在A级家轿市场有两款长盛不衰的车型——轩逸和帝豪。一个是合资销冠，省油、舒适、空间大，常年稳居销量榜第一；一个是自主品牌标杆，颜值高、综合实力强。它们是多数消费者选购一款A级家轿的首选车型。

近年来随着消费升级的到来，两款热销车型产品力也在不断进阶，帝豪系列形成了高性价比的帝豪+大空间和高品质的帝豪GL组合；老轩逸也进化到十四代新轩逸，两代轩逸开启了同堂销售。

同时，目前帝豪GL和新轩逸的终端售价也都集中在了10万元左右。

那么，对于消费者而言，10万元预算，合资与自主A级家轿的代表之作，帝豪GL和新轩逸，究竟谁更值得买？

细节和品质，看不见的实力谁更厚道？

中国消费者，特别是老一辈对德系车情有独钟，一个关键因素就在于早期德系厂商采用了较为领先的生产制造工艺以及扎实厚道的用料，最终形成了皮实耐用的口碑。

这其中就包括了著名的空腔注蜡工艺，它通过特定流程往车身空腔内部打蜡以形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐性能，防止钢材从内部腐蚀进而影响车身结构安全。不夸张的说，制造工艺、用料和细节设计这些“看不见”的领域能够直接决定整车的耐用性和品质。

在这方面，帝豪GL相比轩逸首先建立起了优势。

在生产过程中，帝豪GL广泛应用了德系车常用的空腔注蜡工艺，能确保车身在正常使用雨水冲刷浸泡中10年无锈蚀；而包括轩逸在内的多数日系车都没有应用该工艺，只是在白车身外部采用了普通的电泳涂装，内部防腐相对脆弱，十年之后就存在一定的安全隐患了；

其次是车门的制造和装配，帝豪GL不仅在门锁扣、铰链和门框的加强板及防撞梁上，应用了全自动机器人进行点焊，从而构成了车门内板总成的结构强度；同时还使用了耐久性强的车门限位器，在10万次耐久后操作力矩衰减小于15%，而轩逸采用的橡胶弹簧限位器力矩衰减较大，衰减率高达40%。

不要小瞧这项工艺，普通车门在重复开合上万次之后极易出现松动和缝隙，日常城市通行可能察觉不到，一旦到了高速，车速快了，NVH性能和舒适性都会大受影响，甚至危及到安全性。相较于轩逸，帝豪GL车门在长期使用后无疑还能继续保持良好的密封性来提升乘坐舒适性。

如果说两车制造工艺差异还只是影响到未来，那么用料和细节上的用心与否就直接关乎到驾乘时的体验了。

比如车身结构，帝豪GL不仅车身高强度钢材使用率优于轩逸，而且在A、B柱这些关键部位搭载的钢材最高强度甚至达到1500Mpa，相当于1平米承受150吨的压力，为整车打造最坚固的防护堡垒，更好的守护车内乘客安全。细节上帝豪GL又在后排座椅背后设置了一层钢板，就是为了防止在追尾过程中，后方尖锐物体对后排乘客的侵害，多一层防护多一份安心。很遗憾，注重舒适性的“大沙发”轩逸忽视了这一点，并没有搭载。

再比如内饰用料，帝豪GL在车内空气质量的开发过程中，严选环保材料，并对各类零部件进行可挥发有害气体的管控，例如严格控制可接触零部件多环芳烃物质之和在健康标准之内，避免对人体呼吸系统的伤害。一个简单的例证：经阳光下曝晒后，轩逸车内异味明显大于帝豪GL，长期乘坐直接影响到车内人员的呼吸健康。

还有影响NVH性能高低的隔音棉材质。帝豪GL不但采用了更厚的隔音棉（10mm），而且还应用了四腔体加吸音棉消音器，容积达33L，基本和一台日系B级车相当；反观轩逸，隔音棉厚度只有5mm，消声器容积也只有29L，吸音效果较差。

