铃木最懂的就是做微型车，在国内最火的年代，也就是雨燕（旁边是飞度）、万转北斗星（表底）和浪迪四驱（懂车）话题的年代。那是我们最早对铃木有全面认识的时候，可惜，时间过了就没持续好景。

本来以为铃木会把雨燕换代，更新车型来攒点人气和口碑，可惜它只玩进口，价格贵它也不在乎，对销量没关心过。不过这也好，因为大家能够买到10万块的速翼特，最终我们觉得这是件好事，反正亏钱也不是我们。开过两个版本的速翼特，总觉得这价钱不是家用车，但是是一台很好的玩具车。

今年，有朋友拍到英格尼斯，刚开始我还以为这是一个新的卫浴，还是化妆品，谁知道铃木自己玩小圈子，这还是一台新车，但消息貌似只有铃木粉才知道，或者店里面的销售懂。

英格尼斯本质上还是微型车，小型SUV算不上，微型SUV的称呼更合适。这么多年，铃木虽然越来越小圈子，但懂微型车的深度依旧没变，英格尼斯虽然尺寸很小，跟smart forfour接近，可内部能利用空间要大很多，尾厢不打开，完全想象不到这么能装，出远门都没问题。

再者，smart在推灵活，空间不差，作为smart车主，我一直很认同这件事，玩具嘛，喜欢就好。而英格尼斯呢？有forfour的尺寸，但竟然能比两座的fortwo还轻。本以为1.2L自然吸气会扛不住，还好是体重占优势，开着挺爽的，前两天我还听到有人把ECU都刷好，还能往上再提点。

我估计铃木是不太清楚应该怎么推英格尼斯，反正有新车就拿过来卖，卖不出去就打半价就好。哎，我也是挺服气的，没谁告诉我们有这辆车上市，店头也是依赖忠实粉丝自己找上门，玩车群体才会关注它，连上市的价钱也有几套，选装也是不清不楚，真不知道当年走量的铃木去哪里了……没关系，打折对我们是好事，而关键点它依然是玩具，国产？别想太多。我只想关心，英格尼斯能变成第二辆速翼特么？