超跑毕竟太遥远,上一份小跑车食用指南

2017-12-21 | 浏览:4.2万 | 评论:8

本食用指南为售价不超过100万,排量不大于3.0升、双门结构,车型级别为跑车的一类车型适用。适用范围包括但不限于奥迪TT(TT S、TT RS)系列、保时捷718(Boxster、Cayman)系列、奔驰SLC、斯巴鲁BRZ、马自达MX-5等。本指南虽然具有相当高的通用性,但由于采用的例证车辆为2017款奥迪TT RS,其他车型需根据自身情况,灵活斟酌指南条目。

本指南依据真实案例,驾驶体验编撰,共分为三大章共9条,分别阐述了小跑车在日常驾驶、载人储物能力、以及激烈驾驶方面的注意事项。以下开始正文:

日常驾驶篇

第一条:注意把控车辆的视野,不仅仅是自身的视野,也包括其他车辆的视野

小跑车由于双门设计以及出于车身造型、空气动力学考虑,与普通车型存在较大差异,很难依靠常规车型的经验来判断。驾驶姿势与通常车型也有所区别,不论前后视野均有欠缺,更需要小心谨慎。更重要的是,小跑车一般体型小,车身矮,容易进入其他车辆,尤其是大车的视野盲区,本指南编撰过程中,就有车主反映,曾有一次,左侧一辆依维柯完全没有看到紧贴着它正常行驶的TT RS,直接而坚决地变道而险些酿成事故。

第二条:请尽量避免坑洼路段,如不能避免,请保持低速

跑车的车身低矮,悬挂行程短,为避免你的屁股和底盘不必要的损失,过减速带和破损路面时,请保持低速,保证确认路面状况后行驶,不要轻易尝试放纵的滋味,因为这不仅会让你的身体疼痛,更会让你的荷包心痛。

第三条:请勿将性能车的经验应用于驾驶小跑车

此类跑车虽然在发动机参数上与一些性能化调校的四门轿车、五门两厢车相差不多,但是在悬挂、转向、座椅等方面会更加运动化去向,简而言之,就是会更硬,更重、支撑性更好,舒适性并不在工程师的考虑范畴之内,或者说,优先级更低。

以奔驰SLC为例,对比价格更便宜,性能却更强的A45 AMG,其动力表现不及A45,但油门、刹车、转向更沉,在遇上轻点油门、原地挪车等日常驾驶常见工况时的反应也会更加神经质,更加需要控制力。而TT RS与RS3虽然采用了同种动力总成,但为了强调其跑车特性,日常行驶时的舒适性也有所下降。

第四条:在经过人群密集地区,请关闭运动排气,必要时使用手动模式及时升档保证发动机处于较低转速

虽然对于跑车而言,优雅的声浪是其重要魅力之一,但为了避免发生不必要的骚乱,而被投诉扰民。或引起安保人员的注意,导致被驱赶,请在以下地区保持低调,包括但不限于学校、广场、居民小区、医院、地下停车场等。

第五条:请练就一份能够在围观中面不改色而不失礼节的上下车方式

由于跑车的稀缺性,所以注定了其会成为引人注目的存在,就算静静停放着,也会引起路人的驻足围观。尤其是TT RS这种拥有独到特征的车型。为了避免被认为是低俗的炫耀,上下车时掌握“面瘫”这一高难度的演技是彰显处变不惊的优雅气质与独特品味的良好方式。

载人储物篇

第六条:请妥善利用工程师的巧思,安置随身物品

虽然车小,但为两个人服务还是没问题的,善于利用四座车的后座、双座车椅背后的空间、中置车的前备箱。

第七条:后备厢比后排更适合乘坐

*错误示范,请勿模仿

如果一定有两人以上的乘坐需求,或许后排并不是一个很好的选择,对于TT RS,你可以考虑后备厢,空间足以让一个成年人舒舒服服地如婴儿一般蜷缩在内。

激烈驾驶篇

第八条:请注意不要频繁在红绿灯前启动弹射起步功能

TT RS 3.7秒破百的加速能力足以让你在完全通过路口之前,被摄像头记录下破纪录的那一幕,当然,是破超速纪录。何况,在下一个路口被其他车辆缓缓逼近的感受并不美妙,你并不能够确定其他驾驶员此时的心理活动究竟是“哇,这辆车好牛‘哔’,跑这么快”还是“哇,这司机好傻‘哔’,跑得快有用吗,还不是在这边等我”。

第九条:请在全油门或普加乔夫机动前告知副驾驶,不论祂是男性还是女性

虽然理解跑车最基本的特征就是强大的加速和灵敏的操控,尤其是对于TT RS这种小跑车中的性能王者,不展示一下自身强大的驾驶技能就好像生活索然无味,但突然的殷麦曼或者高YOYO很可能造成副驾的恐慌情绪,并不是所有人都能够接受极限运动,最终结果很可能事与愿违。

附录:

奥迪TT Coupe中期改款谍照:

奥迪TT RS Roadster中期改款谍照:

与现款车型的主要区别在于前后灯组内部结构以及前后保险杠的空气动力学结构,同时可能换装新一代的奥迪虚拟驾驶舱技术。

本食用指南在编撰过程中获得了踢车帮以及奥迪、保时捷、斯巴鲁、马自达等车企的大力协助,但限于编者水平,难以避免出现疏漏,欢迎各位通过下方评论区与编委会取得联系,谢谢。

(部分内容请一笑而过)

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