国内双积分政策推出后，一度引发不少热议。随着国内节能减排力度的不断加大，未来大排量燃油车的负积分带来的影响势必将不断影响主机厂，如何跳出这一局面？能带来正积分，并且又兼具燃油车性能的混动车型，必然是不少企业的选择。作为老牌美式豪华品牌的林肯在这一选择上同样如此，推出了数款搭载混合动力的车型，其中就包括了今天我们体验到的MKZ混动版。

如果是第一次接触MKZ混动版，从外观上很难将其与燃油车进行区分。混动版的前脸依旧采用的是家族式设计语言，车标置于星辉式中网上，两侧则布置有对称的LED大灯，下方包围则为运动风格。不过如果你细看混动版轮毂的话，会发现混动版所采用的多幅式轮圈样式与燃油车并不相同，看上去会更有现代感。尾部，细长的贯穿式尾灯没有变化，其上则用金属英文字母组成“LINCOLN”的品牌名。车身尺寸，林肯混动车型的长宽高分别为4925/1864/1477mm，轴距为2850mm。

进入到车内，林肯MKZ混动车型的内饰同样也与燃油版无异，T字型的中控台从上至下依次布置有高清中控液晶显示屏，集成空调按键、多媒体旋钮以及众多功能的面板，带盖板的储物格与杯架。值得一提的是，其储物格与杯架盖板按压之后弹出的感觉比较平顺，速度也会比较平缓，不会一下弹出。仪表盘不同于大部分混动车型采用全液晶仪表盘的样式，林肯MKZ混动车型是采用机械+液晶的组合式布局，既保留了传统机械式仪表盘的直观感受，同时也给出了全新液晶仪表盘的科技感。其左侧则为具体功能内饰的显示，右侧则为菜单列表显示，且两侧颜色可以根据自己喜好进行调节。而挡位显示则位于中间速度仪表盘下方，观看会更加清晰明了。

用料和配置，林肯MKZ混动该车型则依旧以“舒适”为主格调。用料上，其方向盘、座椅，以及门板扶手处都设有真皮用料，同时前排门板内侧、方向盘下方和副驾驶中控台上则设有实木类装饰来彰显商务气质。配置上，倒车影像、雷达、定速巡航、悬架软硬调节、电动天窗、前排座椅加热等功能全系都标配，高配车型还搭载有Revel音响、矩阵式大灯、高阶ADAS等配置，可以带来更加舒适的驾乘感受。

动力部分，林肯MKZ混动车型搭载的是2.0L自然吸气发动机+电机的全新动力组合，与之匹配的也是对应的电子无极变速箱（E-CVT）。其中2.0L发动机的最大功率为101kW，峰值扭矩为173N·m；电机的总功率为88kW，总扭矩为237N·m。就驾驶感受来看，这套全新动力的起步加速会更加顺滑，动力储备也不会因为缺少涡轮增压而变少，后期已经能提供充足的动力。

我们不能否认，林肯MKZ混动车型与它的燃油车一样，一样具有不错的舒适体验感，而且由于电机的加入，它所带来的燃油表现也会更加优秀。就在30万这个价位区间，这台混动车型或许会是B级家轿豪华品牌中不错的选择。