虽然小型车两厢车在中国市场一直是个冷门领域，但仍然有不少实力强劲的合资车企一直没有放弃耕耘这个细分市场，过去有家喻户晓的大众POLO，去年换代的本田飞度和LIFE也吸引了不少热度，不过要数销量最为扎实的车型，还必须是丰田致炫。这款车实际上是丰田全球车型雅力士在中国市场的别称，在欧洲也长期处于销量冠军的水平。

2020年尽管有疫情影响，但丰田致炫仍然保持了连续5个月细分市场排名第一，今年一月在淡季中又以大销量领先，达到8862台成为A0级别小型车中最为热销的产品。

当然，丰田致炫热销的原因不仅仅是丰田出色的品质，消费者的消费观念转变，还有竞品的售价都是推波助澜的关键因素。丰田在今年1月又为致炫进行了一次年度改款上新，YARiS L旗下致炫X、致炫、致享，对部分配置进行优化调整，而售价优惠都保持不变；其中YARiS L 致炫/致炫X共推出7款车，售价区间为8.58-10.38万元；YARiS L 致享推出4款车型，售价区间为8.78-10.58万元。

丰田致炫在A0级轿车的配置和价格安排都非常符合时下年轻人对一台普通买菜车的需求，尤其是丰田车型内饰普遍没有什么亮点的特征下，致炫少见地在内饰上做了层次化设计，细节表现比起更贵的卡罗拉也更加丰富，三联炮筒造型的仪表盘也富有战斗气息，让人驾驶时也不禁以为这是一款在WRC赛场上驰骋的小钢炮。

21款致炫与致享的手动版车型正式停产，动力系统上，三款新车均采用优化过的1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率112马力，最大扭矩139牛米，相较老款车型分别提升了2马力与1牛米。看上去虽然可有可无，但相比其他同价位车型数十年如一日地采用同样的动力总成，丰田这款1.5L还是相对厚道了不少。选购建议上，目前各地经销商都有6千到1万元不等的现金优惠，8万左右能够入手入门款的CVT领先版没有任何问题，科技版以上标配前后排侧气囊、电动天窗、倒车影像、中控屏，顶配提供定速巡航。正常城市道路通勤，选择丐版没有问题，但如果要加还是直接顶配走起，定速巡航毕竟后期不好加装，开上几年顶配的保值率也更有保障。

丰田致炫可能不如那些三厢轿车来得踏实，但在愈发拥挤的城市，灵活好停的两厢小车可能会是年轻人购车的最佳选项，耐看的外观以及不算毛坯的配置，也许是致炫越来越受欢迎的主要原因。