当前位置: 首页 文章

林肯MKZ H,你爆裂的发动机让我开车温柔了

2017-12-21 浏览:1.67万 评论:0

如果开,请一定别深踩!是我对林肯MKZ混动版最直观的驾驶解读。

不带偏见的说,林肯的势头很大程度是“林肯之道”带的。之前录节目和MKZ车主聊过“为什么买林肯”这个话题,89年的小老板很坦白:我真是为了情怀,姐你信么?

流氓抢来一辆林肯MKZ,用我一贯的驾驶风格在隔壁城市搓上30多公里并且还激发出了自己从未有过的车品之后,我信了。

最开始我并没意识到手上捏着的是林肯MKZ混动版的方向盘,在一键启动后没等来发动机“轰”一声仪表盘就亮起的那一瞬明白了:哦,混动的。汽油版和混动版真心外观没差别。

(盗图一张,齐宇老师若看到请自行小窗索取稿费;没看到也就当我没说过)

“有补贴吗?”这是开上一款混动车型绕不开的问题,答案是“真没有”。林肯MKZ的混动和雷克萨斯CT200h的混动其实是一个道理,不插电无优待。

随便开吧,怎么也是豪华品牌,就算不能和ABB站一个梯队,但35万+车价搁在那儿能差到哪里去呢?

但当我深踩油门,把车速提升到80公里/小时的速度并且维持一段时间的动力输出后,我被发动机俨然把胎噪和风噪都盖过了的声浪给吓到了!

什么情况?!是因为2.0L阿特金森自吸发动机和永磁电机采用并联结构的关系么?我不知道,不能一本正经胡说八道。

我怀疑是自己驾驶方法不对,索性丢掉油门待车速降至30公里/小时左右后,用了先前70%的力度再去深踩了一下,扭矩爆发起来的力度是够的,转速提升也不慢,但……那股好像发动机连带电动机随时都可能烧了的声响又来了!


如果开,请一定别深踩!是我对林肯MKZ混动版最直观的驾驶解读。并不是说车的大三件造得不好,而是混动MKZ会要求开它的人最好有着“事缓则圆”的脾气。

驾驶林肯MKZ H后半段路,我开车的风格都不再狂放了,而是用相当均匀的速度和力度,把自己以及一车人从A地挪到了B地。因为比起让自己“爽”,还是车内说话不用吼来得更重要。一辆车,把我的驾驶风格刷新了!真不知道是确幸还是确丧。

很多人纠结的那个点是:MKZ不就是换壳蒙迪欧么?会说这话的人相当一部分是根本没到买林肯车预算的人。就好比我家A4L被嘲笑不就是换壳迈腾么,一个道理。我就打一个比喻:碗仔翅和鸡煲翅能是一回事么?

但我不推荐买林肯MKZ混动,即使有着品牌认同,但是因为真到了35万+这个购车预算级别,大都不能接受明显短板的。至少我个人的愚见是接受不来这种响彻心扉的发动机。

至于其他,还是那句:都35万了能差到哪里去呢?真有这预算的准车主们,心里自有一杆秤。最后我斗胆冒犯一句:使劲吹林肯MKZ混动各种好的媒体,你们试这车的时候听力真的没问题么?

本文内容仅代表作者个人观点 与其所代表的工作单位无关 冤有头债有主,提意见请找二条周 

宋文婷

汽车圈的新晋女汉子

底线深不可测。

媒体行业混迹过各种条线,最终情定引擎。

嬉笑怒骂皆以促成各种blingbling的文章为乐,

也希望以此来戳瞎各种傲娇广告主的双眼

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
相关阅读
林肯MKZ

官方价: 25.58-36.98万

级别: 中型车

热门文章

|