雷克萨斯在市场中的影响力不用多说，也打造了很多知名度极高的豪华车，比如说街道上很常见的雷克萨斯ES，再比如说加价幅度高达百万的雷克萨斯LM，等等。但其实，无论是雷克萨斯ES还是雷克萨斯LM，这些车型在定位上往往更侧重于豪华与舒适，不会过分强调性能，再加上雷克萨斯旗下的大多数车型在动力方面的表现都比较一般，不如其他同级别车性能那么强，因为雷克萨斯还被冠以“佛系动力”这个称呼。但其实，雷克萨斯旗下也有动力出色的跑车存在，只是这类车相对而言会鲜为人知一些，最直接的例子便是雷克萨斯RC，一款由雷克萨斯打造的双门四座跑车。

目前雷克萨斯RC已经停产，此前存在的2019款车型则定价于44.60万-49.60万，这样的定价对于一家二线豪华品牌车型而言不算低，这个预算拿去买BBA，甚至可以入手到中高配的宝马5系、奥迪A6L。而且雷克萨斯旗下的车型一直以进口的方式在国内销售，现车本来就少，想要提车还得加价，雷克萨斯RC自然也不例外，所以这难免会让人觉得买雷克萨斯RC并不划算，从而影响到雷克萨斯RC在国内市场中的知名度。不过知名度比较低的雷克萨斯RC，在产品力上却拥有颇为不俗的表现，能满足车主对个性的需求。

外观上，雷克萨斯RC的设计语言放在整个雷克萨斯家族来看，也拥有位列第一梯队的犀利气场，它的前脸位置拥有足够凶悍的纺锤式格栅，搭配上造型凶狠扁平的大灯以及倒钩型LED日行灯，进一步放大了前脸的冲击力。 而在侧面，雷克萨斯RC给人的观感充满流线型，并且在双门车身的加持下，多了几分干练动感的视觉效果，后视镜采用了银色+车漆涂装的双色处理，有种“银耳”的效果。尾部则有略微上翘的尾翼，再搭配下方大口径的排气，使得整车拥有了更运动的视觉效果。

雷克萨斯RC的三围尺寸是4705/1840/1395mm，轴距是2730mm，这样的尺寸表现还算不错，不过雷克萨斯RC毕竟选择双门轿跑结构，在实用性上它肯定比不了3系、A4L这样的常规轿车。

内饰一直是雷克萨斯的优势，雷克萨斯RC自然也不例外，它提供6种不同的内饰风格和7座不同的内饰颜色可选，足以满足各类消费者的审美需求。中控区域，雷克萨斯RC有一块嵌入式的多媒体屏幕，往下是嵌入在空调出风口之间的时钟，能有效提升车内的科技感，再往下能看到比较多的实体按键和小巧的挡把，再搭配上宽大的方向盘和换挡拨片，让雷克萨斯RC给人的观感比较传统却不乏运动感。同时，雷克萨斯RC标配10个安全气囊，四种驾驶模式，10个喇叭，高配车型还有方向盘记忆、运动座椅等配置。

动力上，雷克萨斯RC搭载2.0T发动机+8AT 变速箱组成的动力总成，最大功率245马力，峰值扭矩350牛米，零百加速只有7.5秒。这样的动力表现放在雷克萨斯家族中已经很不错了，并且雷克萨斯RC自带了前置后驱结构以及后桥限滑差速锁，在操控性上同样表现不赖。不过这样的动力面对竞品车型是表现并不占优，毕竟46.88万的奥迪S4就已经有了3.0T发动机，零百加速更是仅需4.7秒。

总的来说，雷克萨斯RC的整体表现还过得去，但是定价确实偏高，毕竟40多万的预算已经可以买到BBA旗下的入门性能车型或是C级车了，这难免会让消费者不买账。再加上雷克萨斯RC一直以进口方式在国内销售，现车数量很少，能了解到它的消费者自然就更少了，所以它才会成为一款鲜为人知的车型。