UNI-K火了？但在这个舞台上还是VV6更有戏

这些日子长安UNI-K比较热火，据说有望3月份上市。身边也有一些朋友问我这款车值不值得入手。其实买车这件事儿，最关键的就是摸清楚自己真实需求是什么。朋友认为UNI-K好看、安全配置丰富，当然了，作为长安力推的车型，它自然是有自身的一些亮点。不过，要说到安全配置丰富，我觉得自主汽车里更强的应该属WEY VV6，从它诞生到现在一直都保持一个非常高的智能安全水准。

低调的实力派，守护无微不至

记得之前听主机厂的一位前辈说：对待用户安全，就要像对待刚学会走路的孩子一样，要事事想在前头，才能将隐患扼杀在摇篮之中。

到今天，我仍然认为这句话是对智能安全最好的解读。那么，汽车市场上有谁能做到这种程度呢？WEY VV6可以说是智能安全领域无出其右的一款产品。它是国内首款搭载毫米波生命体征监测技术的车型，可以识别出大于10cm*10cm*10cm的生命体，在车辆进入熄火、落锁状态后，位于B柱上方的毫米波雷达开始工作，一旦监测到生命体征便通过云端、短信等方式将提示信息发送给车主。

新闻上常见粗心的家长将孩子遗忘在车内的事件，而VV6通过智能技术率先解决了这一问题，对汽车安全发展也有着划时代的意义。

关于财产安全，另一个让人头疼的痛点就是在没有监视器的位置，停车离开后被人剐蹭。关于这一点，VV6给出的解决方案是通过三个高清摄像头，实现DVR远程三视查看，可以实时通过手机APP远程查看车前、车后以及车内情况，既能够作为被剐蹭后的留存取证，也能远程查看车内遗留物品等，让用户财产安全更有保障。

在隐患发生之前尽量避免，在隐患发生时第一时间提醒用户，在隐患发生之后采取补救措施将用户损失降至最低。我想，汽车智能安全发展到最终形态，差不多也就是这个样子了。很显然，WEY仍没有停止对出行安全进行更高阶的探索。

一场出行的革命，可以进化的智慧

WEY VV6在行车安全、乘员安全、行人安全上下足了功夫，L2.9级智能驾驶辅助系统，几乎覆盖我们日常出行所有场景，包括单车道智能驾驶辅助、AEB主动式紧急制动、IACC智能巡航辅助在内的16项智能驾驶辅助配置，行业内傲视同侪。

更值得一提的是，由于VV6在感应雷达、摄像头这些硬件上的领先，也意味着随着软件上不断创新突破，已经到手VV6的用户同样能够通过OTA远程升级来使座驾安全性得到进一步提升。

用户呼吸健康也是近两年车企关注的重点，VV6搭载了中汽研认证的CN95车规级空气滤芯，这款滤芯对于新冠病毒依附的0.74m飞沫能达到98%的过滤效果，相当于给我们的汽车戴上了一副N95口罩。再搭配环保内饰和双重空气净化系统，让出行空间跟家里一样安全无忧。

这时候我们回过头来再看，UNI-K虽然是长安最新推出的车型，但是它在智能安全、健康领域并没有比已经在售的VV6更好，反而在智能安全方面的竞争力要稍逊于VV6。这或许是品牌侧重的产品卖点存在差异。但不管怎么说，汽车智能安全这一领域，短时间很难有产品能撼动VV6行业“一哥”的地位。

追求精致，是美好生活的开始

一款优秀的产品，它必然具备超强的综合竞争力。VV6作为中国豪华智能SUV的领先者，在其它产品素质上仍然具有卓越的竞争力。精致的设计，使VV6整车气场比肩世界知名豪华品牌，一些中式设计元素也符合当下国潮崛起的审美趋势。内饰部分更是让整个行业为之惊叹，自VV6诞生以来，没有一位用户或者车评人指出VV6内饰存在任何不足之处。可见，WEY在营造豪华质感这件事儿上，是带着十足的诚意来的。

另一件刷新人们对自主汽车认知的事，就是VV6所搭载的黄金动力总成，2.0T+7DCT的组合，其发动机最大功率高达167kW，峰值扭矩为387N·m，百公里加速仅需7.5秒，之前编者对VV6进行过多次试驾，每次都惊叹于VV6强劲的动力输出，同时还具有出色的平顺性。这两年长安汽车发动机也有所进步，只不过搭载在UNI-K的这款发动机，零百加速超过10秒，属于常规SUV及格的水平。

由此可见，如果非要拿VV6和UNI-K来比较的话，多少有点降维打击的意思。毕竟前者是奔着世界豪华舞台逐鹿的一款车型。当然，现在我们是自己家里自说自话，两款车均有不错的实力，而VV6表现得更全面一些，如果您喜欢兼具智能安全和动力输出，很显然VV6更契合您的脾性。

结语：作为一个眼睁睁看着中国汽车崛起的一代人，不论是VV6还是UNI-K在行业内均达到了一个前所未有的高度，这是值得欣喜的。但消费还是不建议和情怀捆绑到一起，我们站在消费者的角度上仍然要洞察自身的出行需求，再做出选择。如果对自己的需求拿捏不准，那么我更建议去试驾一下VV6这款车，体验一把凡事它都帮你想在前面是怎样一种感觉。