在今年上半年，马自达与本田这两“亲兄弟”的战争源源不断，其中带头的便是昂克赛拉与思域。一个是以弯道王而闻名，主打操控的选手；另一个则是以动力为根本，主打性能的选手，两位强者可谓是针锋对麦芒。时至今日，将它俩纳入囊中的人群不在少数，其中也包括两厢版的昂克赛拉。那么，除了自家主打产品特性以外，日常实用性又是如何？是否能够达到各位心理预期？本期《日常实用性测试报告》将为您解答。

测试车辆：2017款 昂克赛拉两厢 2.0L自动运动型

指导价格：15.99万元

在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾位置可以看到桩桶上沿。

驾驶车辆时，最注重的应当是安全，那么车内视野就显得尤为重要了。当低速行驶时，前方视野非常重要，经过实测，桩桶与车头距离最终测得的数据为237cm，虽然昂克赛拉的制动效果不错，但这个数据较以往测试车型相比，还是稍显不足，毕竟每人的反应时间不同。

在车内后视镜视野范围测试中，同样将桩桶固定摆放，随后车辆向后行驶直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1264cm。

外后视镜视野范围测试环节，我们的测量方式为先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始往左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

经过实测与计算，昂克赛拉两厢版左右两侧后视镜角度分别为21°与15°，较往期测试车型，昂克赛拉视野盲区范围较大，主要原因在于后视镜位置安放在A柱靠后位置，从而导致视野范围较小。

昂克赛拉倒车影像十分清晰，并且配有倒车辅助线。略有遗憾的是，该倒车辅助线并不能随动转向，当后方物体处于第二条黄线时便会发出蜂鸣警示音。此外，在左上角可以调节倒车影像的亮度、对比度、色调以及色彩等，驾驶者可根据自身习惯进行调整。

昂克赛拉两厢版在测试过程中，倒车雷达在118cm处便可感应到后方物体，表现不错，对后方障碍物监测灵敏。缓慢倒车过程中以及实测数据中可发现，倒车雷达初段与第二段间隔较远，而随后间隔相对均匀，驾驶者还需多加熟悉。在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，从测试数据来看，昂克赛拉两厢版为20cm，与标准数值差距不大。

昂克赛拉两厢版前排座椅虽没有配备腿托，但坐垫长度刚好，足以支撑柱大腿，可缓解驾驶者疲劳，同时，坐垫柔软度非常不错。另外，驾驶席腿部空间表现不错，座椅不用调至相对较后的位置。

中央扶手箱整体面积中规中矩，皮质包裹一般。扶手并不支持上下、前后调节，在驾驶过程中并不能为驾驶者提供手肘支撑。

前排头枕支持上下可调，并且内部填充物较软，头部靠在上面比较舒适，另外，该头枕面积足够大，整体姿势向前倾斜，驾驶者可轻松与头枕相接触。

前排座椅舒适度不错，内部填充物比较柔软。值得一提的是，座椅腰部以及肩部支撑非常到位，整体包裹性非常强，对于主打操控车型来说，非常有必要。

昂克赛拉两厢顶配版配有HUD抬头显示，日常使用起来非常方便，不过稍有不便的是，调节HUD高低选项被安置在中控屏当中，驾驶者需在中控显示屏当中进行调节。

此次测试车辆虽然是昂克赛拉的两厢版本，但在储物空间上表现非常不错。前门板储物槽容积比较可观，最前端可放置水瓶。另外，在车窗升降按键后方配有小型储物槽，并没有采用贯通形式，给个赞。

中央扶手箱前端配有两个常规水杯架，内部还配有限位器，可以牢牢固定住水杯。在不用的情况下，也可拉动盖板，避免落灰尘等问题。

中央扶手箱内部容积表现可观，并且最上方配有小隔板，日常可用来放置零钱等物品，十分方便，不用时还可放置内部最低端。另外，中央扶手箱内部还配有一个USB接口。

插入中央扶手箱内部USB接口时，完全不用担心出现压线等问题，贴心的长安马自达在出口处设置了两个“Exit”，分别位于左右两侧。

在挡把正前方配有一个倾斜状储物槽，其深度比较可观，但这样就带来了一个问题，当你放入细小物品后比较难取出，综合考虑还是将手机放置于此最合适。

虽然前排未配备卡槽，但在遮阳板上配备绷带，可将卡片插入于此。此外，昂克赛拉两厢版第二排配有两个常规水杯架。

昂克赛拉两厢版后备箱非常平整，同时，开口角度非常大，拿取东西毫不费力。官方宣称两厢与三厢版行李箱容积分别为350L与419L，对于家用来说，两厢版也完全够用，不必担心。此外，如果搬运较大物品时，还可将第二排座椅进行放倒。

对于后备箱的基本数值，我们也进行了测量：开口的最大高度为79cm；开口宽度为105cm；后备箱地台与内部车顶的垂直高度为69cm；后备箱进深为86cm，整体基本满足日常需求。

另外，后备箱右侧还贴心的设置了固定扣，可将物体固定住，避免发生洒落。而左侧则配备了凹槽，其中也配备了固定扣，使用起来非常方便。

昂克赛拉两厢与三厢版试驾表现都非常不错，加之独特的魂动红颜色，不知多少年轻人为之倾倒。除了试驾满意以外，日常实用性也是重点，此次测试的昂克赛拉两厢版表现符合预期，最令人满意的在于储物空间，如果硬要鸡蛋里挑骨头的话，我想在倒车雷达精准度上还有待提高。对于此次测试结果我想用两个字来表达，那就是“均衡”，如果它的价位符合你的预期，昂克赛拉会是不错的选择。