长城汽车从去年开始至今，无论是品牌的全球化布局和营销层面，还是技术和产品层面，都是“雷声大，雨点也大”。随着经济从疫情中逐渐复苏，2021年第一季度还没结束，长城汽车就已完成年度销量目标的19%。

从去年起，长城汽车就一改往日的固有印象，没有人会想到在疫情这样的不利因素下，一家“不爱过多发言”的车企，却成为了车企圈内的KOL。无论是品牌的全球化布局和营销层面，还是技术和产品层面，长城汽车都让我们领教了新的玩法。而这些动作，也真正的走进了消费者的心坎。

2021年，距离第一季度结束还有近一个月。根据长城汽车发布的2月销量数据显示：2月，长城汽车全球销售89,050辆，同比大涨788%，其中国内、海外销量分别同比大涨1029%和226%。1-2月，长城汽车累计销量达228,062辆，同比增长153%，已完成年度销量目标的19%。接下来，蜀锦将从几个角度，来为大家解析一下这份销量数据。

赋能产品，汽车智能化、网联化提速

首先，我们还是先来聊聊车企技术发展的大方向，因为这算是对产品销量数据分析的背书，毕竟最终是要赋能到产品层面的。随着全球汽车产业向智能化、新能源不断变革，长城汽车基于对未来汽车发展的思考，成立沙龙智行，致力于打造全新的高端智能电动车品牌。

在这里，我们要引出一位人物，他就是前长城汽车哈弗品牌总经理文飞。如今，他有了新的身份，升任长城汽车沙龙智行CEO。说到文飞，我们必须提到哈弗品牌，因为在2020年长城汽车全面变革中，哈弗品牌的用户化蜕变取得的巨大成功，与文飞是分不开的。因此，文飞升任新职位，可以看出长城汽车对沙龙智行项目和智能化方向的重视程度。

在汽车智能化、网联化方面，要想取得巨大突破，需要率先解决的就是智能芯片，因为芯片是解决智能化、网联化的核心。今年2月，长城汽车正式战略投资了智能芯片公司——地平线，以在智能化领域多年的技术积淀与地平线领先的汽车智能芯片、算法相结合，加速攻坚和布局自动驾驶、智能网联等智能化核心技术。

在去年7月份的长城汽车技术品牌发布会上，长城汽车也推出了面向未来出行的整车智能系统“咖啡智能”。“咖啡智能”是长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构，是面向未来出行的智能系统，也是驱动长城汽车向全球化科技出行公司转型的数字引擎。

在智能驾驶领域，长城汽车坚持自主研发，基于咖啡智能系统的L3级别的自动驾驶采用可拓展架构，将在今年开始不断迭代，未来将成长为L4甚至更高级别的自动驾驶。

在智能座舱领域，智能座舱以多元化移动空间、“端云一体”计算平台、跨系统开放架构形成内核。围绕人、车、路、环境，“咖啡智能”可以提供车内360度加车外360度的720度感知，借助“端云一体”超远程感知技术，让单车融入城市大交通智能中。

在电子电器架构方面，咖啡智能将赋能长城汽车3.5及4.0代全新电子电器架构，支持千兆以太网、5G、V2X等。此外，长城汽车率先实施整车功能安全和信息安全分析流程，成为首家获得中汽中心信息安全认证的车企。

从0到1的突破 长城汽车柠檬混动DHT率先打破合资技术垄断

在动力系统方面，长城汽车还成功研发出柠檬混动DHT，率先打破合资技术垄断。在消费者层面，大家普遍认为混合动力技术依然还是属于丰田的。这一次，作为中国品牌，我们终于有了自主研发的混合动力系统。

这套全球首发的高集成度油电混动技术-柠檬混动DHT，涵盖了HEV和PHEV两种架构，由高效率混动燃油发动机、高度集成双电机混动变速箱、高效能混合动力电池三大部分组成。在HEV（油电混动，非插混/轻混）架构下，主打城市使用场景下的经济性，动力系统综合效率可达43-50%，百公里综合油耗可达4.6L。在PHEV（插电混动）架构下，其搭载全球最大容量高效能混合动力电池，可实现超长的纯电续航里程——高达200km。

哈弗SUV/WEY/欧拉/皮卡品牌车型，全线开花结果

长城汽车，有了以上的技术和人才支撑后，产品矩阵也在不断完善。这些先进技术，更是直接赋能到了产品上。我们先来看哈弗品牌SUV车型的销量数据表现。

哈弗品牌SUV车型2月销售新车61,067辆，同比大涨754%，1-2月累计销售155,541辆，同比增长136%。作为“国民神车”，第三代哈弗H6依然表现出色。2月哈弗H6销售31,710辆，同比大幅增长525%，累计93个月位居SUV月度销量冠军，1-2月累计销售78,078辆，同比增长148%。能够继续保持销量数据，这都得益于技术赋能，第三代哈弗H6的产品力尤其是在智能网联方面提升明显。

