在10-15万元区间选择SUV让人很难选择，因为这个价位不仅有我们所熟知的合资SUV，同时也是自主品牌SUV常年盘踞的底盘，我们垂涎于国产SUV出色的设计和丰富的配置，又不想丢掉合资车稳定性的优势。成年人的世界里没有二选一，只有我全要，那么今天就以12万这个中间值为标准，看看有哪些车型满足以上条件呢？今天就来推荐几款。

NO.1：第三代哈弗H6

选择这个价位上网浏览SUV车型，就算你自己想不到，系统也会给你优先显示哈弗H6。的确，作为常年的销售冠军，如果产品力和品质不过关，那么它就不可能多年蝉联榜首。去年哈弗H6进化至第三代车型，与以往不同，新车不再是逆向研发的产品，而是基于“柠檬”模块化平台打造，技术水准已经跟上主流。

我个人推荐版本是售价12.29万元的自动Pro版，日常使用频率较高的配置均有搭载，满足日常使用不成问题。车内两块屏幕支持多屏协同操作，例如设定导航目的地之后，你可以根据自己的用车习惯来选择投影在仪表盘上亦或是保留在中控屏区域。

虽然动力总成依然是二代车型那套1.5T+7速双离合，但发动机经过优化之后，最大扭矩输出区间得到提升，面对市区走走停停路面时更加惬意，也防止隔壁车道加塞。

NO.2：本田XR-V

作为合资小型SUV代表，东风本田XR-V从上市至今一直保持着市场竞争力，由于前不久海外版刚刚发布了全新一代XR-V，所以就给了我们抄底的机会，根据网上成交价显示，XR-V，目前全系都有着将近1.5万元的优惠，自吸版本主流配置大约为12-13万元左右，结合本田品牌自带的些许溢价之后，价格还是比较合理。

得益于本田“MM”理念，即机械空间最小化，乘员空间最大化，所以即便XR-V车长只有4328mm，轴距也不过2610mm，但实际乘坐空间却一点也不小，而且高配车型还带有魔术座椅，将后排坐垫向上翻折，可以搬运一些大件物品。

NO.3：长安CS75 Plus

作为国产SUV当中唯一有可能将哈弗H6连冠记录总结的产品，CS75 Plus月均销量表现仅次于H6。这款车能在短短一年多时间内能成为爆款，完全是因为其外观、内饰、动力、空间等多方面做到出类拔萃，优于同级竞品，讨得消费者欢心。

推荐车型可以选择售价12.49万元的1.5T自动豪华型，虽然相比更高一级的自动尊贵型少了一套驾驶辅助系统，但在其余实用性配置方面还是相当充裕，包括360度全景影像、无钥匙进入、远程启动、主驾驶电动调节、远近光LED大灯等，应对日常使用没有太多问题。

NO.4：吉利博越

吉利博越作为一款与哈弗H6共同出道的车型，尽管销量没有像后者那么夸张，但也是销量榜单前十名的常客，所以就市场认可度来说，博越绝对没有问题。

博越Pro是我比较推荐的车型，相比普通版，Pro版无论是从外观设计还是内饰质感，亦或是动力总成，都有着明显优势，而且价格也没有贵上多少，所以凭借着买新不买旧的原则，博越Pro更值得选择。

值得一提的是，博越Pro提供两种不同动力系统，分别是1.5T+48V组成的轻混动力系统，最大马力177匹，峰值扭矩300Nm，虽然马力数值相比1.8T的版本要少上一些，但百公里油耗从7.5L下降至6.4L，提升幅度还是相当明显。

NO.5：领克06

如果你感觉上述几款车型或多或少有些偏向家用化，那么最后不妨看看这款领克06。一直以来，领克这个品牌就是走年轻化、潮流化，好看、好玩所在的地位永远都是要高于家庭、实用。所以，要想在这个价位找一台兼顾“玩”的属性，那么领克06绝对是最佳答案。

虽然领克06的数字是全家族最大，但它的定位却是最小，不过我们常说“小而美”，所以领克06在设计方面完全在线，家族化设计搭配上双色车身以及细节位置的装饰件，兼顾时尚之余还带有运动气息，走在路上绝对能收获极高的回头率。

动力方面搭载1.5T发动机，最大马力177匹，峰值扭矩255Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。整车开起来相当轻快，转向清晰、悬挂对于车身支撑良好，切换到运动模式还能小嗨一阵。

总结

综合来看，12-13万这个价位区间还是自主品牌优先级更高，倒也不是说合资车不行，只不过因为成本原因，导致很多先进技术都没有应用到产品上，充满着妥协，性价比方面不是太理想。