作为目前国内最早一批的新势力车企，法拉第未来的“回国之路”一直以来都有着超高的关注度，国内的造车新势力如蔚来、小鹏、威马、理想等品牌在市场中都基本上站稳了脚跟，而反观贾跃亭的法拉第未来，从17年至今，五年过去了还没有正式面世。但近日，据法拉第未来官方消息称，FF91电动汽车已经在美国完成第二季冬季测试，同时并为该车型在2022年上半年上市销售做好了准备。这就意味着大家期待已久的FF91终于迎来量产上市，法拉第未来官方宣布FF91将于2022年上半年上市，车型的量产资金耶已经得到了解决。

一、法拉第未来FF91联合博世测试，造车进程加快

根据公告可知此次测试是与博世公司联合在明尼苏达州的鲍德特市和密歇根州的Flatrock市进行的，在此过程中，FF 91电动车在零温度以下的温度下，在各种坡度的冰雪路面上进行了多次测试。法拉第未来称，本次冬季测试是FF 91已经完成的总体测试和验证工作的重要逐步，并为该车型在2022年上半年的上市销售做好准备。FF 91采用了自适应牵引力控制系统（ATCS）技术，该技术可以在冰雪等低摩擦力路面辅助车辆控制。FF 91还具有动态车辆控制（DVC）系统，该系统智能地整合了位移矢量，四轮转向和半主动偏置，能提供精确的偏置。不难看出FF 91的黑科技还是很多!

二、陈雪峰出任中国区CEO，贾跃亭发文祝贺

除此之外,法拉第未来也正在全力推进FF 91交付相关准备工作以及中国业务的全面落地，FF的IPO计划也正在进行，近日原奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰加盟FF，出任中国区CEO。贾跃亭也发文表示欢迎。

陈雪峰作为不可多得的中国汽车行业领军人才，拥有近20年的汽车行业从业经验的他被誉为“最年轻的合资车企中方掌门人”，具备丰富的豪华汽车品牌本地化导入、生产基地建设及投产、生产运营等全面企业管理经验。陈雪峰也表示：“很高兴能够加入FF构建共享智能出行生态的伟大事业当中，FF打造的英雄联盟合伙人制更是让我们这些梦想、使命、愿景和价值观相同的人，拥有了共同创业、共享价值的广阔平台，我将与FF全球合伙人和全体员工一起努力，尽快实现FF中美双主场的战略目标。”目前，FF正在全力推进FF 91交付相关准备工作以及中国业务的全面落地。陈雪峰的加盟，将提速FF 91登陆中国市场，也将利好FF中美双主场战略的落地。如此看来，FF落地中国市场的时间似乎不远了。

三、目前中国汽车市场，FF91还有机会吗？

众所周知，当下的汽车市场，竞争愈发激烈，FF 91真的还有机会吗？艾迪哥从市场层面和产品本身来分析一下。

首先，在造车新势力爆发之时，有上百家品牌涌向新能源市场，但是三四年过去，大多都已经倒下，甚至有的永远停留在了PPT中，如今只有蔚来、小鹏等汽车在市场中有了一席之地，并且处于头部位置。但是我们在当下的市场中依旧没有一家造车新势力能像特斯拉一样打造出一个爆款产品去巩固自身在市场中的地位，因为仅仅是活下来就已经花了太多的时间与资金。好在目前蔚来、小鹏、理想三家目前已经成为造车新势力中的前三强，相信时间一久，格局会变得稳固，而对于FF 91这款充满了不确定性的待量产车型，等到它到来之时，所剩的发展空间其实并不多。

（FF 91在某豪车节亮相视频截图）

其次便是FF 91本身最大的一个问题，虽然这台车的亮点很多，极具未来感的造型，智能化操控屏多达11个的内饰，电池组容量能够达到130度电水平，预计综合续航里程可以达到700公里以上，官方给出的零百加速成绩达到2.39秒，超过法拉利488 GTB等，除了足够强悍的动力总成之外，法拉第未来ff91还拥有液态电池冷却技术，后排60度零重力头等舱座椅，环绕式雷达传感器，智能互联网系统等超前配置。单论产品力来说的话，FF 91干掉特斯拉或许都是分分钟的事情。

但是如此颠覆性的产品力匹配的势必是高昂的售价，根据此前的报道称，FF 91在中国和美国的售价分别为200万元和20万美元，完全已经达到了一个顶级豪华品牌的高度，这也注定了FF 91的受众群体受限，想要走量是几乎不可能完成的事，而且法拉第未来作为一个全新的品牌，在市场中并没有知名度与影响力去支撑这么昂贵的一款产品。