历史上，豪华车有诸多特征。其中凸显豪华的一方面，就是看用料。而用料层面最容易被人们感知的，就是真皮。

因为真皮是一个历史悠久、制作工艺又复杂的材料，很多消费豪华品牌的上流人士都有崇古情节，真皮这种古老的材料，他们也是非常喜欢的。另外，优质的真皮加工时间较长，甚至对皮质的来源有严格的甄选，这都需要花大量的精力。

而一件艺术品，往往就是聚合了大量的时间和技艺打造的产品，因此，用真皮所做的物件，大概率能成为奢侈品。比如一些高档的名贵箱包、些家具、服饰随处能看到真皮的材质，因此，无论在上流人士还是普通老百姓，“真皮”这个词都是高雅、上档次的代名词。

从第一辆汽车诞生，就有采用真皮。但同样是真皮，却因工艺、皮源的不同，价格也有较大的差距。豪华品牌一般挑选更好的皮层，用更复杂的工艺加工。越资深的豪华品牌，在这个领域越擅长。

但是，豪华品牌意味着离普通老百姓比较远。即便在近些年，BBA推出了20多万的入门级豪华车，一般也不会配备真皮座椅，取而代之的是人造皮革。通常情况下，级别较高的豪华车型会使用顶级的头层皮，而中配豪华车型会采用二层皮，入门级豪华车型车型则采用化学纤维材料制成的人造革。

那么，有没有特例呢？有，就是凯迪拉克。

凯迪拉克这个品牌，在用料上一向厚道。即使是入门级的CT4轿车，也配备真正的真皮。它采用一种Moli打孔真皮座椅，手感柔软、舒适。Moli其实是一种工艺，它的特征是采用进口高级全粒面皮胚，经多种领先工艺，还原柔软舒适的天然触感，完美贴合人体曲面，高级感非常强。二十万出头的价格，其他豪华品牌很少给你如此的待遇。

其实，这种传统跟凯迪拉克的身世有关，这个品牌从1902年诞生之初，就发誓只造最好的车。创始人亨利·利兰德非常重视加工精度和制造质量，与亨利·福特不同，利兰对便宜的“大众型车”不感兴趣。

秉承这样的精神，凯迪拉克迅速成为美国最豪华的汽车品牌，得到了多届美国总统和上流明星的青睐，比如猫王，他本人就拥有一百辆凯迪拉克；还有玛丽莲·梦露，她被凯迪拉克那种前卫、豪气迷住了；还有帕里斯·希尔顿也拥有凯迪拉克。……也因此，凯迪拉克在美国人心目中具有很高的地位，几乎算得上是“美国的劳斯莱斯”。

传统的凯迪拉克轿车，内饰都有大量真皮包裹。在90年代，中国进口不少凯迪拉克弗利伍德大轿车，舒适的“大沙发”令人羡慕不已，它们用上等的真皮，配以高贵的颜色。即使不去摸，用肉眼也能感受非凡的贵气。

现在回过头再聊聊CT4，它不仅有豪华的用料，也有丰富的配置。比如配备了越级的8向电动调节功能，后排座椅提供中央扶手，并可按6/4比例折叠，在保证舒适性的同时，也能兼顾多种使用场景的实用性。

当然，一款豪华轿车不仅仅看用料。CT4给你的还有更多，它有不输于同级别BBA的配置和动力。比如14颗高性能扬声器的Bose Premium优享系列音响系统、外后视镜翻折并记忆、车内氛围灯、前驻车雷达、倒车影像、腿托调节等。

动力上全系搭载237马力的2.0T发动机，而同价位你只能买到136马力/163马力的奔驰A级、140马力/192马力的宝马1系、150马力的奥迪新A3。是不是感觉凯迪拉克很厚道？这或许是一种美系车文化。在美国，长期以来人们都崇尚强劲动力，所以你们会看到美国有浓厚的肌肉车文化。

而凯迪拉克作为美国的顶级豪华汽车品牌，在上世纪中期以前就推出过V16发动机的车型，对动力更加重视。CT4的例子，就是最好的例子。即使是入门级车型，凯迪拉克在动力方面也不愿输给对手。

另外值得一提的是，紧凑的CT4还是一款后驱轿车。这种布局通常用在大尺寸豪华轿车或跑车上，由此看出，CT4真是同级别一股清流。

豪华内饰+强动力+大后驱，曾几何时，这几种元素汇集一起，会让人想起尊贵的豪华汽车。虽然今天电动汽车日益兴起，小排量前驱家用车席卷全球，但凯迪拉克还是坚持这份精神，让所有怀着这种情怀的人们，继续享受这种让人意犹未尽的味道，这是其他欧洲、日韩豪华品牌给不到的。