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年度最佳声浪 好大声呀!!!

2021-03-08 浏览:2314 评论:0

一个时代终结?谁晓得呢。无论如何,我辈仍将品味每一个轰烈音符


一位身上仅穿睡裤,古铜色胸毛异常茂盛的仁兄突然从幽暗中冒出来大步走过碎石地大声喝问:「你们在这干什么!?」


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在半裸绅士手中iPhone电筒照射下,可见摄影师Greg正在匆匆调整相机座。这位仁兄显然怒发冲冠,丝毫未有因为惊破其好梦的傢伙是一部引人垂涎的稀世超跑而雀跃万分。他瞄一瞄法拉利上的车牌,然后用相机镜头对准车厢内呆若木鸡的我,Greg见情况不妙于是马上鸣金收兵连声道歉。


「这里是私人住宅」对方咬牙切齿地喝骂。据眼前仪表盘所示,当时温度只有五度,冷得我不得不穿上大衣开尽暖气,可是这位赤脚半裸的维京人居然了无发抖迹象,可想而知绝对不是可以轻视的人物。非常抱歉,我辈这就离开,马上离开。可惜法拉利812 GTS的字典中并没有「低调退场」这四个字,所以我辈夹着尾巴落荒而逃时,它还是对着毛发浓密的驱逐者鼓动转速连珠炮响淹没对方最后吐出的一堆话,尽管我隐若听到他说的好像是「赶快滚吧,死飞车党」。

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真倒霉。我辈此行不惜熬夜,本来就是为了避免碰上这类遭遇。话说在下只有二十四个小时一试法拉利五十年来首次推出的前置V12敞篷跑车。我辈大可以就技术规格说长道短,尝试从车架刚度或者重量有增方面挑骨头,或者干脆承认这是彻头彻尾声浪滔天的快车,可是世上又有什么地方能够让你享用这么声威震天招人白眼的妙品,而不至于得罪方圆五哩内的人呢?


所以我们构思了一个计划,打算等到日落时候离开城市,趁着英格兰好梦正浓之际去郊区情挑这部800马力的意大利快车。结果沿途一如所料杳无人迹,直到来到一个平平无奇的市郊停车处。我原本以为这片空地只是一条断头路,殊不知原来是通往某君家门的车道,而且某君可不像我一样被6.5公升V12的巨响弄得无法入睡而兴奋莫名。对不住了,大佬。


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经此一吓学乖后,我辈决定进一步深入米特兰郊区深处,希望找到一些可以稍为放肆的场地让812小试牛刀,尽管我也不清楚英国、意大利或澳洲内陆到底有没有适合812施展全力的道路。


何况有一位「乐于助人」的同事发短讯给我,提醒我硬顶812「不易相处」。你有兴趣跟他对赌的话,我敢开盘口他就敢干,因为敞篷版GTS毫无疑问是个变态狂徒。法拉利好想我提及812用舒适座椅代替了碳纤维桶座,然后告诉大家这是文武双全的家用快车,但这样岂不是胡说八道?一旦配备这么懂得用9000rpm雷霆煽动自尊促使你把理智彻底粉碎的V12引擎,任何车都只会变得非同凡响嘛。可是这等威力一旦佐以如斯敏锐的转向、无视巨大体型的积极入弯意志和一弹一拨都好像给你脊椎突然打上一针多巴胺的方向盘换挡拨片……喔,请恕我越扯越远。


812是现时前置引擎汽车中的最高阶掠食者,而且大有可能后无来者。此车非常霸道,骇人听闻,降下车顶的话,所有人都可以见到你在车上惊呼惨叫。


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不过就算把电动车顶收进尾舱,置身其中亦未至于像兰博基尼Huracán Spyder那么震耳欲聋,座舱传来的进气声浪反而出奇含蓄。排气声浪的尖锐程度虽然比得上赤脚走过火烫乐高积木的Florence Welch,但也只有在转速摆脱怠转状态向上攀升时才会显得刺耳,在此之前的单调音色其实挺像小型飞机。


换言之它的声浪大多从车手背后涌出,遇有适合发挥牵引威力的机会,这头0-100km/h用不着3秒的怪物当能跑赢自己捲起的澎湃声浪,所以我们十分需要一个试音场地让它露两手。Kensington High Road通常是个好选择,但我已经厌倦在伦敦西南区用一挡施展狮子吼,因为……你不觉得这样做等于把超跑降格为尊严扫地的马戏班动物吗?何况打扰过老甘道夫后,我已下定决心在这晚任务的余下行程中不再骚扰到其他人。


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如是者寻寻觅觅到了凌晨两点,面积大似网球场的引擎盖前方终于出现了隧道口的灯光。这时的我应该早已睡眼惺忪,可是每次三挡升四挡时,812都会兴高采烈地令后轮些许空转,彷彿嘲笑我持有一份不自量力的信心,令我顿时好像泼了一身冷水睡意全消。这时气温比刚才更冷,暖气只能勉强打一场胜算越来越小的深夜防寒大战,法拉利车厢的真皮上更出现了好像跟你有仇的点滴秋雨,奈何这部350,000镑的双座敞篷跑车居然因为某人善忘而未有添置暖气座椅。


呃,某人大概是想到车手大开油门摆脱回旋处时会当场吓得屁滚尿流令座椅变得暖烘烘吧。具体加热过程如下:急点油门提升转速,背后排气喉随即连声咆哮,心中暗叫一声老天请勿亡我,再在弯中急速反打方向,下盘回复稳定后不禁默默祈祷多谢那双令我忘乎所以的无形之手。


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认为现代汽车运用了太多科技而变得太也安全大大不如旧派飞甩腿吓得人人屁滚尿流的人,都应该试试这部法拉利。如果这是非混动V12巨肺的终曲,812肯定是绕樑三日的绝唱。眼前隧道虽然布满超速摄影机,这些摄影机所记录的内容可不包括声音,所以我决定降到二挡一试声威,缰绳一收之下812顿时好不耐烦地抗衡引擎刹车效应。其实在加速力量占上风时,我理应可以升入三挡刷新赫特福德郡的陆上速度纪录,然后再施施然继续原有任务。试音过程当然按例降下两边车窗和关上暖气,音响亦处于静音状态,剩下来的就只有未经过滤的V12妙韵。


这一次声浪简直大到连我自己发出的咒骂声也被隧道壁反弹回来的巨响完全淹没掉。如今在宁静空间闭上双眼的话,我犹能听到那短短数秒的狂岚,仍然记得方向盘上提示换挡时机的LED灯如何飞快地从红色划向蓝色,记得工作过劳的后胎最终在难能可贵的干爽直路上牢牢抓紧地面发挥的牵引威力何其醉人,记得隧道墙壁反弹回来的声浪何其澎湃。这股划破宁静空气的清啸既能令我在梦中发笑,亦能令你无法入眠,所以在下只能向受到声浪骚扰的朋友道一个歉。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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级别: 跑车

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