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到店体验林肯冒险家,座椅比X1舒服,20多万还要啥CR-V

2021-03-29 浏览:5922 评论:0

对于一些手握20多万预算的消费者来说,大多数人会考虑本田CR-V、日产奇骏这类亲民的家用SUV,也有人会咬咬牙选择低配的宝马X1或者奥迪Q3这类入门级豪华车。当然,二者之间各有利弊,CR-V、奇骏的优势在于经济实用,后期用车成本不高,而入门级的BBA虽然在很多方面表现得还不够豪华,但毕竟拥有豪车血统,面子上更好看一些。那么,有没有一种折中的方案呢?这个周末,小编来到了当地的林肯经销商处,近距离体验了一台林肯冒险家,一起来看看吧!

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作为美系豪华品牌,林肯这几年在国内的知名度并不算高,主要是因为之前它的车型都是以进口方式引进,直到冒险家的推出才首次实现国产化,这台车上市之后的表现也没让人失望,月销量经常能达到四、五千台,这样的成绩在除BBA以外的其它豪华品牌中是比较出色的。来到店里,通过墙上展示的林肯发展历史,可以从中感受到这个品牌的底蕴和文化,而且小编的运气非常好,刚好赶上店里有活动,摆了很多小点心和饮品,遇到这种机会自然不能错过。

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吃饱喝足之后工作开始,店里停了很多车,像冒险家、飞行家以及刚刚上市的航海家,还有进口的MKZ、大陆等等,看得我眼花缭乱,不过今天任务的重点是要体验冒险家。说实话,近距离看这台车,要比在图片上看漂亮很多,店里展出的这台冒险家颜色是勃艮第红,或者说是酒红色,显得很高贵雅致,并且凑近之后可以看到,在灯光的照射下车漆呈现出闪闪发光的效果,说明用的是珠光漆,不得不说林肯在这种细节部分做得还是很到位的。

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关于冒险家的外观,其实已经不需要说太多了,目前林肯的这套最新家族设计语言整体给人的感觉就是优雅、时尚、大气,星辉式中网非常有辨识度,大灯也是全LED光源,内部结构十分璀璨。值得一提的是,从侧面看这台车有一点轿跑SUV的感觉,D柱向下倾斜的角度很大,而且被涂成了黑色,营造出悬浮式车顶的效果,再配合车尾的双边排气,显得非常有运动感,从这点不难看出,这台车的定位是主打年轻消费者群体,哪怕是20多岁的年轻人开都毫无违和感。

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进入车内,冒险家的内饰给人的第一印象是特别简约,由于中控台使用的都是平直的线条以及贯穿式空调出风口,再加上又是按键式换挡,所以中控区显得特别空旷,而它的悬浮式中控屏大小是12.8英寸,说实话稍微显得突兀了一些。不过在用料上,林肯真的是给足了诚意,中控台上方覆盖的是软性搪塑材料,中间和门板上这些日常手肘经常触碰的区域都做了皮质软包,手感很好。另外,相比较纯黑内饰,我个人对于这套浅颜色的内饰是非常喜欢的,显得温馨、素雅。

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在舒适性方面,冒险家的座椅填充不像宝马X1那么硬,坐在上面很舒服,前排座椅两侧的护翼很宽大,能把人很好地包裹在里面,而且像腰部支撑、座椅加热、座椅记忆这些功能也都是全系标配的,顶配车型还有24向电动调节和座椅按摩功能。来到后排,这台车的轴距是2711mm,座椅支持前后移动,图中的这位美女身材比较娇小,可以看到腿部空间还是非常宽裕的。值得一提的是,由于标配了全车多层隔音玻璃,这台车隔音效果非常好,关上车门后车内相当安静。

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由于时间比较紧,今天小编并没有对这台车进行试驾,简单说一下动力吧,这台车全系标配的是2.0T发动机,最大功率245马力,最大扭矩390牛·米,单从账面数据就能看出要比低配的宝马X1和奥迪Q3厚道很多,而且这台发动机加90号粗粮即可,没有德系车那么挑剔,传动方面匹配的是8速手自一体变速箱, 底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架,高配的两款车型还带有适时四驱系统。另外, 这台车的质保时间是五年或14万公里,这方面也比市面上大部分车型厚道。

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最后,林肯冒险家的指导价是24.68-34.58万元,据工作人员介绍,目前这台车的优惠在1.5-2万元不等,也就是说最低22万多就可以入手了,相当于一台混动CR-V的价格,但是无论是它的豪华感、舒适度,还是品牌形象,都要比CR-V高出一个层次,所以如果是您的话,手握20多万会怎么选择呢?

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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冒险家

官方价: 23.58-34.58万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.5T2.0T

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