实在不好意思，写在文前，这是一篇隔空对话。凯美瑞八代在上市才不到一个月，雅阁十代也要到明年才会国产，所以这两台国产车型的实地对比，怎么也得明年才能出来。

美版凯美瑞八代

但这篇隔空对话有很强的现实意义，因为这两车的受众面很广，也是两大日系品牌的王牌，在市场的销量也非常高，前者是史上销量最佳的中高级车型，而后者是美国市场里最受欢迎的中高级车型。

美版雅阁十代

本文将把凯美瑞八代以及雅阁十代两款车型进行多方面的对比，不过细枝末节诸如配置高低、美版及国产后异同所引出的道德范畴（通常与良心与否挂钩），一概不在本文讨论范围之内。

年轻化的思路有没毛病？

这年头不能说经验丰富身经百战，要说自己越活越年轻。这一例子便是丰田，看着7代凯美瑞老气横秋的外观内饰设计，八代车型那与TNGA平台同步的设计革新或许是一种很好的尝试。键盘车神们也许并不需要担心这套设计语言放在雅阁上是否会比凯美瑞更合适一些，不到一个月内收获15000张订单或许能说明一些问题。

笔者曾在刚结束不久的广州车展做进车内仔细打量实车的外观设计以及内饰，运动版以及双擎版都有各自的亮点，运动版“X”造型的前格栅，黑色车顶的设计时髦得像个抹了一层发蜡的年轻人，说实话，我更以为这是阿特兹的换代车型；而双擎版更成熟稳重一些，继续担当商务用车也相当适合，其实两款车都有各自的取向，实车都相当好看。

另一边厢，新雅阁的设计有点让人莫名其妙。家族化的面孔本应该是从旗舰车型一步一步下放，本田却来了个自下而上的革新，十代思域是成功的，不过车主平均年龄要大上5-10年的十代雅阁也如此，着实有点奇怪，所以大家可以想得出新雅阁国产后该有人会称之“大号思域”。或许本田认为雅阁的车主将大部分将从思域升级而来，乃是本田典型的铁杆粉，“一日本田，终身本田”。

新潮是不是要顾及一点用户体验？

这回中级车的对碰，新凯美瑞是打算革命的，还要是革了自己的命。你从凯美瑞这套内饰看不出有多少的传承，反倒是像四川变脸艺术一样扯下了作风老派的皮囊，换上一套让我等年轻人也觉得容光焕发的内饰。

我在车展上也仔细琢磨过这套内饰，长时间会不会审美疲劳、钢琴烤漆面板在强光下是否会有反光等问题，要知道经过了几十年推敲的老款凯美瑞大可不必担心这些细节。除此以外，凯美瑞还是让人放心的：人机工程做得很到位，换挡把手的位置、杯架的设置以及按钮的阻尼一致性，还是世界级大厂应有的风范。

那边厢的雅阁内饰在第一眼的观感要更舒缓一些，直来直去的主线条相对来说符合主流的审美观，用了木条等装饰看起来也更有质感，放弃非主流的双屏设计倒也问题不大，毕竟九代雅阁早已证明了扩展性有限、手机投射功能用起来也是不一般的麻烦，直接加入 Carplay 或 Android Auto 更方便高度使用一些。

南辕北辙的思路

两台车的动力系统方面，还是南辕北辙。丰田还是用自然吸气，而本田却已投奔涡轮增压。

这不代表丰田的保守。TNGA架构下的Dynamic Froce是通过一系列的优化措施，把NA的潜力都给挖出来了，输出208ps，你们都说宝马的直六有多好，运转平顺后劲澎湃，2.5L的机器就能有210hp的输出，现在丰田用四缸机也做到了，热效率做得更好。

用涡轮机也不代表本田的先进，分为1.5T 以及2.0T机器。看起来数据很吸引：2.0T有252hp，而1.5T也有193hp。我相信2.0T将会有很好的动力表现，更多的疑虑在1.5T，国产CR- V的动力表现已经很好的证明了：体重超过1.5吨还用1.5T那就注定是个杯具。

引擎在1000rpm-1500rpm时，涡轮还没完全进入正压，受制于排量的影响，低扭明显不足，偏偏，国人的用车习惯就是喜欢低转行车，引擎到2000rpm后方才有劲，你告诉我如何是好？到今天，你不会天真地以为小排量涡轮机一定会比NA机好吧？

当然，这两款车也有各自的混合动力车型，混合动力的技术细节更多，有机会再跟大家分享。

最不需要担心的可能是空间

别看两车，两车都是日系车厂的出品，也是在美国市场爬模打滚多年，对于空间的考量肯定比我们想得都要多。凯美瑞的车顶线条更运（低）动（矮）了，一些读者会担心后排头部空间会因此被削减，放心，以我177cm的身高坐在后排，头顶的感觉是不压抑的。

雅阁我还没见过实车，不过根据之前美媒的测试，轴距不变的新雅阁后排空间也是与旧款车型保持在同一水平上，换句话说，也是够宽敞了。

鹿死谁手？看的是中国市场

无论是革了自己的命的凯美瑞也好，从模样参考思域的雅阁也罢，都离不开庞大的中国市场。在写这篇文章的时候，我也正打算为家里再添一辆车，看中的正是这一级别，凯美瑞现在我已经心里有底了，新雅阁如何？

恐怕还是要看过实车才好选择。不过，这两款车要在中国市场里争一高下，最关键是看本土化的程度，毕竟国人的口味有着许多的独到之处，国人在今天也更愿意为适合自己的车买单。

文 | 复兴西路     编辑 | 阮锦程