2017年，在我刚入手汉兰达（2.0T四驱精英版）的时候，说实话，我内心其实没有过多的激动。

尽管它是公认的7座SUV标杆，也尽管身边朋友都表示我买到这款车是“赚了”，但对我来说，这毕竟不是我的专属座驾，是专为家庭而配的车，是否真的“赚了”，还得看家人对它是否满意。

▲我的汉兰达于2017年购入，2.0T四驱精英版（指导价25.88万），与顶配车型相比，缺少了一些舒适性配置，但硬件方面却完全一致。较高的性价比，最适合像我这样务实稳重型的“老广”。

随着与汉兰达相处的时间增多，在我与家人对它有了更深入的了解之后，这位“大汉”在我家的角色，逐渐从一款“工具车”，转变为家里最不可替代的一款车。

在去年10月份举办的汉兰达的百万车主达成活动中，我发现自己原来是汉兰达的第659,582位车主，这不光是一个颇为吉祥的数字，而且还排在100万的中间位置，代表着汉兰达百万车主的中坚力量，这让我感到满满的归属感。

这次活动让我结识了许多不同年龄，不同职业的汉兰达车主，在与他们交流用车心得时，我想起了自己购车时的心路历程。

01，汉兰达靠品质二字说服我

汽车媒体人，通常被认为是最“懂车”的一群人，但同时也是最难买车的一群人。因为试驾过的车越来越多，对汽车越是深入了解，买车时就会有越多的要求，越容易养成各种各样的“洁癖”。

而我，是属于有“严重洁癖”的那种，品牌发展不好的不能买、技术老旧的不能买、品质差的不能买……一款新车哪怕是拥有再炫酷的设计、再大的中控屏幕、再多的智能化配置，都很难彻底打动我，我最为关注的，始终是那些本质上的东西，例如硬件技术、可靠性、保值率等，这是决定一款车，乃至一个车企硬实力的关键。

也许是接触过的新车多了，对花里胡哨的新配置越发无感，核心机械硬件是我最看重的东西。

对于家庭用车，我的“洁癖”则更加严重。由于我和家人都很喜欢自驾游，跑长途的频率很高，车辆的品质稳定性占了很重要的位置，毕竟，当一家人开开心心地出游，而车子突然出现什么故障，那可是相当扫兴的一件事。

与老朋友自驾游，是爸妈目前最大的爱好，他们对汽车的第一要求，就是稳定的质量。

而品质二字，正是汉兰达最吸引我的地方。

从2017年到现在，我的车走了8万多公里，我和父亲、母亲轮流开，用车场景十分不固定。在这三年多时间里，汉兰达没有出现过任何故障，连细微的内饰异响也没有出现，整体NVH表现与新车无异。

▲一款车的NVH与整车几乎所有零部件都有关，是整体品质稳定性的一个直接反映。而判断NVH最简单的方法，就是用耳朵听——听不同工况下的发动机声音，听过烂路时底盘和内饰是否有异响等。

NVH不光与乘坐舒适性有关，还能直接体现一款车的综合品质。车身刚性是否够强、装配工艺是否过硬、零部件抗疲劳程度如何，都与车辆NVH表现直接相关。很多新车在刚落地的时候都有较为出色NVH，但使用时间长了就会出现各种异响，而汉兰达在长期使用后依然具备绝佳的车厢静谧性，这种经得起考验的NVH，就是品质的体现。

在高品质的基础上，汉兰达还具备高规格的机械硬件。例如在最核心的动力系统部分，它搭载了日本进口的2.0T D-4ST发动机，具备双循环、双喷射、双涡管的三双技术，在爱信6AT的配合下，不但具备澎湃的动力输出，而且平顺性十分出色。“这车的发动机底气很足，动力随传随到，车子开起来一点也不‘笨重’，跑高速十分爽快。”有着二十多年驾驶经验的父亲如此评价道。

▲汉兰达所搭载的2.0T发动机（8AR-FTS），是目前丰田体系内最成熟、应用最广泛的2.0T机器。另外，车上很多关键零部件（如减震器、制动总泵、空调压缩机等）都是由丰田体系内的顶级供应商（电装、爱信等）提供，为其整体品质和性能提供有力保障。

高品质，是家用车最宝贵特质，而高技术，则是成为一款好车的关键，这两点构成了汉兰达最关键的内在硬实力，在用得放心、省心之余，还能感受到高品质的驾乘体验。正因如此，汉兰达连续多年位居中型SUV保值率榜首，这无疑进一步提升了其产品价值。

02，它的可靠与贴心，让我们一家三代都倍感安心

关于汉兰达的具体表现，想必已无需赘述，作为一个三年的车主，我更愿意通过一些日常的用车点滴，来呈现一些更“接地气”的产品优点。

我的父母虽然都喜欢自驾游，但母亲却有着比较严重的“晕车体质”。之前家里有一辆某品牌的硬派SUV，每次出远门，母亲都有一些坐车的“特殊规定”：副驾位置必须留给她，不能长期开空调，车上得配有陈皮、话梅等治晕车的零食……

