属于乘用车的风格，偏向驾驶员方向的中控台，配上带有一定曲度的双联屏设计，还是蛮有个性。

上汽大通MAXUS T90的配置并不输给一般的SUV，它配备全新斑马智行VENUS系统，带有智能车管家、远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、在线音乐、组队出行、视频投屏、智能家居控制等功能，主动行程管理和智能推荐的智慧地图系统也能带来更便利的导航操作体验。

这款皮卡还配备了具备ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、IHC自动远光灯控制、AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警等功能的ADAS系统，主被动安全比一些乘用车还要高。

最值得炫耀的恐怕是它的动力，“上汽牛”搭载上汽π 2.0T双增压柴油发动机，最大马力218匹，峰值扭矩高达500牛·米，匹配6速手动或8速手自一体变速箱，最大牵引质量达到3.5吨，百公里综合油耗却只需7.9L。另外，它还提供搭载2.0T单增压柴油发动机，最大马力为163匹，峰值扭矩400牛·米，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。另外，它还全系标配四驱系统。

至于上汽大通MAXUS T90 EV电动版，它搭载一台最大功率130kW（约177匹马力）的电机，峰值扭矩为310牛·米。

自从长城炮推出以后，各大皮卡品牌都受到很大的刺激，纷纷造出同类型的高端皮卡与之进行挑战。上汽大通MAXUS T90现在登陆这一竞争激烈的市场，显然找对了时机，毕竟市场的热度还很高。至于能不能赢长城炮，这并不重要，反正消费有更多选择，一定是好事。

岚图FREE开启预售

3月31日，岚图汽车首款量产SUV车型岚图FREE正式开启预售，其预售价为31.36-33.36万元。

岚图FREE的外观和内饰都挺有豪华范，气场十足。同时，它的配置一点都不吝啬，它全系标配具有VOYAH ID车载生物识别系统、浮空手势识别、AR导航、独立四音区语音交互、一体式可升降三联屏、整车OTA远程升级等功能的智能座舱，并配有L2+高级智能驾驶辅助系统、透明底盘、全自动泊车等驾驶辅助功能。

岚图FREE采用前后双电机的四轮驱动布局，双电机同时工作能爆发出510kW的最大功率（约693匹马力），峰值扭矩达到1040牛·米，百公里加速仅需4.5秒。它还分为纯电版本和增程版本，其中纯电版本NEDC综合续航里程505km，增程版本则搭载1.5T 四缸增程器，NEDC综合续航里程达860km。

尽管纯电车的热度真正不断提高，但目前里程焦虑依然是不得不关注的问题，岚图FREE同时提供两种能源驱动方案，能够给消费者有更大的选择自由度，也能更好满足用户的需求。

极氪001官图发布

吉利控股集团不久之前正式成立了全新智能纯电品牌——极氪。最近，它们已经迫不及待地发布了首款量产车型极氪001的官图。

极氪001的造型设计基本沿用了领克ZERO概念车的设计元素，尽管是全新品牌的车型，但整体风格还是跟领克那一套家族化设计高度相似。不过，它采用的贯穿式尾灯设计还是非常很有个性。另外，它还采用了无框式车门的设计。

至于内饰，极氪001的设计有别于领克，它看起来更有居家的味道，同时又不缺科技感，与笔记本电脑同等尺寸的15.4英寸超大触控多媒体屏幕格外显眼。

极氪001基于SEA浩瀚架构打造，之前发布的领克ZERO概念车在NEDC续航里程超过700km，0-100km/h将小于4秒。至于量产版的极氪001能不能达到这样的水准，之后很快就会揭晓，因为它将会在4月15日正式亮相，到时就能了解到更多的信息。

虾仁猪心，AMG未来要走电动化！

众所周知，梅赛德斯-奔驰未来就爱你过会推出一大批纯电动车型，包括EQA、EQB、EQS和EQE等，预计今年内就会陆续亮相。而按照奔驰惯例，每款车都会推出相应的AMG高性能版本，就在最近，梅赛德斯-AMG发布最新的产品规划，EQ系列未来将会推出相应的高性能纯电动车。

梅赛德斯-AMG还透露，它们推出的高性能车型还分为“43”和“53”系列，将会采用前后双电机的四驱布局，百公里加速时间将会在4秒以内，最高车速则可以达到249km/h。除此之外，为了让驾驶者保持以往燃油AMG车型的那些驾驶体验，AMG还专门加入了声浪模拟功能。

梅赛德斯-AMG离全面纯电动化还有一定的过渡时期，之前外媒报道，全新梅赛德斯-AMG C级将不再搭载V8发动机，而是会采用2.0T四缸发动机与电机组成的插混动力系统，这套动力系统称之为“E PERFORMANCE”技术。虽然这些消息还没得到确认，但对于“顽固”的燃油车支持者来说，这消息无疑是虾仁猪心。