一个段子流传很广：说老婆驾车追尾后给老公打电话，老公问撞了啥车？老婆说是上汽大众帕萨特。老公松了一口气，还不算太贵。结果等老公赶到现场就傻眼了——大众是没错，可是大众车标下还有一串英文“PHAETON”。原来老婆撞的并不是帕萨特，而是最低调奢华的辉腾，车价百万起步，这怼一下屁股维修费恐怕能买一辆顶配帕萨特了。

大众辉腾被称为最低调的豪车，那的确名至实归，因为从外观上真的很难把辉腾和上汽大众帕萨特区分开。为了避免这种尴尬，大众特地在后车标下方增加了“PHAETON”字样，这才有了“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的顺口溜。

“低调的奢华”一直以来是辉腾的标签，也代表着“金玉其内，低调做人”的处世哲学。但豪华车市场的门槛之高远超大众高管的想象，很多辉腾车主总被嘲笑花上百万的巨款却买了辆“高配帕萨特”，也是后悔不迭。投入巨资研发却卖不出去几辆车，于是乎，2016年，辉腾停产了，结束了它仅仅十四年的短暂生命历程。

你觉得 ↑辉腾↑ 像百万豪车吗？

众所周知，一汽大众这边有个奥迪，上汽大众在高端车型方面一直被一汽压一头，总想着弄个高端车型镇场子。正好辉腾停产了，那上汽大众就借着奥迪A6L的MLB平台研发出来一个换了大众标的奥迪A6L——辉昂。当然了，车尾大众车标下也放了个英文单词儿——PHIDEON。辉昂官方定价34-44万元，比帕萨特贵，比A6L便宜，应该说性价比还是不错滴，上汽大众对辉昂的销量还是给予厚望滴。

“高配帕萨特”辉昂↑

但是，无情的社会给上汽大众又上了生动的一课——绝大部分消费者对辉昂这种“中国特供车型”不感兴趣，添点钱买个A6L它不香吗，低配也是奥迪标啊。实在不行就老老实实买个帕萨特或者迈腾，反正发动机都是一样的2.0T。不就是车标下边少一行英文字母嘛，加上又没啥难度。结果现在迈腾、帕萨特和辉昂的车尾都一样了，车标下边都有字母了，那辉昂的存在还有什么意义呢？

上汽大众是想着让辉昂销量过万的，可真实销量却实在令人尴尬。2020年上汽大众总销量比2019年下滑了24.7%，这里边也有辉昂的一份“贡献”。