反馈到日常用车体验，帝豪GL无论是在怠速、城市通勤，还是高速行驶中，车内NVH性能都明显优于轩逸，特别是车速上了100公里每小时后，帝豪GL舒适度和静谧性更好。

再来看车漆。都说日系车漆薄，对于轩逸而言更是如此，其平均膜厚约为90um，而帝豪GL油漆平均膜厚达110um；在此基础上，帝豪GL又涂装了有着清漆中的劳斯莱斯之称的德国巴斯夫2K清漆。对比轩逸，不仅光泽度更好，频繁洗车也能保持较好的质感和光彩，此外耐腐蚀性和耐划伤性能也更出众，普通石子或是树枝的剐蹭都能避免刮痕，进而减少消费者的使用维护成本。

最后来看下核心发动机用料。轩逸和帝豪GL发动机缸盖都采用了轻量化的铝合金材质，这一点值得点赞，但发动机悬置材质，也就是我们常说的将引擎稳固支撑在汽车上的引擎脚，帝豪GL依然是铝合金，轩逸却换成了铸铁。

轩逸成本是下来了，但一方面车头更重，会影响到驾驶体验；另一方面铝合金耐腐蚀性优于铸铁，尤其是在潮湿的南方区域，铸铁更容易生锈、损坏，进而失去支撑稳定性，导致发动机的晃动和工作不稳定，影响到安全性和NVH性能。

凡此种种，都可以看到在制造工艺、内部用料、细节处的用心上，帝豪GL都超越了轩逸，树立了新的品质标杆。

空间、动力和配置，看得见的产品力谁更优？

除了对品质的高要求，现在的年轻消费者来说选家轿时的另一个核心的诉求就是舒适、空间得大，不能太局促。

两款车的大小通过尺寸对比一目了然，帝豪GL和轩逸互有优劣，但实际驾乘空间基本相近，以我个人1米75的身高实测，两车的腿部空间均接近三拳，满足日常家用绰绰有余。

不过，帝豪GL源于更规整的后备箱设计，储物空间稍胜一筹，按照主流汽车媒体实测帝豪GL后备箱进深为1060-1850mm，宽1340mm、高520mm，容积约为680L（数据来源：太平洋汽车网）。而轩逸进深较窄，只有960mm，实际容积约为560L左右，对于喜欢长途自驾游的用户而言，帝豪GL实用性更好。

轩逸后备箱容积（数据来源：汽车之家）

其次就是开起来的感受。

帝豪GL的1.4T涡轮增压发动机拥有104kW的最大功率和235N·m的最大扭矩，在高效能涡轮增压器的帮助下，在1600转就能达到最大扭矩，并持续到4000转，配合CVT变速箱，不仅起步平顺有力，而且能给足年轻人想要的运动激情。在此基础上，帝豪GL还提供了一款动力更强劲的1.5TD+7DCT版本，来满足对性能有着更高要求的消费者。

相比之下，轩逸的自动挡车型只提供了1.6L+CVT的动力选项，虽然平顺性和经济性都还不错，但动力参数显然和帝豪GL差距较大，尤其是扭矩，不仅参数差太多，而且峰值扭矩需要在4800转爆发，起步加速和驾驶乐趣上都会弱不少，妥妥的买菜车。

再者是丰富配置所营造的驾乘舒适性和便捷性。

通过相近价格车型的配置对比，可以直观看到，在售价更低的情况下，帝豪GL无论是驾驶辅助系统、实用性，还是舒适性配置都拥有绝对优势。

比如多出了全速域自适应巡航+主动刹车，能在高速或拥堵的城市通勤中，偶尔代替车主控制车辆，解放驾驶者双脚，缓解驾驶疲劳；还有主驾驶位的电动调节和加热功能，能让你的出行更舒适、惬意；7英寸液晶仪表+10.25英寸中控大屏，不但看起来更科技，用起来也更方便；而帝豪GL搭载的“车规级CN95”空调滤芯和车载空气净化器，对比轩逸也能给你更健康的车内呼吸环境。

综合来看，帝豪GL不管是在“看不见”的内在实力方面还是在“看得见”的产品力上，整体都胜过了轩逸，而动力、配置方面的优势则尤为突出。

总 结

10万元A级家轿作为多数年轻消费者人生的第一辆车，品牌力的影响因素越来越小，他们更关注的是内在实力。

如果你想要更强劲的动力，又格外关注品质和耐用性，那么不用犹豫，相近的价格，帝豪GL比轩逸显然更值得入手。