而另外一台经典的SUV车型，就是哈弗M6了。哈弗M6是一台非常亲民的SUV车型。一直认为，这样一台性价比车型，品牌方可能不会有太多的产品升级了。熟不知，拥有更多车机互联等智能配置的哈弗M6 PLUS来了，2月哈弗M6销售8,535辆，同比涨势强劲。

在哈弗SUV入门级产品层面，长城汽车也同样利用别具匠心的营销手法，为消费者带来了哈弗初恋。这台入门级SUV，直接锁定的就是年轻的消费群体，科技配置也非常前沿。上市不到两个月，累计销售近万辆，其中2月销售4,002辆。

在长城汽车高端豪华品牌方面，WEY品牌的坦克300车型自出道就是热门话题榜上的常客。坦克300上市第二个月，已累计销售达9,318辆，作为一台豪华品牌的走硬派SUV定位的车型，这样的数据是史无前例的。其他WEY品牌车型，VV5、VV6、VV7均大幅增长。而即将跟大家见面的“新一代智能汽车”的首款量产旗舰SUV——摩卡，虽尚未上市，但呼声相当之高。

全新旗舰车型摩卡，算是集成了目前长城汽车所有的前瞻科技。拥有智能架构水平、智能驾驶能力、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能等全面产品力。

皮卡车型方面，2月长城皮卡销量达15,127辆，同比劲涨611%，市占率达51%，中国每卖出2辆皮卡，就有1辆是长城皮卡。1-2月累计销售37,387辆，同比增长140%。作为“中国首款全球化乘用大皮卡”，长城炮2月销量同比增长682%，1-2月累计销售20,170辆，同比增长206%，蝉联皮卡销量冠军，并携手风骏7及风骏5再度包揽皮卡市场单车型销量前三名。

在欧拉品牌方面，2月共销售新车7,374辆，1-2月累计销售17,634辆，稳居新能源新势力造车第一阵营。其中，欧拉黑猫2月销售4561辆， 1-2月累计销量达10,651辆，同比增长588%。欧拉莫兰迪色系也于近日全新上市，欧拉黑猫、白猫、好猫三款车型，均新增了初遇米、勒玉绿、奶油绿等多款潮流新车色。

俄罗斯市场销量累计15个月中国品牌第一，海外布局加速

长城汽车先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。

长城汽车在国内已形成八大生产基地，保定、徐水、天津、重庆永川、江苏泰州生产基地已经建成投产，江苏张家港、山东日照和浙江平湖几大项目已经启动或开工建设。在海外，长城汽车还在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等多国建设了 KD 工厂。长城汽车独资兴建的俄罗斯图拉州工厂于 2019 年 6 月 5 日正式竣工投产，这是中国品牌汽车企业在海外首个具备四大工艺的整车工厂。

长城汽车自打进军俄罗斯市场之后，就快速布局海外。除了俄罗斯市场外，还进军了澳大利亚、泰国、印度等海外市场。2月，长城汽车海外销售新车9,786辆，同比劲涨226%，1-2月累计销售超2万辆，达20,758辆，同比增长179%。在俄罗斯市场，长城汽车2月销售2,158辆，同比增长77%，1-2月累计销售3,725辆，同比增长52%。2月9日，长城汽车正式面向泰国市场推出了GWM品牌，并带去了第三代哈弗H6和欧拉好猫两款车型，并计划在今年内推出哈弗和欧拉品牌的另外两款车型。

在中东地区，2月，长城炮正式在巴林上市。目前，长城炮已在四大洲八国上市，并斩获南美、澳洲等年度最佳车型大奖。

蜀锦畅言

从去年始，我们看到了全新的长城汽车，消费者能够看到在营销和产品层面的改革。而从深度和战略角度来看，长城汽车在智能化、新能源、全球化战略也取得了巨大的进展。再加之布局了高效燃油动力技术、混合动力技术、纯电动技术以及氢燃料电池技术等四条动力技术路线。

目前，长城汽车90%车型已实现L2级智能辅助驾驶功能，WEY、欧拉品牌车型已全部实现车联网应用覆盖，哈弗品牌近90%车型已配备车联网。根据规划， 2021年起，长城汽车新上市的车辆将全部实现车联网功能。未来长城汽车的产品将会收获更多的全球用户。长城汽车走的每一步，都是中国汽车工业的底气和实力。