论性价比，能超过迈锐宝的产品屈指可数，全系车型均有4万元优惠，门槛价低至12.49万元，顶配车型20万也能落地。靠着这种强大的性价比在中型轿车领域保有较高的关注热度。不过，迈锐宝XL也是叫好不叫座的车型之一，即便是在传统旺季的1月份也仅有7319台的销量，那迈锐宝XL到底为何不受待见？

内饰是劝退大多数潜在用户的短板，在大多数同级产品都在拼命地往极简风和科技感靠拢时，2021款迈锐宝XL用的似乎还停留在十年之前。略显小气的中控屏幕、拉胯的空调出风口布置等都让国内消费者看到这套内饰喜欢不起来。其次在选材上也未能遵循美系豪华的质感，大多地方使用的还是廉价的硬塑料，乘坐质感并不突出。

另一个让消费者望而却步的因素是上一代动力总成留下的阴影。当时通用的7速双离合刚刚开始应用，调教颇为仓促，6AT产品也故障百出，可以说是小毛病不断。再加上美系车在多年前出了名的油耗高、保值率低等固有印象没能与车型换代一同迭代，现在销量不佳的局面明显是有原因的。

品车识味：

在笔者看来，其实迈锐宝XL廉价的内饰是雪佛兰故意而为，如果有一套颜值和舒适都在线的内饰设计，再匹配性价比凸显的售价和2.0T的动力，别说君威，凯迪拉克销量都会受到影响。而第二个原因当下已经基本完善，不管是支持变缸技术发动机的经济性和9AT变速箱的稳定性，已经今非昔比，如果不在意内饰的短板，也是预算有限消费者的品质之选。