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全能纯电 保时捷发布Taycan Cross Turismo

2021-03-10 浏览:847 评论:0

保时捷对于进军新能源领域的野心不可谓不大,这个品牌曾经公开表示到2025年,其所交付的新车中将有50%是纯电动及插电式混合动力车型。

全能纯电 保时捷发布Taycan Cross Turismo

当地时间3月4日,保时捷在德国慕尼黑正式发布了Taycan Cross Turismo。作为纯电 Taycan家族的新成员,带有浓厚越野跨界风格的Taycan Cross Turismo不仅扩展了保时捷的纯电动车型族谱,更是让保时捷距离其“2025愿景”近了一大步。

全能纯电 保时捷发布Taycan Cross Turismo

Taycan Cross Turismo在造型上高度还原了Mission E Cross Turismo的神韵和细节,拥有Taycan的家族式前脸,而B柱之后的车身线条却是典型的wagon“瓦罐”风格,细节上的诸多越野元素又在强调其多用途和多功能的属性,用保时捷官方描述来定义,这是一款“全能车型”。

全能纯电 保时捷发布Taycan Cross Turismo

在当天的线上发布会上,Taycan Cross Turismo发布了四款不同配置,包括Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo以及Taycan Turbo S Cross Turismo;四款配置均标配93.4 kWh 高性能蓄电池升级版(Performance Battery Plus),拥有最强性能的Taycan Turbo S Cross Turismo 可输出 460 kW(625 PS)最大功率,搭配起步控制的超增压功率更可达 560 kW(761 PS),0-100 km/h 加速时间为 2.9 秒,极速 250 km/h,续航(WLTP)388 – 419 公里。

全能纯电 保时捷发布Taycan Cross Turismo

配置上,Taycan Cross Turismo依旧拥有800V电驱系统,全新高科技底盘标配自适应空气悬架和四轮驱动,标配的砾石模式“Gravel Mode”专为砂石和泥泞路面设计。在此模式下,Taycan Cross Turismo 的离地间隙可进一步升高,同时保时捷主动悬挂管理系统(PASM)、保时捷牵引力管理系统(PTM)、保时捷扭矩引导系统升级版(PTV+,Taycan 4 Cross Turismo 和 Taycan 4S Cross Turismo 为选装)、保时捷稳定管理系统(PSM)和后桥传动等将立即响应,提高新车在崎岖路面上行驶的适应性。此外,选装的Off-Road Design 组件能够将离地间隙再升高 30 mm,以应对更加复杂的越野路况。

全能纯电 保时捷发布Taycan Cross Turismo

Taycan Cross Turismo后排头部空间相比Taycan增加了 47 mm,同时中国市场销售的车型将标配全景固定式玻璃天窗,至于后备箱的容积则达到1200升,充分诠释“全能”二字。

全能纯电 保时捷发布Taycan Cross Turismo

保时捷还为Taycan Cross Turismo特别开发了可至多固定3辆自行车、并且不影响尾门开启的车尾单车架和两款专属的电助力自行车- eBike Sport 与eBike Cross,将车主的生活方式进一步拓展,不过目前尚不知晓单车架和eBike是否会被引入国内市场。

根据保时捷官方消息,新车将于 6 月深圳车展启动中国市场预售。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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