新宝骏RM-5外观方面，前脸大气时尚，星际几何设计理念下，进气格栅排列得非常整齐对称，贯穿式LED日行灯很时尚，分体式大灯很有档次，而且这样一款跨界的MPV比传统的商务车更好看。毕竟，新宝骏RM-5的外观获得了全球四大奖项之一确实是颜值担当。

新宝骏RM-5是一款主打年轻运动、科技的紧凑型SUV，车身尺寸为4705*1806*1625，轴距为2750mm。这样的车身尺寸在同级竞争对手面前，似乎并不存在太大的竞争力，但正因为它没有做任何加长的处理。

从车身尺寸上来看，其实可以看到它的一些特点，新宝骏RM-5车身相对较宽，但车身并不高，低矮的造型使其营造出强烈的运动感，但2750mm的轴距又能使其拥有一个相当不错的车厢空间。

具有光感的车顶以及后视镜都会让新宝骏RM-5看起来更年轻运动一些。

新宝骏RM-5搭载的1.5T涡轮增压发动机，是严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程（GPDP）开发验证，并且经过了多轮严苛的可靠性和耐用性测试，再搭配上模拟8速CVT变速箱，最大马力147匹，峰值扭矩250牛米，能够带来不错的动力输出的同时，还有着不错的经济燃油性。

底盘方面，新宝骏RM-5采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，调校偏向于舒适性。这样的三大件，既有着靠谱的质量，还非常适合家用，自然够好。与此同时，新宝骏RM-5的座舱还获得了"CN95智慧健康座舱9A认证"，车内没有异味，非常的健康环保

内饰方面，新宝骏RM-5在这个价位里，它的内饰用料很厚道，触感手感非常不错，车内基本都是软包覆盖，内饰的风格也比较年轻化，很时尚很温馨。

新宝骏RM-5定位上还是一台智慧家用车。新宝骏RM-5搭载了领先行业的新宝骏车联网系统。与其他带有智能网联功能的车型不同，新宝骏RM-5可以实现无唤醒启动语音助手，行车过程中车主只需要把控好方向盘，其他的一切都可以语音解决，只需要说"我要听歌""我要去XXX""调高空调温度"，就可以进行播放音乐、导航、调节空调温度等操作，其他的操作，收发语音信息和抢红包也是只需要动动嘴就行。还有手机远程控制功能，天气冷的时候可以提前热车和开启车内暖气，不需要等待就可以直接出发。

当新宝骏RM-5正式上市时，新车共推1.5L+6MT/CVT和1.5T+6MT/CVT四种动力组合共8款车型，官方指导价7.88万-12.08万元。同时在品质方面，新宝骏RM-5采用永久魅力黑铬，如黑钻般神秘与高级，并呈现钛合金般质感，其成本高于普通镀铬200%，100摄氏度高温环境下，依旧坚挺，耐久耐腐蚀。

全系标配的运动座椅，舒适的同时给予更充分的支撑与包裹。采用皮置与织物组合的面料包裹不仅防滑性更出色，且冬暖夏凉提高舒适性。背部靠上位置的镂空除了使造型更加丰富，也降低了后排乘客与前排乘客间的隔阂感。2750mm的轴距为后排乘客带来更加宽敞的空间，同时较宽的车身在满员时也不会显得局促。

后备箱宝骏RM-5的后备厢进最小深尺寸为350mm，将第二/三排座椅放倒之后可达到1010-1900mm，后备厢宽度为1010-1210mm，后备厢高度730mm，后备厢开口离地距离780mm，后备厢离地距离为1810mm，并且地台较低，方便拿取大型重物。后排座椅支持比例放倒进一步增加空间灵活性。全车储物空间全面多样，拥有多达22处储物空间，大小均能满足用户需求，并且防滑、限位等细节上没有忽略，各项随身物品均能找到专属位置存放。

说了这么多设计上的事儿，驾控体验才是最该探讨的。宝骏RM-5搭载全新1.5T发动机，最大马力147匹，峰值扭矩达到250牛米，新宝骏RM-5官方给出的0-60公里加速每小时仅需要3.63秒，可以说仅从参数上看也相当优秀。在驾驶模式上新宝骏RM-5可以支持多种驾驶模式，驾驶的过程中，仅在舒适模式下便可以获得不错的加速表现，当切换到运动模式之后，变速箱和发动机的匹配敏感度进一步提升，从而带来更加激烈的加速感受，完全可以成为名副其实的“红绿灯起步王”。

底盘方面，采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，考虑到新宝骏RM-5的定位及售价，该组合中规中矩。在铺装路面上的行驶感受，底盘紧致不松散，回弹偏硬，是典型的运动取向。

保值率方面，第一年保值率是80%，第二年保值率是75%，第三年保值率是72%，第四年保值率是61%，第五年保值率是52%。同比其他车型保值率属于中高级别。此车经销商报价在7.88万-12.08万之间。新宝骏RM-5在外观设计方面较为出色，美中不足的是，动力方面较差一些，但新宝骏RM-5较为实惠，如果预算在8万左右，选择新宝骏RM-5还是较为不错的。