2020年3月8日 比亚迪秦PLUS DM-i正式上市，新车定位A+级紧凑型轿车，该车将介于秦Pro与汉之间。外观内饰采用了比亚迪最新的家族式设计。动力方面，该车搭载由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的DM-i超级混动系统。新车共推出4款车型，售价区间为10.58-14.58万元。

外观方面，比亚迪秦PLUS DM-i前脸沿用“Dragon Face”的设计语言之上融入了全新的设计元素，尺寸更大的“龙嘴”前格栅与全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。

全LED车灯采用了全新的内部结构，而出现在汉车型上的经典“龙须”造型在这里变成了“龙眉”，而灯腔的构造则再次将中国传统元素“箭羽”融入其中，点亮后的效果十分有辨识度。

车身侧面线条流畅，线条感十足，配合多条辐铝合金轮圈，增强了运动感。新车车型尺寸方面，其长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果，贯穿式尾灯辨识度更高，与车头设计进行呼应，整体感更强，同时看上去也更具档次感。

内饰方面，新车采用了环抱式驾舱设计，让其整体极具层次感。同时，该车还配备了悬浮式液晶仪表+悬浮式大尺寸中控屏，配合三辐式平底多功能方向盘，使其整体科技感得到很好地提升。

配置方面，比亚迪秦PLUS DM-i集成了比亚迪家族一贯的优势，顶配车型中控台采用了经典的12.8英寸可旋转大屏，内置DiLink智能网联系统，集成了百度地图、高德地图、QQ音乐、抖音以及喜马拉雅FM在内的多种app，同时支持蓝牙钥匙以及全景影像等功能。

秦PLUS DM-i搭载由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池组成的插混系统。发动机热效率高达43.04%，发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135Nm。

续航方面，秦PLUS DM-i新车共有120KM和55KM两个版本，日常使用以电驱动为主，亏电油耗低至3.8L/100km。

总结

作为插电式混动版车型，秦PLUS DM-i无论在自主品牌还是合资品牌车型中，都有着价格优势。续航方面，即便亏电工况下，它的油耗表现以及加速表现也要强于同价位的自然吸气或者小排量涡轮增压车型，在没有充电条件的情况下，完全可以将它作为一辆普通的混动版车型来使用，满油满电过千的续航表现也完全摆脱了续航焦虑。