国内本田分两派，各自持家，互不相干。

但所推出的车型，却总是能暴露出这对亲兄弟的关系，尽管两家都不愿意把彼此的车型拿来对比，但看眉眼，看身段，谁还能不知道这是一门的兄弟，比如飞度和LIFE，比如雅阁和英斯派。

但汽车市场是个难测晴雨的地方，纵然是同门兄弟，但销量上总是会有差别，雅阁作为先行者，在中国车市中，已经占据了相当规模的市场份额，还真没碰到过没听说过雅阁的车友。

英斯派来的时间有点晚，要追上雅阁，肯定需要一些手段，也需要一些时间。

英斯派虽然有“欧版雅阁”的称号，但雅阁已经进入中国多年，在消费者心中的位置，是无法取代的，本田的拥趸，很少愿意放弃自己更熟悉的广本雅阁，去换名头不及它的广本英斯派。

虽然是一对兄弟车型，但其实两车之间，还是有区别的，相对于雅阁的偏商务风格，英斯派使用的进气格栅外形更加运动，并且棚顶的线条也有COUPE车型风格。

在腰线的使用上，英斯派也是强调运动风格，并且在尾灯的设计上，英斯派高端车型使用了流动式LED尾灯，看起来更高端一些。

内饰方面，两车的差别不大，但英斯派在细节的处理上，还是更加用心，一个手套箱的植绒，虽然不是什么重要的配置，但却反映出英斯派对于车主感受的重视。

英斯派的轴距，与雅阁的是同等尺寸，都是2830mm，内部空间表现也没有太大的差别，后备箱的储物空间，也说不上谁比谁更有优势。这一点上，兄弟俩还真是很难找到区别。

共享动力总成，就说明虽然英斯派的外观更加动感，但其实动力性与雅阁是不分伯仲的。都是1.5T燃油版和2.0L混动版，燃油版最大功率是143kW，峰值扭矩260N·m。2.0L混动搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统。

配置上两车依旧是伯仲之间，也很难从这上面看出区别。总结来说，两款车基本参数相同，只是穿着不同风格的衣服。

要说区别，就是要个的知名度和保值率要高一些，而英斯派目前的优惠力度比较大，而且细节处理更到位。年轻一点的车主，对于动感的英斯派更有感觉，而成熟车主则愿意选择雅阁。

不可否认，英斯派存在着一些缺点，但在后期的换代中，东本肯定会根据市场的需求来调整车辆设计，雅阁在中国市场中成为常青树车型，英斯派也一定是看到了自己的未来。

不过，所有成功都不是随随便便得来的，英斯派想要达到雅阁现在的销量与口碑，还需要很长的路要走。