一直以来我们和大洋彼岸的消费者对于汽车的爱好多少有些类似，很多来自北美的大尺寸、大马力，肌肉感满满的跑车或者全尺寸SUV都受到了国内消费者的追捧，但凡事也有例外，我们今天给大家介绍的探界者似乎就是这么一款车型，作为曾今的北美SUV销量冠军，探界者无论是在尺寸还是动力方面的表现都能让人满意，但它的市场表现确实不能算让人满意。

当然咱们说它的表现不能让人满意，并不意味着它真的那么小众，只是它和我们的期望有一定差距。其实在2020年，雪佛兰探界者也有42778辆的表现，刨去2020年初的疫情影响，其它月份都有五六千的表现，这个表现对于一台中型SUV来说其实并不能算很差，所以我们在马路上也能够经常看到它的身影。

当然今天笔者要给大家说的也并不是探界者在国内为什么会“受冷”，因为这个问题咱们已经说了很多年了，每个人的观点都不一样，有点“萝卜青菜各有所爱”的意思。喜欢它的朋友可以接受它的一切，但是不喜欢的朋友也能把它贬的一文不值，所以我们将目光看向2021款的探界者，新车做出了不少调整来迎合国内消费者的口味。

首先要说一个最大的亮点就是优惠，2021款探界者有1.5T和2.0T两种动力来供选择，官方指导售价是16.99-23.99万元，对于一台错位竞争的合资中型SUV来说，这个价格其实不算高。但是目前市面上也是有很大的优惠，入门版的裸车价格在13万左右，顶配的2.0T四驱版本裸车价格也不到20万，讲真这个价格诱惑力还是很大的。

外观方面，2021款探界者最主要的变化就是外观的全面黑化，熏黑的中网、轮毂让整车看上去更有运动感。虽说前脸的有一定的变化，但是整体看上去还是比较家族化的设计。车身侧面和尾部依旧维持着老款的造型，只是在细节上进行了优化，看上去更加精致了。

来到车内探界者的内饰没什么变化，虽说RS版车型进行了红色的缝线来提升运动感，但是这套内饰在前两年就已经算是比较老气了。而在用料方面的表现也是中规中矩，不同材质的拼搭看上去还是比较有层次感，但是整体的档次感比较一般。但是对于这个价位来说，其实也能理解。

动力部分，2021款的探界者也有一定升级，提供1.5T和2.0T两种动力来供选。其中1.5T发动机，最大输出功率169马力，匹配6速手自一体变速箱；2.0T发动机则是第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，最大额定功率237马力，匹配9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，这套动力咱们在开拓者以及昂科旗上都有见过，但是要想到的是后者价格都已经去到了二三十万了。

选哪款最值？

2021款的探界者除了在外观动力上有升级，在配置上也有不小的提升，所以怎么选最划算是个问题。探界者共推出了6款车型，三款535T和三款550TRS车型，其实入门版的配置不能算低，全系标配的安全气囊，还有常见的主被动安全配置都有，此外还有雷达、上坡辅助、电动天窗、铝合金轮圈、无钥匙进入启动、远程启动、8英寸中控屏、手机互联、语音控制、LED远近光大灯等，如果按照市面上优惠之后的13万出头的裸车价来看，性价比真的很不错。

不过要说用车舒适性有一定提升，笔者还是更推荐2.0T的版本，动力水准绝对算是同级领先。而我给大家推荐的则是次顶配四驱智能拓界版，售价22.99万元，优惠之后的裸车价格在18.99万元，配备了适时四驱、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、全景天窗、运动外观套件、电动后备厢、真皮方向盘、座椅加热、自适应远近光、感应雨刷、温度分区等等，裸车19万内就能拿到一款四驱的中型SUV，并且配置上也是应有尽有，讲真这个性价比真的是相当不错了。

总结：

对于喜欢探界者的朋友来说，首先雪佛兰的整体质量还是比较有保障的，而探界者其实除了内饰的设计相对没有那么时尚之外，在外观、空间以及动力配置上都表现很不错，更关键的是现在优惠真的大，如果预算充足我建议选择次顶配，如果预算有限则可以选择入门或者次入门的版本，都是很不错的选择。