熟悉Jeep的网友肯定对牧马人、指南者和大切诺基等耳熟能详的车型有一定了解，但不一定知道Jeep曾经有一个知名度比大切诺基更高的Wagoneer，也就是瓦格尼，上面还有个更高档的Grand Wagoneer大瓦格尼，而大瓦格尼才是Jeep的旗舰车型。

老款大瓦格尼

大瓦格尼诞生于1962年，并于1991年停产，在这近30年的时间里，大瓦格尼拿下了全尺寸豪华SUV的头把交椅，而Jeep也凭借大瓦格尼在市场上树立了高端豪华的形象。时隔30年，菲亚特-克莱斯勒集团为了提升Jeep品牌的盈利能力，着手复活高端豪华代表车型大瓦格尼。

蓝：大瓦格尼；红：瓦格尼

无论是瓦格尼还是大瓦格尼，代表的都是Jeep家族最新设计语言，与此前亮相的Wagoneer Concept概念车大致相同。新车计划于2021年下半年上市，起售价格5.995万美元（约合人民币38.96万元），顶配的大瓦格尼售价为10.5995美元（约合人民币68.88万元）。

新车依旧采用家族特征之一的七孔进气格栅，内部还采用了满天星点阵式镀铬条点缀，提升档次感。七孔中网与细长的全LED头灯组相连，类似“开眼角”效果，整个车头看起来颇有典型的美式高大厚重的视觉感。

车身侧面平直方正，只有为数不多的窗框镀铬饰条，也没有闪闪发亮的大尺寸轮毂。尾灯与头灯相呼应，都是狭长设计。

尺寸方面，瓦格尼和大瓦格尼的尺寸相同，长宽高分别为5453*2123*1920mm，轴距为3124mm。就车身尺寸来看，瓦格尼已经超越奔驰GLS、宝马X7以及林肯领航员。

内饰方面，新车除了采用美系豪华惯用的大面积皮革覆盖件之外，还加入多块大尺寸液晶显示屏来提升整体科技感。包括12.3英寸的全液晶仪表、12.1英寸的中控大屏、中控屏下方的10.3英寸触控屏以及10.3英寸的副驾驶显示屏，有种造车新势力的既视感。

细心的网友已经从文章开头展示的图片看出，大瓦格尼车身侧面采用木材饰板点缀，而全新一代车型则是在内部中控饰板上加入了纯正手工制作的缎面美洲胡桃木，讲究。

空间方面，得益于巨无霸般的车身尺寸，瓦格尼和大瓦格尼的车内乘坐空间都无需担忧，七人愉快舒适出行得以保证。

在不放倒第三排座椅的情况下，新车已经拥有足够的后备厢储物空间，再放平第三排座椅后，放个大尺寸的行李箱以及多个背包都不在话下。

动力方面，瓦格尼车型将采用5.7L V8自然吸气发动机+48V的轻混系统，最大功率397马力，峰值扭矩达到548牛·米；而大瓦格尼车型将采用6.4L V8自然吸气发动机, 最大功率493马力，峰值扭矩617牛·米，全系车型均匹配8速手自一体变速箱。

谈到Jeep家族不得不谈四驱系统，新车按照车型不同可以分为分别为Quadra-Trac I，Quadra-Trac II和Quadra-Drive II低中高3档。其中Quadra-Trac I为全时四驱系统，Quadra-Trac II则配备了带有高低四驱可选的分动箱，而Quadra-Drive II除了分动箱之外，还配备了后桥电子限滑差速器。中高配车型还配备了Quadra-Lift空气悬架，能提供更加出色的越野性能。

大师结语

大瓦格尼虽然在初期和中期获得了不少美国家庭的青睐，但后来因为内耗和外患的双重夹击下，销量逐渐下滑继而停产。内耗是因为Jeep推出售价更亲民而且运动性能突出的切诺基车型，而外患则是上世纪90年代的石油危机，以及林肯领航员、凯迪拉克凯雷德等真正意义上的全尺寸豪华SUV推出，让大瓦格尼彻底败走。

这次以全新设计、奢华科技内饰以及大排量V8超强动力回归的瓦格尼和大瓦格尼，能否重新走上全尺寸豪华SUV的路？