保温杯和凉席座垫，这是老一辈用车的标配。

这些“规定”我和父亲都熟记于心，但在换了汉兰达之后，我惊讶地发现，母亲的“晕车病”居然治好了！哪怕是超过6小时的行程，哪怕一路开着空调，哪怕没有陈皮话梅，她都没出现过任何不适。

对此，父亲总会开玩笑地说“肯定是我的驾驶技术变好了！”，但我们深知，这更多是车子的功劳。

现在车里还会备着各种治晕车的小零食，但只是为了应付不时之需——妈妈已经很少打开这些小罐子了。

用它来跑长途实在是太舒服了，这是汉兰达车主间的共识，而这种“舒服”是来源于多方面的。在底盘调校上，汉兰达具备极强的路况适应能力，遇到坑洼烂路时有着出色滤震表现。在动力系统匹配上，变速箱的换挡逻辑十分聪明，加速时不会出现降档顿挫。

另外，汉兰达对车内气味控制得十分好，哪怕是新车，也不会出现任何刺激性气味，除此之外，开扬的车内空间、足够宽大的座椅，这都能大大提升乘客的感官舒适度。这些小细节综合起来，大概就是汉兰达治疗晕车的“良方”了。

▲得益于汉兰达超强的路况适应能力以及良好的乘坐舒适性，爸妈的自驾游足迹能延伸至更远的地方，看更好的风景（上图摄于江西婺源）。

经常出门在外，小事故总是难以避免的，一次我载着全家到广西自驾游，在一条国道上遇上了追尾事故。事故本身其实不严重，也没出现人员受伤的情况，但由于车子的后翼子板变形，后轮被卡住，车子无法行驶，必须找修理店处理。

去哪里找修理店，这可是一个大问题。情急之下，我拨通了广丰的24小时道路救援热线，客服的处理方式让我感到十分满意：他们不但派来了一辆拖车，把汉兰达送去最近的广丰4S店，而且还派来了一台雷凌，专门接送我的家人。

广丰的24小时道路救援服务，让我们体验了一次有惊无险的广西之旅。

到4S店后，我的车子得到了优先处理，不到2个小时，就被修复到可正常行驶的状态，期间我和家人都在4S店得到充分的休息。这件事情之后，父母对广丰的好感度大幅提升，因为他们的服务不仅高效、高质，而且准确诠释了何谓真正的人性化：在客户最迫切的时候，以最高的效率以及最“懂你”的方式，给到客户最及时的关怀。

“有路必有丰田车”不是一句空话，而是实实在在体现在车辆品质以及售后服务上。

就在一个多月之前，妻子生下了家里的第二位小宝贝，我家的汉兰达，也终于可以“物尽其用”了。

它有一个超大尺寸的中控扶手箱，可以容纳奶瓶、纸巾，以及大尺寸暖水壶，最适合作为小宝贝的“移动粮仓”；二排座椅设有独立的空调控制区，方便妈妈们设定最合适的温度和风量；可完全放倒的第三排座椅，能极大扩展行李箱空间，用来放置婴儿车以及儿童玩具最适合不过。

“吞吐量”极大的行李箱，是我们的“遛娃装备库”。

说实话，在买汉兰达的时候，我们是没有二胎计划的，之所以选择这样一台7车，只是想着能跟更多的朋友一起去自驾游。如今，它又多了一个职责——作为我们家的保姆车，而在不久的将来，它或许还需要承担更多的家庭职责，但我相信，以汉兰达的能力，再多的任务、再多的角色，它都能完美胜任。

要当一个称职的“二胎奶爸”确实不是容易事，有汉兰达在身边，我就放心多了。

03，汉兰达的故事，将会更精彩

汉兰达有着超过100万的用户体量，车主们都有着不同的用车故事和经历，但都有着许多相同点：都是社会的中流砥柱，都与汉兰达并行走过了很多路，而且，都对汉兰达有着极高的满意度。

汽车行业里有这样一句话：“只有汉兰达才能超越汉兰达”，这是对汉兰达市场地位的最高肯定，这种肯定，离不开其自身强大的综合实力，同时也离不开百万用户的认可。从2007年进入中国市场开始，汉兰达就是7座SUV市场的绝对标杆，在更新迭代的过程中，汉兰达始终以实际行动在超越自己。

如今，2021款汉兰达已正式上市，它继承了前辈们的所有优点，同时新增了透镜式 LED 前大灯、电子语音导航系统、豪华棕色内饰色等新配置，在售价不变的前提下，显著提升了产品价值。

更值得我们期待的，是即将与今年上海车展上亮相的新一代汉兰达，它在设计、车身架构、动力总成、智能化配置等方面都有了革命性的进步，这是一款在各方面都实现“超越汉兰达”的全新车型，一款难以超越的爆款车，即将来临。

汉兰达已成为一个代表着高品质、高可靠性、高认可度的车型品牌。

3月13日，汉兰达全新车主视频即将上线，我们将看到更多更精彩、更具代表性的车主故事。而我与我家“大汉”的故事，当然也会延续下去，在它不断发展壮大的同时，我也期待着，能与它一起见证我们家更多的爱与希望。

文 | 超人