斯柯达，作为“原汁原味”的德系品牌，在国内也是受到不少消费者青睐的，其旗下产品明锐曾凭借出色的产品力以及高性价比，在中国市场创下过很好的成绩。但随着竞争对手纷纷更新换代，旧款明锐在市场上逐渐力不从心了。显然，斯柯达也意识到了这一点。

所以，斯柯达明锐终于迎来了全新的换代产品——斯柯达明锐PRO。那么今天，说哥就和大家来聊一下全新换代的明锐PRO，它到底改变了什么。以及改变后能不能重振雄风，抢回本应属于自己的市场份额。

一、视觉层面大优化

一直以来，明锐在国内市场都是主打家用的车型，以往面对的多数消费者都是比较保守的，为了迎合大众的口味，明锐很少用激进的设计，一直都是“居家好男人”的形象。其实，斯柯达明锐并不是第一次尝试运动激进的设计，但是掺杂其中的保守设计风格让上一代车型变得不伦不类，销量也是严重下滑。

全新一代的明锐PRO可以说是破釜沉舟，新车的外观设计挣脱了以往保守风格的束缚，整体设计激进运动，很明显是为了迎合年轻消费者的喜好。全车的线条设计不再圆润，而是更加的凌厉，更具有切割感，而且新车配色也更丰富，增加了紫色，橙色等个性化颜色，一改此前老派的风格。

旧款的分体式大灯是旧款明锐争议和吐槽最多的一点设计，而全新的大灯放弃了分体式的设计，但看上去更“凶”了，也让消费者更容易接受。中网迎合当下的主流设计，变得更大，拥有更好的视觉宽度，同时镀铬的直瀑式设计颇显精致，与车灯的契合度也很高，辨识度更强。

为了突出新车的运动感，满足年轻消费者个性化的需求，国产的新车直接配备了RS风格的保险杠、尾部扩散器等运动套件，这样的做法虽然简单粗暴，并不能给车辆带来性能提升，但是运动氛围倒是营造的很好，很合年轻人的胃口。在尾部方面，鸭尾式设计的“小翘臀”很动感，全新设计的LED尾灯组也是一改平淡，变得锋锐、犀利。

新车在大革新的同时也还是保留了一些经典元素。车头机盖上的机盖“肌肉线条”和旧款车型很相似，而车身的侧面保留了明锐经典的上扬式车窗线条，同时掀背式的设计也一并传承了下来。

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二、产品力革新

仅仅变年轻似乎并不能让斯柯达明锐PRO满足，它还变得更能打了。因为中国人喜欢大，所以很多国外车型国产化都会变得更长，更大。明锐PRO也不例外，相比上一代的明锐，这一代明锐PRO明显加大、加宽，轴距相比上一代加长了44mm，达到了2730mm。从一台A级轿车变成一台A+级轿车，与速腾看齐。车身尺寸则达到4753 / 1832 / 1469 mm，比速腾还要更大。

明锐PRO的“PRO”不仅仅体现在车身尺寸上面，同时在底盘配置上也有了很大的升级。以往斯柯达明锐国产后减配的行为一直让消费者犹豫。其中被吐槽最多的扭力梁式非独立后悬架在这次换代之后，将会跟海外车型看齐，使用多连杆独立后悬架。换代后的明锐PRO与奥迪A3一样，使用的是最新的MQB EVO平台。

在内饰上，旧款明锐的内饰质感稍显不足，手能摸到的饰板多是硬塑料。但新车的内饰采用全新的设计风格，层次感比较强，座舱被大面积的软材料包覆，并且中控台面的软包材料采用了打孔设计，橙红色的缝线分布在中控台、门板、座椅以及扶手箱盖，这样的做法提升了车内的运动感与质感。

在科技配置方面，10.3英寸的全液晶仪表盘以及12.1英寸的悬浮式中控屏幕很抢眼，同时新车也配备了奥迪A3L同款的W-HUD抬头显示屏以及造型相似的电子档杆，这是国内斯柯达首次使用电子档杆的车型，这让人不得不感叹，斯柯达终于不再固执，开始契合时代的步伐。

三、品牌“调性”优化

虽然，斯柯达在消费者的印象中，一直是大众集团的旗下品牌。但是，如今的上汽大众并无意将斯柯达打造成“第二大众”的这样一个品牌。首先，这样对大众和斯柯达的品牌处境都没益处，其次斯柯达没办法像捷达一样把性价比压到极限，也就没法和大众拉开很大的区分度。

所以，为了斯柯达品牌的复苏，走出大众的品牌笼罩，斯柯达也不再追求四平八稳的风格，而是开始“燃”起来，让产品年轻化，营销潮流化。相比观念根深蒂固的中年消费群体，去把握年轻消费者的价值观，改变年轻消费者对斯柯达品牌的认知，针对年轻用户群体去打造全新的车型，的确能更好的提升品牌的形象，而且凭借年轻化得以翻身的自主品牌也不少。

写在最后的话：

全新明锐PRO在个性化、产品力上的提升有目共睹，同时也能看到斯柯达对明锐PRO寄予的厚望。于斯柯达而言，明锐PRO代表的不再是一个车型，而是一个全新的品牌形象。那么，全新明锐PRO作为斯柯达轿车矩阵中的代表车型，在外观、配置双提升的情况下，大家