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路虎价格体系崩塌,30万买揽胜极光不是梦

2021-03-09 浏览:6264 评论:0

如果二线豪华品牌不能在品牌力上做文章,那么只能通过大幅降价使销量得到增长,这便是“以价换量”的营销策略。

现在的二线豪华品牌是该策略的忠诚执行者,凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等,它们都在比谁降价猛,毕竟市场就那么大,在品牌力势均力敌的情况之下也只有靠降价来取悦消费者。不过该策略也是有利有弊,成了,销量增涨,品牌力、保值率下降;不成,销量、品牌力、保值率一样都得不到。

可喜的是,虽然目前部分二线豪华品牌的“价格体系在不断崩塌”,但是它们换取了销量,路虎便是它们之中的典型例子,至于品牌力不谈也罢。

曾几何时,在路虎进入中国市场前期,全新揽胜极光一度卖到62.8万元的高价,然而这还不算完,在历经“提车加价20万”的口号后,曾经的全新揽胜极光甚至出现一车难求的局面。

不过好景不长,随着国产揽胜极光的问世和其它主流豪华品牌布局该级别的SUV市场后,揽胜极光的售价遭遇“跳水”。与此同时,国产揽胜极光也被受到牵连,怕价格更便宜,消费者面对它时不得不慎重考虑,揽胜极光加价销售的盛况不复存在。

然而路虎“价格体系崩溃”不仅影响销量,对它二手车的保值率也产生了影响。更关键的是,此时的路虎在中国市场已经出现一些质量问题,消费者很自然地将价格大幅“跳水”与质量问题联想到了一起。

降价的习惯一旦养成将很难改变,时至今日,揽胜极光依然有着可观的优惠力度。据悉,目前在售的揽胜极光的指导价在35.58——50.58万元之间。

从已知的公开优惠看,除了最新上市的2021款车型暂时没有公开优惠外,其余的2020款揽胜极光都有不同程度的优惠,譬如豪华定制版优惠13万元左右;青春版、运动版在优惠完后裸车价已低至30万,至于其它车型在优惠完后裸车价也被控制在了30万出头。

不得不承认,“七折虎,八折豹”并非空穴来风,而30万以内的揽胜极光也让更多人实现了“路虎梦”。

其实揽胜极光这台车没太大缺点,只是2681mm的轴距让它的后排空间确实没太多优势,如果是一大家子用车在买揽胜极光时还需要慎重。除此之外,路虎的小毛病在这款车上也有体现,譬如电子系统容易出故障导致中控屏死机,又或者是其它电子故障。除此之外,异响也会时不时扰乱你的心情。

其实揽胜极光只是路虎“价格体系崩溃”的冰山一角,它旗下的揽胜星脉、发现运动版、发现都有着不错的优惠,其中发现运动版也已经像揽胜极光降至30万以内。

虽然路虎凭借降价在2020年取得了不错的销量,但是“以价换量”终究不是长久之计。如果不能在品牌形象上做文章,那路虎也会逐渐远离主流汽车市场。(优视汽车向前编辑报道)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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揽胜极光

官方价: 38.98-46.52万

级别: 中型SUV

排量: 2.0T

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