作为新一代的年轻人，上班工作已经是生活中必须的事情，在上班途中挤公交地铁的体验，让许多上班族更坚定买车的信念，而大家都非常关心的事情是该选什么车，怎么选，今天就和大家一起了解一下丰田XR-V的优劣之处，以供对比，隔音“感人”，织物座椅，这就是“打工人”喜欢的丰田XR-V？

作为一款紧凑型SUV，价格在12.79至17.59万元的官方指导价，算是比较“亲民”的，但它有一个常被吐槽的点在于隔音“感人”，也就是降噪处理得不是很好，但其他方面的表现，对于上班族来说还是很合适的，所以销量一直不错。

比如动力，无论是1.5L还是1.5T，平常的市区行驶和偶尔的高速驾驶都是不错的，发动机型号为L15B5，高速上百公里油耗百公里6L左右，市区油耗在8L左右，这是普通上班族都可以接受的，加速在CVT变速箱的加持下，显得非常“丝滑”，还有电子驻车和发动机启停等功能，变相地帮消费者省了不少油，但是有不少车主觉得XR-V的底盘对比同级别车型不算高，遇到特殊路况的驾驶体验略差一些，但是减震系统实在是有点遗憾，后悬架选用的是纵臂扭转梁式非独悬，颠簸体感比较明显。

再从外观来说，整体车身长度为4328mm，让该车1225kg的整备重量显得有些“轻”了,这也是日系车型的“通病”，但是外观硬朗却又不失时尚的元素，加上当下流行的贯穿式尾灯，受到了不少年轻“打工人”的喜爱，当然，也有不少年轻人觉得车头的设计略老了一些，只能说见仁见智吧。

车内的中控台采用了不对称的造型设计，整体设施更靠近驾驶室，上驾驶起来很方便，但是座椅采用织物材质，容易磨损，而且也比较容易受到灰尘“入侵”，不过该车小车大空间的设计，让后排空间显得比较阔绰，乘坐空间感强，当下年轻人的用车需求可以得到很好的满足，只是悬挂的舒适性降低了一些乘坐的舒适度，而且车内噪声较大，接送朋友多少有些“掉面儿”，舒适度有待提高。

总体来说，本田XR-V的表现中规中矩，只是隔音系统不够完备，行驶过程中噪声较大，且行驶在特殊路段时有明显体感，织物座椅也有点拉胯，但它的外观设计比较符合年轻人的口味，而且大多数XR-V的车主都是还是冲着省心、省油才做出的选择，本田的发动机和变速箱都是自家生产的，契合度较高，故障率也比较低比较低，稳定性和燃油经济性有保障，这边想的拉高了XR-V的性价比，怪不得不少“打工人”了解到该车的缺点之后，仍然表示喜欢XR-V，那么你觉得本田XR-V值得他们喜欢吗？