3月4日慕尼黑，由于欧洲疫情依然严峻，各大车展纷纷跳票，保时捷在中国新春佳节过后，终于发布了新年最重磅的车型之一——Taycan Cross Turismo。

这场发布会以直播的形式告知全球车迷，不是所有能越野的车都叫SUV！据了解，Taycan Cross Turismo 四款车型同步亮相，将于 6 月深圳车展启动中国预售。

新车亮点

车内外诸多越野设计元素强调了更多元的生活主张，Taycan Cross Turismo 被打造成一款全能车型，全新的底盘标配了自适应空气悬架和四轮驱动，进一步强化越野性能。

新车相比于轿车版本的底盘高20毫米。如果选装了越野设计套装，则可以再升高10毫米。选装的套件配备了更多的塑料车身覆盖件，前后的细节均有变化，最明显的是在尾部，新车具有旅行车的后尾门以及后雨刮。

保时捷在Taycan Cross Turismo中增加了一种专用的沙砾模式，将悬挂升到最高，并对稳定性控制和扭矩管理系统进行了改进，以便在非铺装路面上获得更好的抓地力。但官方也强调并非具备“岩石攀爬能力”，只是让新车在更加粗糙的道路拥有更强大的通行能力。

后排头部间隙增加了 47 mm，结合中国市场标配的全景固定式玻璃天窗，成就了内饰整体的空间感与舒适度；后备箱的装载量超过了 1,200 升，可充分满足不同出行需求。

此外，创新的 800 V 电驱系统以及四款新车均标配了 93.4 kWh 高性能蓄电池升级版（Performance Battery Plus）。要知道入门版的保时捷Taycan Cross Turismo 4最大输出375马力，弹射起步时可以达到469马力。4.8秒即可破百，极速219公里/小时。

包括4S版本还有Turbo和Turbo S这三款车型的输出功率均与Taycan轿车版相同。在顶配型号中，这款电动旅行车仅需2.7秒即可破百，比轿车版慢了0.1秒。极速250公里/小时，比轿车版相差无异，还是非常强悍的。