如图所示，下一代宝马7系豪华轿车谍照曝光，该车采用了纯电动动力系统。尽管照片中伪装很重，但还是看的出来新7系还是采用了宝马大胆的设计风格和最新的内饰技术。

第七代宝马7系有望于明年进入展厅，而且现在电动捷豹XJ已停产，其唯一的直接竞争对手将是新款全电动奔驰EQS，该车将于今年晚些时候上市。

外观方面，前端与宝马旗下的任何其他部件都不一样。与即将上市的车型相比，肾形格栅变小了，而流线型的机头和低矮的前灯的设计则参考了宝马最新的电动车型宝马iX。

后部的设计风格更加传统，唯一的变化是后备箱盖和后保险杠变得稍高了。与当前车型一样，新款7系列有短轴距或长轴距的车身样式选择。

内饰上，宝马的新旗舰轿车可能会采用与X8 SUV相同的技术，有双12.3英寸显示屏，一个用于信息娱乐系统，另一个用于仪表，如图所示。

电动7系将由宝马的第五代eDrive技术提供动力，iX3 SUV中也使用了这项技术。该系统将电动机、变速箱和相关的电子设备组合到单个螺栓固定件中，从而减少了EV系统的整体重量和尺寸，同时显著地提高了产生动力的效率。

新款宝马7系具体的技术规格尚未公布，但为了与竞争对手保持同步，电动7系列将需要提供至少482公里的行驶里程。特斯拉最近推出的Model S Plaid拥有628公里的续航里程，奥迪e-tron GT的最大续航里程为480公里。

对于这些竞争对手的续航里程，新款7系也是不相上下的。iX3的空气动力学SUV车身较小，但其官方续航里程为459公里。iX3的旗舰版本配备了双电动机、全轮驱动电动动力系统和70kWh电池组，可提供532马力的功率输出。

新款宝马7系也会继续搭载之前的内燃机，EV版本将搭载四种不同驱动技术的其中之一。买家可以选择采用48伏轻度混合动力技术的柴油或汽油发动机，插电式混合动力车型或完全由电池供电。

宝马集团（包括MINI和劳斯莱斯）表示，计划在2023年推出25辆电动汽车，其中一半以上将使用全电动动力系统。该公司希望此举能够将平均排放量减少三分之一以上。

为了实现这个计划，宝马表示下一代产品将基于新平台研发，该平台支持纯电动、插电式混合动力和内燃机驱动。

新款宝马X3和iX3已经是小试牛刀的结果，是宝马产品线中最多样化的车型系列之一，为购买者提供了汽油、柴油、轻度混合动力、插电式混合动力和全电动动力系统的选择。

所有版本共享相同的CLAR Cluster Architecture平台，并根据需要通过螺栓固定混合动力和全电动车型所需的硬件。包括3系列在内的紧凑型行政轿车的纯电动版本也会使用此平台，预计将于今年晚些时候问世。