“凡是过往，皆为序章；行而不辍，未来可期！”

使唐僧成为唐僧的，不是经书，是那条取经的路；使日产成为日产的，不是技术，是在技术上从未固步自封的步伐。

“VC-TURBO超变擎是日产研发的最后一代汽油发动机，从此之后日产将全面进入电气化时代，十年以后将不再销售汽油燃油车型。”面对新时代以不可逆转的势头汹涌而来，我们有憧憬也不免感怀。全球汽车工业走过百年历程，作为核心技术的发动机研发成为每家汽车企业在市场上争夺话语权的根本武器，回望过去，几乎每一次巨大的技术进步和管理革命，都会诞生下一个伟大的名字。

在传统内燃机领域，可变压缩比发动机技术就是一个理想状态，因其兼顾了高性能和高效能，既能提供强劲的动力输出，又能实现超低的油耗，成为全球车企一直以来想要突破的技术难题。1998年起，日产一头扎进这个深不见底的技术黑洞，经过20年的不断探索，终于打破了“技术禁区”，在传统内燃机领域最后的时光中镌刻下令人肃然起敬的名字——VC-TURBO超变擎，以此致敬“技术日产”在燃油机时代的辉煌，划上圆满的句号，并以此开启下一个时代的序章。

2018年，第七代天籁上市，应用了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎，至今这款发动机也仅在东风日产天籁和英菲尼迪QX50上搭载。从此，天籁除了“大沙发”的舒适性，从内到外都发生了脱胎换骨的变化。

超变擎与天籁的相遇，也许是一种“羁绊”的情愫，毕竟在中国市场走过十六年寒暑的天籁，裹挟着东风日产对中国最深的的期许，对于东风日产而言，天籁的存在为其叙写出了一段车市传奇。

2021年春，当我再一次于西南一隅——忠县万寿古寨遇到天籁，这一次，已经经过了进一步调校升级、改款增配，并采用V-Motion 2.0日产全球设计语言的2021款天籁，在细雨中驰骋而至，在暮色中优雅婉转，在岁月中历久弥新。

外观内饰配置升级：看得见的品质提升

万寿古寨，因明末著名将军秦良玉在此住寨御敌而远近闻名，厚重的城墙、葱郁的青槐，摅怀旧之蓄念，发思古之幽情。红黑双色车身、全新升级动感前脸设计与回旋镖式LED前大灯、双腰线悬浮式车顶、流线造型的天籁在城门的映衬下，更显时光的伟力。尘封在历史深处的人，以及他们或灿烂或悲情的过往，都已成空。他们的步履，亦曾走过这片土地，无论成王败寇，我只生敬畏之心。

坐进车内，与去年试驾的2020款天籁相比，有质的提升。首先高级感十足的钢琴烤漆门饰板，质感大幅提升的木纹饰条中控台和木纹饰条排挡杆箱，再加上软质材料包裹的良好触感和精致感，特别是“大沙发”搭载新一代Multi-Layer人体工学座椅，采用了三层缓冲材质，全新升级3D侧翼支撑，大幅度提升了舒适性。

躺在包裹性极佳的大沙发里，一句“你好，日产”唤醒打开BOSE 9扬声器音响，再加上全球首创主动扭力拉杆技术，阻隔发动机的震动传到车内，ANC主动降噪系统、ASC主动声音控制系统，及时过滤车内高频噪音，在更为安静的驾驶环境中，天籁就如喧嚣浮躁尘世中，那一抹诗意的葱茏与清凉，给予千篇一律生活中一份精神慰藉与超然享受。

驶上高速，作为日产引领智能出行时代重要武器的ProPILOT超智驾就发挥出巨大作用，直接在方向盘上一键操作就可以实现自动跟车，解放双脚，由于天籁是0-140公里/小时全速段巡航，所以从静止起步就可以开始跟车，这点非常实用，而车道保持和转向控制功能，在方向偏离车道时，方向盘就会震动并发出提醒的声音。据了解，超智驾功能是通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别实现的。

此外，2021款天籁还配备了同级别功能最多的车联网系统——超智联系统，共计搭载59项功能，完成21项功能升级。除了语言交互、导航外，还有远程控制功能，用过智联APP完成寻车时的闪灯及鸣笛、还能控制发动机、空调等。当然要想畅快得使用超智联功能，是需要购买流量包的，但是这个费用也非常便宜，不同的套餐选择平均每个月几十块钱而已。

高强度钢大比例使用 整车驾驶质感更好

在2021款天籁上，整车超高强度钢使用比例达到41%，是东风日产使用高强度钢的最高水平，不仅如此，还使用了英菲尼迪使用的1.2GPa超强钢板使用量达到13%。而同时对于底盘、整车等在2020款基础上进行了不断调校，因此在三大件没变的前提下，2021款的驾驶质感明显好于2020款。不仅动力输出更加流畅，综合油耗更是低至百公里4.6L，这就是得益于压缩比的改变，就像发动机肺活量一样，会随着自身需求自行调整。经常跑步的朋友应该最清楚，根据脚步的节奏，呼吸也应该协调跟上才能发力起来自然、顺畅有度。

前麦弗逊式独立悬架+后梯形控制臂多连杆式独立悬架，提供良好的悬挂支撑，出弯入弯游刃有余。与此同时， ITC智能循迹控制通过感应驾驶者刹车、加速及转向动作，过弯时，车辆实时监测车辆速度、弯道和路况等信息，智能控制内侧车轮制动，助力驾驶者轻松通过。

四三说

VC-TURBO超变擎目前已经成为东风日产最具吸引力的技术标签，作为日产最后一款汽油发动机，它在未来的十年内仍将继续实现技术进步。

“追随多数必然迷失自己。”不可否认，天籁每一次的前行，都像日本建筑大师安藤忠雄对自我的鞭挞。十六年来，“与你的每一刻，都是人生中的天籁时刻”，承载着100多万中国用户对于美好生活的期望，也不断开启属于东风日产的荣光。