现在市场上十几万的SUV层出不穷，如果你看重设计和质感的话，那么下面这四款年轻有活力的小型SUV，还是相当值得一看的。

斯柯达 柯米克GT

厂商指导价8.99-12.59万元

柯米克的车体比较饱满，尤其是车头和车厢，明显是为了制造出“大车”效果和换取更多车内空间的设计思路。柯米克GT相比柯米克有着更运动和精致的设计。其实也是借鉴了很多VISION GT概念车的元素。

内饰设计与柯米克基本一致，整体风格和细节一看就是斯柯达风格，用料基本上都是硬质，方向盘也没有皮质包裹，虽然不显高档但做工倒是不差。此外，8英寸中控屏分辨率、界面设计都非常不错，看着舒服用着顺手。另外，还支持CarPlay、CarLife和语音控制等功能。

柯米克全系可选1.5L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机两种动力配置。其中1.5L发动机可提供5速手动和6速自动变速箱。1.2T涡轮增压发动机仅提供7速双离合变速箱。该款7速双离合变速箱换挡时机判断准确，平顺性也没问题。转向轻柔，底盘表现也十分紧致，通过大幅度颠簸时也没有松散的感觉。

车型推荐：推荐2020款 改款 GT 1.5L 自动旗舰版，11.89万元的价格比舒适版多了前排侧气囊、前/后排气帘、定速巡航等相当重要的配置。1.5L+6AT的组合也非常省心。如果对动力要求更高的话，我建议直接上2020款 改款 GT TSI230 DSG旗舰版。

本田 XR-V

厂商指导价12.79-17.59万元

首先家族式的亮黑前格栅很有运动范儿，并且下方粗犷的黑色包围也增添了前脸的厚重感，而环绕整车的黑色裙边则采用了类似“风刀”的设计，搭配上由黑色与银灰色组成的双色轮圈，更具战斗性。

内饰设计同样没什么变化，全系只有顶配车型配备了皮质方向盘，车机系统和同价位的中国品牌相比，操作上稍微没那么流畅。

XR-V配备了131匹马力的1.5L自然吸气发动机和177匹马力的1.5T涡轮增压发动机。除全系最低配备6速手动变速箱外，其余均为CVT变速箱。考虑到车重，即使1.5L自吸发动机也不会觉得明显乏力。

推荐车型：如果不是特别追求动力表现，那么1.5L自吸发动机的动力完全可以满足日常需求。但小编比较推荐1.5L CVT舒适版。这款车型相比CVT 经典版贵了7000元，配置上则多出了全景天窗、皮/织物混搭座椅和无钥匙进入/启动功能。后两项对舒适性和便利性有明显提升，中国消费者也大多对全景天窗有特别的偏好。

昂科拉

厂商指导价12.59-15.59万元

这一代昂科拉的车头看起来大气多了。整体造型也比上一代车型更加舒展，更像一台大尺寸SUV。车身侧面的线面变化比较丰富，黑色轮圈和包围也让这台车充满了运动气息，年轻的小伙子们应该会喜欢。

昂科拉内饰充满了流动感的线条并分割出若干层次，在巧妙的颜色与材质搭配下营造出沉稳而涌动的车内氛围。各个操作按键和旋钮的位置合理，操作起来也比较方便顺手。8英寸中控屏幕支持CarPlay和CarLife互联功能。配置方面，倒车雷达/影像、主动刹车、车道保持、全景天窗等配置都具备的比较齐全。

昂科拉在动力配置上可选125匹马力的1.0T涡轮增压发动机和165匹马力的1.3T涡轮增压发动机。前者匹配6速手自一体变速箱，后者则匹配CVT变速箱。底盘明显倾向于舒适性调校，滤振性能不错，但质感一般。

车型推荐：编辑推荐20T 精英型。除了1.3T+CVT的动力总成在平顺性和动力表现上都比1.0T+6AT更有优势之外，驾驶辅助配置提升了不少，例如车道保持系统、前车距离提示、前方碰撞预警等系统，总的来说它的性价比也尤为突出。

丰田C-HR

厂商指导价14.18-18.08万元

基于丰田TNGA架构打造的丰田C-HR，造型前卫且大胆。首先这样的设计喜不喜欢的另说，总之这台车的确扭转了传统SUV形体上的刻板概念，这一点上可以算是成功了。

对称的内饰设计也和外观一样富有生命力。多种可选的配色让车主有更多的选择空间。车辆内置的多媒体系统功能丰富但画质一般，好在流畅度没问题。空间表现就不是它擅长的了，虽然前排还算宽敞，但横向对比同级产品的话还是偏小，另外面积较小的后车窗也会进一步压迫后排的空间感。

C-HR全系搭载了一台可输出171匹马力的2.0L自然吸气发动机，该发动机采用电动连续可变气门技术，与之匹配的是10速CVT变速箱。

车型推荐：舒适版是小编的首推车型，首先C-HR全系安全配置相同，低配和高配的气囊数量和主动安全配置没什么区别，值得表扬。其次车机系统和后倒车雷达，这些配置后期可以加装，而且费用和难度都不高，故此该配置的性价比最高。

总结：不知道各位有没有选车时被眼花缭乱的配置表淹没的体验。其实与其纠结哪个车看上去“最值”，不如缓一步，先看看眼缘。这四台车在设计和质感上各有所长，也都是趁手并赏心悦目的生活伴侣，所以看到这，你的心中有答案了吗？