当前位置: 首页 文章

车圈低情商,“极狐社群事件”原委,以道歉结尾还得看车主态度

2021-03-30 浏览:2902 评论:0

车主吐槽品牌APP社群运营差,遭到车企总裁公开羞辱及恐吓。


这样弱势群体被强势厂家领导欺负,恰好主人公身份又是车主+媒体的戏份,关注度肯定是极高的。


这就让名为《北汽极狐总裁于立国羞辱反映问题的用户:在北京收拾你跟玩一样》的文章在朋友圈传播开来。


事情简单来说,就是一位北汽极狐 阿尔法T的车主,在发了一条吐槽极狐APP社区运营垃圾的微博:

之后又发了一条相关的朋友圈:

故事到这个时候才刚开始,因为正好这位北汽极狐的车主同时也是汽车媒体,并且在主机厂工作过,所以这条朋友圈也被北汽的相关领导看到了,并在社交软件上发布了以下文字:

原本在平常来看,这只是用户+媒体与车企+领导的隔空对话,可是由于极狐总裁的言论过于激进,引起了大家的关注,特别是在发文中提到的“曾经是我部下的部下的部下”、“在北京收拾XXX对我来说还不是跟玩一样”……


最后还补上了“当然我也不能收拾他,都是哥们”。


而这位车主也在第一时间收到了很多朋友转发的这个截图,所以就写下了文章开头的提到的那篇文章。


那么我们来看看,作为一家汽车品牌的总裁,面对车主吐槽做得回应是否得当:


1.并未正面回应车主提出的相关问题;

2.率先摆出高姿态,并将其称为“曾经的部下的部下的部下;

3.做出威胁言论表示“收拾XXX跟玩一样”。


显然这样隔空回应对于任何人来说都是不得当的,不光是没解决问题,还造成了极大的负面影响。


这也就逼得这位极狐车主+汽车媒体不得不做出回应,在文章中也解释了他与这位极狐总裁的关系。


关于“部下的部下的部下”,这位车主确实在北汽工作过,但在职期间并不认识这位领导:

相识已经是从北汽离职过后在某个车企与媒体的晚宴上认识的,所以这位车主自己都不知道“部下的部下的部下”从何而来。


至于后来也是在与这位北汽极狐总裁的交谈中,才成为了极狐 阿尔法T的车主,要再详细点,大家自己去搜原文看,反正就是交集不多,但是受到这位极狐总裁影响才买的极狐的车,结果现在作为车主吐槽还被公开羞辱+恐吓。


可能各位也很好奇,这极狐到底是个什么牌子的车,可能很多人听都没听过。


极狐是来自北汽新能源旗下的高端车型品牌,可是本身销量基本不用看了,车也没几台,阿尔法T就是仅有的车型,也不知道作为汽车媒体,怎么会买上这台车,说远了,继续聊这个品牌。


极狐到底有多冷门,就在各大汽车网站检索品牌车型,都没法在第一页面搜索到,因为在北汽新能源这个分类下,根本看不到极狐两个字,更不要说独立开头字母检索了。

还必须要到“精准找车”页面才能看到“北汽新能源极狐”的页面:


新能源汽车市场大爆发的2020年,北汽新能源销量下滑82.79%,被寄予厚望的高端品牌ARCFOX首款车型阿尔法T上市三个月仅售出767辆。


最近则是开启了第二款车阿尔法S的预售,可是我们甚至很难检索到这款车的图片。


总的来说,北汽极狐作为北汽新能源的高端品牌,目前来说基本是凉透的状态。


俗话说上梁不正下梁歪,北汽新能源的新能源车就表现平平,且质量堪忧,还能对它的高端品牌有什么期待?


好了,原委也讲了,这个品牌大家也知道是个什么情况了,领导的行事作风对品牌的行事作风肯定会有一些影响。

截止昨天下午本人下班之前,总裁发表的相关文字还可以在极狐APP里看到:

以下是今天上班撸的:

3月29日晚间,北汽新能源极狐总裁对此事做了相关回应:表示道歉,并删除相关言论,同时恳请车主原谅。


事情基本到这儿就该结束了,这就要看车主的态度了,毕竟在昨天广为流传的文章中也提到了他自己的诉求:

本来是不想撸这篇稿子的,但我们确实能够从车企对待车主的态度就知道一家车企的销量如何,更何况是总裁级别的车企领导,在看到客户反馈意见后没有第一时间反思、改正,反倒是发表如此言论,情商略显堪忧。


要知道,现如今在中国汽车市场取得好成绩的品牌,都是对客户十分重视的品牌。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读

热门文章

|